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一鍵砍遍全城
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.77萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣，品牌響亮。
缺點：我最不滿意的地方就是發(fā)動機噪音，新車的時候不怎么感覺很大（因為新手第一輛車），熟悉之后與其他對比較之下，真的是大很多！我這人比較懶，想想先天噪音大，后期改改不會好多少，所以就敏去做那些什么隔音措施裝備！
外觀：很好，大氣
內(nèi)飾：坐進(jìn)去才知道，這家伙這做工，這外觀配這內(nèi)飾，高大上啊。特別喜歡方向盤這手感，所以堅決不戴套，然后中控這一道瀑布的按鍵....不過用料方面，有點耍小聰明了。雖說接縫不錯，但是平時不摸的地方都硬的。炮筒式儀表盤藍(lán)色燈光，內(nèi)飾氛圍風(fēng)光，那種感覺很是運動。
空間：剛剛夠用而已，我的身高1.72，還是夠用了，但遇到大個子朋友就不行了。
動力：一個人還好，三個人以上超車什么的就費力了，大腳油門轉(zhuǎn)速上去了，車速只是慢慢上
操控：
前麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂防傾桿也夠粗壯，本身的側(cè)傾控制不錯。這里要加強說明的是后橋部分：復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿。本身扭桿梁俗稱扁擔(dān)，硬朗足夠。瓦特連桿是如虎添翼或者畫龍點睛吧。我們不能無視大七座硬派越野車（江鈴福特的撼路者），2160的整備質(zhì)量，高重心車身，側(cè)傾抑制同級別還是相當(dāng)出色。放英朗車身控制后橋變化提高操控性，各種滿意滿滿。對于瓦特連桿的評測之家也有專門的描述,反響極佳.
油耗：油耗以前是8.5 慢慢的變成現(xiàn)在的7.5
舒適：還算的上不錯。
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