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英朗
2016款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型

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英朗車主點(diǎn)評(7525條)
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是外觀了當(dāng)初沖這個(gè)買的運(yùn)動(dòng)旗艦
缺點(diǎn):前段提速稍慢,七速雙離合變速箱沒有想象當(dāng)中那么好。
外觀:很喜歡的英狼外觀
內(nèi)飾:旗艦版,內(nèi)飾不好也不花那幾千大洋撒,那一抹騷紅,是我的最愛。。
空間:還算比較寬敞,后排也不會(huì)擁擠。作為緊湊型車來講的話,算是相當(dāng)好的了。
配置:還可以,非常適合跑高速!
動(dòng)力:頂配車型,起步妥妥的,一直沒踩過地板油?刂坪昧擞烷T的話可以感覺到變速箱的升檔,日常起步超車沒大礙。本人開車習(xí)慣是不猛踩油門剎車,所以也沒有體會(huì)到傳說中的頓挫感。開過幾次盤山公路,切換成s檔的話毫無壓力加速表現(xiàn):控制好油門,輕踩下去感覺轉(zhuǎn)速到了,松油門再踩,明顯感覺變速箱及時(shí)相應(yīng)升檔。妥妥的推背感,每次在高價(jià)下等紅燈都是吧其他車甩后面爬坡:D檔爬普通的車庫和山路沒問題,但遇到距離長,坡度陡的,明顯能感覺輸出動(dòng)力下降,甚至停下,遲疑了一下之后變速箱才開始降檔。但是用S檔或者手動(dòng)模式就沒問題,但是轉(zhuǎn)速一下能上3000多。看來女司機(jī)不適合開他爬坡,嘿嘿
操控: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,方向盤也很輕晚上轉(zhuǎn)彎時(shí)照明不足,視線有盲區(qū)。
油耗:油耗有點(diǎn)偏高,感覺表顯不是那么準(zhǔn),但是平時(shí)加油能感覺出來,每天上下班20多公里,七八天一箱油。跑高速的瞬時(shí)油耗基本都是3-4,畢竟車重,空車居然和同事的日產(chǎn)suv差不多重,4s說買了別克就不用指望省油了。高速路段表現(xiàn):跑了幾趟高速,油耗被拉下來了,回上海沒幾天又上去了。但個(gè)人感覺表顯意義不大,我完全可以在上高速前把平均油耗清零,然后跑趟高速跟人吹牛逼說油耗4點(diǎn)幾
舒適:減震一般....過一些顛簸的路,反應(yīng)不是很舒服,減震偏硬些。
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