一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.23萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,內(nèi)飾精致
缺點(diǎn):由于車重,起步不深踩油門的話,會(huì)覺得很肉,但是又心疼油錢。所以長(zhǎng)時(shí)間在擁堵的環(huán)境下油耗較高,在郊區(qū)或者高速,瞬時(shí)油耗只有6左右。因?yàn)槲掖蟛糠纸紖^(qū)行駛,道路比較通暢,均速29.4,平均油耗才能保持9.4。另外一點(diǎn)保養(yǎng)略貴,使用美孚一號(hào)全合成機(jī)油,本身材料費(fèi)就比礦物油要貴,外加4S工時(shí)費(fèi)和建議保養(yǎng)周期為5000km或者三個(gè)月。略短,我每次都會(huì)半年行駛5000公里一保養(yǎng),小保換機(jī)油機(jī)濾價(jià)格在8-900,大保機(jī)油三濾價(jià)格1200-1300。保養(yǎng)周期短和高費(fèi)用,接近或超過奔馳,寶馬,奧迪等豪華品牌。
外觀:霸氣,不多說,我不是很喜歡尾巴那兩道眉毛,可老婆喜歡,說是白眉大俠- -!
內(nèi)飾:內(nèi)飾富有科技感,有人說按鈕多了太復(fù)雜,我倒認(rèn)為恰恰相反,打個(gè)比方,要達(dá)到一個(gè)功能,英朗只需要點(diǎn)一下某個(gè)按鈕就可完成,比其他車型需要一個(gè)按鈕調(diào)出菜單然后選擇要直接的多,更加增加了駕駛的安全性。新銳特有的紅黑內(nèi)飾也是非常扎眼,跟SPORT時(shí)的紅儀表盤相呼應(yīng),氛圍燈也恰到好處,但是面板使用硬質(zhì)材料,不免有點(diǎn)遺憾。
空間:空間上比較中規(guī)中矩,雖然英朗的軸距已經(jīng)達(dá)到了2685mm軸距,已經(jīng)接近中高級(jí)車水平,可是中控的富有科技感的設(shè)計(jì)犧牲了一定的軸距優(yōu)勢(shì),門板也比其他車要厚很多,這就造成了英朗的空間只是夠用,起碼在這個(gè)級(jí)別里談不上有優(yōu)勢(shì)。后備箱座椅可以放倒,但是想放進(jìn)一輛小的單車,還是有難度,應(yīng)付日常已足以。
動(dòng)力:1.6T,沒話說,相當(dāng)于2.4的排量,提速不錯(cuò)。就是變速箱有點(diǎn)不給點(diǎn),但2013版已改過了,羨慕。
操控:
操控上來說,英朗的后懸掛是所謂的板車懸掛,但配合上瓦特連桿還是給你充足的信心,過彎時(shí)側(cè)傾很小,比6T時(shí)尚更低的懸掛更加增加了新銳的穩(wěn)定性,方向盤轉(zhuǎn)向比較小,方向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑也很小,單位的藍(lán)鳥需要倒一把的街,我只需要一把就可以調(diào)頭了。雖然一般人不會(huì)感覺出懸掛的區(qū)別,但不是獨(dú)立懸掛還是讓人有那么一點(diǎn)點(diǎn)惋惜。225的寬胎在這級(jí)別里是不多見的,高速過彎抓地力十足。
油耗:最不滿意的就是油耗了,1.6T的油耗比1.6自然吸氣差不多多了快一倍,現(xiàn)在跑了3萬4千公里了,綜合油耗10.5個(gè),均速21,平時(shí)開車不是很猛,市區(qū)多一些,曾經(jīng)把里程表2清零,跑了2天純市區(qū)油耗,14個(gè)!都說美國車費(fèi)油,這次是真正見識(shí)到了。跑高速的話還不錯(cuò),看著瞬時(shí)油耗8、9個(gè),如果只是上下班代步,又考慮油耗的話,還是別選帶T的了,自然吸氣吧,增壓車真不適合市區(qū),至少這款是。
舒適:作為定位于運(yùn)動(dòng)的車型,比較硬的懸掛會(huì)讓你過減速帶時(shí)感覺很強(qiáng)烈,尤其是后輪感覺緩沖很小,運(yùn)動(dòng)座椅雖然包裹性很強(qiáng)也很漂亮,但總不如軟軟的真皮座椅來的舒適,總結(jié)來說,舒適性就一輛運(yùn)動(dòng)車來說,已經(jīng)及格了,要知道新銳的舒適性已經(jīng)超過許多超跑了。
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