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英朗
2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版

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英朗車主點(diǎn)評(píng)(7525條)
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格15.27萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):比較欣賞英朗的前臉,從外觀、內(nèi)飾和駕駛的舒適性、操縱性來(lái)對(duì)比,第一是英朗
缺點(diǎn):變速箱稍顯拖沓。大家都知道,一兩家用車當(dāng)然要以開(kāi)起來(lái)穩(wěn)健為好,英朗GT的這款變速箱確實(shí)是這款車的一大軟肋。有時(shí)候帶孩子出去玩,非常擔(dān)心她在后排磕著碰著,這就要求我非常小心的踩著油門與剎車,開(kāi)起來(lái)很累,也許是我開(kāi)慣了自己的老速騰,但我也開(kāi)過(guò)很多其它款車,英朗GT的變速箱拖沓感是最明顯的。在高速上超車時(shí),踩下油門之后感覺(jué)已經(jīng)很深了,但車速還是提不上來(lái),很多時(shí)候超車的時(shí)機(jī)就這樣沒(méi)有了,把握不好超車時(shí)機(jī)當(dāng)然有危險(xiǎn)了。想要快速超車就必須配合手動(dòng)按鈕,但是手動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡鳴聲又此起彼伏。聽(tīng)聲音貌似有點(diǎn)大功率跑車的范兒,但實(shí)際情況卻跟小馬拉大車的感覺(jué)一樣。我的是1.6的車型,不知道大排量的英朗GT是否有同樣的問(wèn)題。
外觀:可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高,同事、朋友們好幾個(gè)人都問(wèn)過(guò)我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控,起碼我就是!“小君越”的雅號(hào)不是吹出來(lái)的。
內(nèi)飾:大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格,像英朗這樣注重舒適的車型來(lái)說(shuō),內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等,讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來(lái),所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩,我倒喜歡開(kāi)老爸的英朗GT。不喜歡開(kāi)自己的11款老速騰。^_^
空間:我家全體成員身高155-177cm,只是基本可以滿足日常需要。前排副駕駛調(diào)整到舒適位置之后,后排將將夠用。別克車座椅,門板,手套箱,中控臺(tái)占據(jù)很大一部分車內(nèi)空間,所以車子在同級(jí)別中外形占據(jù)優(yōu)勢(shì),但是內(nèi)部完全是中等偏下水平。對(duì)于絕大多數(shù)國(guó)人,B級(jí)車的空間都嫌不夠,要加長(zhǎng)版,更何況A級(jí)車的空間?更何況別克車的空間!
動(dòng)力:稍顯不足。前面已經(jīng)說(shuō)了,高速超車的時(shí)候,因?yàn)樽兯傧涞耐享,必須配合手?dòng)。而使用手動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的咆哮聲估計(jì)能說(shuō)明動(dòng)力的問(wèn)題。我們?cè)購(gòu)臄?shù)據(jù)上分析,1.4噸的車重配合150最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是稍顯不足。百公里加速成績(jī)13.2秒的數(shù)據(jù)說(shuō)明了確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車。英朗GT這樣的大塊頭如果能配合1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)或者1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī),就比較合適了。但市區(qū)溫柔駕駛的話,1.6也夠了。只是油耗可能會(huì)大一點(diǎn),因?yàn)橐畈扔烷T的原因。還有為了掩蓋變速箱的拖沓,你的腳估計(jì)一直不能離開(kāi)油門踏板,我們只有通過(guò)腳上功夫來(lái)實(shí)現(xiàn)車身的平穩(wěn)駕駛。
操控: 市內(nèi)的走走停停,穿街越巷,小G的指向性還是相當(dāng)不錯(cuò)的!人無(wú)完人,車無(wú)完車,喜歡就好:)
油耗:比較高。純市區(qū)平均要12個(gè)油,加上高速的話,綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重,而且最大扭矩也不高,外加略顯拖沓的變速箱,市區(qū)走走停停的路況,你的腳需要一直不離開(kāi)油門踏板來(lái)盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪,才使得油耗較高。說(shuō)到這些,壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn):不是說(shuō)小排量就一定省油的!應(yīng)該是動(dòng)力剛好夠用的車,才省油。
舒適:在沈陽(yáng)大面積修路的時(shí)候,我和小G被迫也走過(guò)很多爛路,小剮蹭過(guò)下巴,磕碰過(guò)一次肚皮……但均無(wú)大礙,我的同事曾經(jīng)笑稱:“你這小胖車居然還有一定的越野性?”憑良心說(shuō),“越野”純扯淡了,但是一般的家用,走點(diǎn)坑坑洼洼的爛路還是不錯(cuò)的。能過(guò)濾掉大多數(shù)的震感。起碼,家里的老爸老媽還是真的很滿意。
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