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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格15.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型時尚，動力充沛，內(nèi)飾做工精良。不得不說的還有紀念版的特有裝飾，車內(nèi)全黑內(nèi)飾，座椅靠背上有意大利國旗標，前翼子板有意大利國旗標，拉風的輪轂，以及B柱上周年紀念版的標等等。動力輸出表現(xiàn)良好，特別是中段加速很給力，渦輪介入很快，簡直是給油就沖啊。配置也很豐富，定速巡航、天窗、電子防盜等等。
缺點：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點點漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結 只能說明車漆有點太軟了 希望廠家可以改進（在這里吐槽下4s的售后服務，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學習與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點寒心，希望廣汽對售后服務水平進一步的提高與嚴格管理。）
外觀：這是我最滿意的一點，也是我選擇這輛車的最重要的原因之一。本來就很喜歡菲翔這輛小車的造型，覺得他很運動，然后我等到了他出周年紀念版，這使得一輛本來就很精美的小車上又添上了濃墨重彩的一次，雖然沒有過于大的改動，但是正因為這些小改動。才成了這輛車的點睛之筆，我個人覺得如果是過大的改動就應該起其他的名字了。在車輛的翼子板上加裝彩色車貼，以及對車內(nèi)內(nèi)飾進行小規(guī)模改動以及裝飾，這些在我看來，真的是很有必要。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾很讓人喜歡，自動空調(diào)也很上檔次，主副駕分開控溫，十分實用。8.4寸松下屏幕，佳明系統(tǒng)導航無時無刻不在告訴大家用料的高端。阿爾派的cd機頭更是讓音質(zhì)有了極大的保證，配上ASK六喇叭，給人以最高的音質(zhì)享受。方向盤和jeep到期系出同門，握感厚實，定速巡航非常實用，高速解放右腳，全車6氣囊更是為駕駛安全提供了極大的安全保障。
空間：前后空間可以。頭部超1米8的朋友坐在副駕駛說壓抑。我1米75.沒啥感覺。坐那兒都不壓抑。
配置：A級車無出其右
動力：嗯。。。。這個方面，真的不是他的強項，如果是在市區(qū)里來的話，渦輪增壓器是不工作的，也就是說只是相當于自吸1.4的發(fā)動機，也就沒有什么動力可言了，剛才都說了，只是個買菜車而已啊。要那么大動力干嘛。
操控：
雖然是小排量渦輪增壓車型，但是它配備了比較先進的六速雙離合變速箱。使整個車開起來更加容易上手。轉(zhuǎn)向也是相當輕便，精準度也很高。畢竟是緊湊型家用車，還是比較不錯的，換擋速度也非常的快。比AT的變速箱要快不少。聽著聲音就舒服。
油耗：油耗還是比較滿意，如果跑長途的話，就更加明顯了。只要增壓器介入工作，那就滿意多了。而且動力也就上來了，油耗也就降下去了，看來小排量渦輪增壓的車還是比較適合跑長途的人開。這樣才能發(fā)揮他的更大優(yōu)勢，如果是經(jīng)常堵在市區(qū)里的車主，還是建議用自吸的吧，畢竟保養(yǎng)費也便宜。
舒適：車內(nèi)靜音做的非常不錯，我相當滿意。雖然后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架，但是調(diào)教的相當出色，我覺得并不亞于某些打著獨立懸架的幌子，不用心調(diào)教車輛的汽車廠家。非獨立懸架就一定差嗎。答案無非是各有利弊。我覺得只有把好剛用在刀刃上，才是真正的技術，以及精華所在。把看似被人不看好的東西，經(jīng)過精心調(diào)教之后，發(fā)揮出更加驚人的效果，這才是一個真正的有技術的車企。但是這輛車的舒適性并不是那么的完美。
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，外觀還可以
缺點：如車友們說的那樣，確實低速頓挫比較大，剎車有點神經(jīng)質(zhì)開始還不太習慣，沒有后排空調(diào)出風口有點不方便，后排的頭部空間也不給力，腿部也稍顯局促，如果坐三個人的話，就會比較擁擠了，12款的中網(wǎng)感覺好看些，15款的單調(diào)小氣了些。
外觀：外觀是完全有別于同級別了，不像其它車系的中庸家用車風格，菲翔確實就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風格，整體設計都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個角度看過去，都是十分的運動有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺設計別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設計，菲翔中控臺是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯。自動空調(diào)且能雙區(qū)自動調(diào)節(jié)，整體既實用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實是比較肌肉化的美國風格了，那個粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間還行；后排空間太小，腿部空間1拳左右，頭部空間1拳，中間隆起太高；后備箱空間中等；儲物格很多，中央扶手箱挺大的，可以盛放行駛證、駕駛證等證件，但是比較占用后排空間，副駕駛的手套箱很大很深，裝的東西挺多的，車門儲物格很滿意可盛多瓶水，點煙器下方空間略小，駕駛位腿部右側有個小儲物格目前沒看明白放啥東西。
配置：性價比高，菲翔的整車防撞和主動安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價格算是最低了，如果買大眾，這價位連速騰的自動最低配都買不來，大家買車還是預算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預算，又要家用，又對動力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動力：起步確實有點肉，但是上60碼以后就不錯了，感覺力量還源源不斷，朋友拿我的車試過跑到200碼，感覺再上去就比較難了，這價位、這動力，確實讓我滿意。不過就是低速變速箱換擋的頓挫，對車上的人舒適性有影響，頓挫比較嚴重，然后踩剎車又容易點頭，蠻惱火的，這個設計市區(qū)確實很不爽，不過提速起來后就好了，基本上在高速，超一般的自吸2.0排量的都是沒問題的，而且跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，可能我150匹馬力的比120匹的更強勁些
操控：
除了我的小白菲，長時間開過的車，就只有父親的八代雅閣，對我來說小菲的操控沒有什么讓我覺得困難的，可能是我開的車較少，感覺不出來。剎車是比較敏感，尤其是低速下的剎車控制，需要適應，適應了幾次就ok了。同時，這個敏感的剎車，也給我?guī)聿簧俨倏匦判模瑥膩頉]有剎不住的感覺。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個多，感覺有點高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級別中，可能油耗稍微高點，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動，菲翔的座椅很厚實，包裹性不錯，而且柔軟寬大，過減速帶也不會蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時候，也不會動作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點很厚道，這個價位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時間2015年08月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚漂亮，珊瑚紅很靚眼，自身重安全有保障，剎車系統(tǒng)相當棒，定速巡航很實用，收音機效果很好，無鑰匙進入和一鍵啟動絕對的裝X神器。
缺點：如車友們說的那樣，確實低速頓挫比較大，剎車有點神經(jīng)質(zhì)開始還不太習慣，沒有后排空調(diào)出風口有點不方便，后排的頭部空間也不給力，腿部也稍顯局促，如果坐三個人的話，就會比較擁擠了，12款的中網(wǎng)感覺好看些，15款的單調(diào)小氣了些。
外觀：外觀是完全有別于同級別了，不像其它車系的中庸家用車風格，菲翔確實就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風格，整體設計都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個角度看過去，都是十分的運動有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺設計別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設計，菲翔中控臺是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯。自動空調(diào)且能雙區(qū)自動調(diào)節(jié)，整體既實用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實是比較肌肉化的美國風格了，那個粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：本人1.7m。頭部空間稍顯局促，腿部空間很寬裕，儲物空間很合理適用，后箱空間很寬大。家用完全夠用。
配置：性價比高，菲翔的整車防撞和主動安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價格算是最低了，如果買大眾，這價位連速騰的自動最低配都買不來，大家買車還是預算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預算，又要家用，又對動力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動力：起步確實有點肉，但是上60碼以后就不錯了，感覺力量還源源不斷，朋友拿我的車試過跑到200碼，感覺再上去就比較難了，這價位、這動力，確實讓我滿意。不過就是低速變速箱換擋的頓挫，對車上的人舒適性有影響，頓挫比較嚴重，然后踩剎車又容易點頭，蠻惱火的，這個設計市區(qū)確實很不爽，不過提速起來后就好了，基本上在高速，超一般的自吸2.0排量的都是沒問題的，而且跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，可能我150匹馬力的比120匹的更強勁些
操控：
操控談不上好吧，畢竟10萬出頭的車子，相比同級別其他車，操控感比較差，相比大眾而言，差了點。好在菲翔是電子助力，低速很輕，高速變重，比較方便，高速方向盤變重讓人開起來安全，可惜菲翔的調(diào)教還是偏舒適，偏軟的感覺，過彎速度快了側傾挺大的，不過買菜車，還是多考慮舒適性吧，拿他去賽車也不現(xiàn)實，只要穩(wěn)重安全就可以了，可能與菲翔的車身整體比較重有關。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個多，感覺有點高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級別中，可能油耗稍微高點，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動，菲翔的座椅很厚實，包裹性不錯，而且柔軟寬大，過減速帶也不會蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時候，也不會動作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點很厚道，這個價位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：菲翔的外觀非常大氣，特別是正面看起來非常的帥，而且菲翔用料十分厚道，門也很厚重毫無廉價感，給人一種安全的感覺（同事說他的斯柯達明銳的關門的聲音厚實感覺已經(jīng)不錯了，當聽見我關車門的聲音，感覺菲翔更厚重更有高級的感覺）
缺點：油耗偏大，不過上高速就很省油。同時還有轉(zhuǎn)向時有異響，好像很多人都有不過不影響使用。現(xiàn)在被召回免費換燃油泵，不過我要排到七月份，主動召回這點還是比較欣賞的。
外觀：最滿意的一部分。當初之所以看中這個車，最吸引我的就是外觀。不擺了！我相信大部分人是沖著這個外觀去的，看起特別有進口車的范兒�；仡^率超級高。很多人都問，這個車多少錢？不便宜吧？瞬間美滋滋噠
內(nèi)飾：中控臺設計別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設計，菲翔中控臺是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯。自動空調(diào)且能雙區(qū)自動調(diào)節(jié)，整體既實用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實是比較肌肉化的美國風格了，那個粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間沒問題，座椅調(diào)最低坐著蠻舒服，還有一拳頭部空間。只是副駕駛的高度不可調(diào)節(jié)，有些無法理解，感覺稍微高點的男的估計頂頭了，我自己試了試，確實不寬裕。后排腿部空間一般，尤其是后排頭部空間有點低，后排的人坐著不舒服，尤其是中間的那個地方，估計只能坐個小孩或者矮個子的女生了�？捶葡璧能嚿沓叽鐢�(shù)據(jù)，都快趕上B級車了，但是在空間利用方面顯然遜同級別一籌，沒日系大，比速騰也差了些。
配置：性價比高，菲翔的整車防撞和主動安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價格算是最低了，如果買大眾，這價位連速騰的自動最低配都買不來，大家買車還是預算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預算，又要家用，又對動力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動力：智享版150p對我來說還是比較給力，當然起步的時候比起大排量的車還是感覺要綿一些，不過，我為啥子要和高幾個檔次的車比也？（主要是之前開的父親的車）同級別比起來還是可以的。而且動起來了過后，發(fā)力杠杠的。感覺這個車就是在中速后的提速有連綿不絕的力量，磨合期沒怎么敢囂張，但是能感覺往后一踩就有。
操控：
操控談不上好吧，畢竟10萬出頭的車子，相比同級別其他車，操控感比較差，相比大眾而言，差了點。好在菲翔是電子助力，低速很輕，高速變重，比較方便，高速方向盤變重讓人開起來安全，可惜菲翔的調(diào)教還是偏舒適，偏軟的感覺，過彎速度快了側傾挺大的，不過買菜車，還是多考慮舒適性吧，拿他去賽車也不現(xiàn)實，只要穩(wěn)重安全就可以了，可能與菲翔的車身整體比較重有關。
油耗：表顯8.1個。買來的時候13個逐漸下來的，沒有清過零。平時主要是上下班，偶爾走一下大學城，重慶沙坪壩到兩路口，有幾個地方堵死人，每天必堵。這個油耗相當滿意了。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動，菲翔的座椅很厚實，包裹性不錯，而且柔軟寬大，過減速帶也不會蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時候，也不會動作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點很厚道，這個價位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時間2015年02月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常搶眼的類似進口車的外觀。
缺點：四缺：一缺倒車影像和中控大屏；二缺后視鏡缺加熱；三缺后排空調(diào)出風口，四缺。。。。沒有想出來，想好后再補。。
外觀：外觀是完全有別于同級別了，不像其它車系的中庸家用車風格，菲翔確實就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風格，整體設計都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個角度看過去，都是十分的運動有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺設計別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設計，菲翔中控臺是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯。自動空調(diào)且能雙區(qū)自動調(diào)節(jié)，整體既實用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實是比較肌肉化的美國風格了，那個粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間沒問題，座椅調(diào)最低坐著蠻舒服，還有一拳頭部空間。只是副駕駛的高度不可調(diào)節(jié)，有些無法理解，感覺稍微高點的男的估計頂頭了，我自己試了試，確實不寬裕。后排腿部空間一般，尤其是后排頭部空間有點低，后排的人坐著不舒服，尤其是中間的那個地方，估計只能坐個小孩或者矮個子的女生了�？捶葡璧能嚿沓叽鐢�(shù)據(jù)，都快趕上B級車了，但是在空間利用方面顯然遜同級別一籌，沒日系大，比速騰也差了些。
配置：性價比高，菲翔的整車防撞和主動安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價格算是最低了，如果買大眾，這價位連速騰的自動最低配都買不來，大家買車還是預算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預算，又要家用，又對動力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動力：智享版150p對我來說還是比較給力，當然起步的時候比起大排量的車還是感覺要綿一些，不過，我為啥子要和高幾個檔次的車比也？（主要是之前開的父親的車）同級別比起來還是可以的。而且動起來了過后，發(fā)力杠杠的。感覺這個車就是在中速后的提速有連綿不絕的力量，磨合期沒怎么敢囂張，但是能感覺往后一踩就有。
操控：
操控談不上好吧，畢竟10萬出頭的車子，相比同級別其他車，操控感比較差，相比大眾而言，差了點。好在菲翔是電子助力，低速很輕，高速變重，比較方便，高速方向盤變重讓人開起來安全，可惜菲翔的調(diào)教還是偏舒適，偏軟的感覺，過彎速度快了側傾挺大的，不過買菜車，還是多考慮舒適性吧，拿他去賽車也不現(xiàn)實，只要穩(wěn)重安全就可以了，可能與菲翔的車身整體比較重有關。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個多，感覺有點高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級別中，可能油耗稍微高點，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動，菲翔的座椅很厚實，包裹性不錯，而且柔軟寬大，過減速帶也不會蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時候，也不會動作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點很厚道，這個價位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時間2015年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：剎車給力，行駛沉穩(wěn)。
缺點：大燈不太亮，得自己裝個氙氣大燈或者LED大燈。
外觀：外觀是完全有別于同級別了，不像其它車系的中庸家用車風格，菲翔確實就是小瑪莎拉蒂的外形一般，轎跑風格，整體設計都是偏圓潤，而且渾然一體，前面引擎蓋壓低，后面尾部翹起，跑車范，不論從哪個角度看過去，都是十分的運動有吸引力的。開在大街上，一眼就能看出來，還是很長面子的，看慣了其它車系的“大叔”范整體造型，像菲翔這種小清新感覺還是有獨特魅力的。
內(nèi)飾：中控臺設計別出心裁，不像大眾那些中規(guī)中矩的設計，菲翔中控臺是偏向駕駛員的，顯得比較另類，整體雖然簡潔，但是很耐看。鋼琴烤漆的面板看上去也很有質(zhì)感。再加車內(nèi)多處用了皮質(zhì)覆蓋，觸感和即視感還是不錯。自動空調(diào)且能雙區(qū)自動調(diào)節(jié)，整體既實用也符合主流水平吧，雖然外型是小清新，菲翔的內(nèi)飾確實是比較肌肉化的美國風格了，那個粗大的方向盤就是最好的證明了，哈哈。
空間：前排空間還行；后排空間太小，腿部空間1拳左右，頭部空間1拳，中間隆起太高；后備箱空間中等；儲物格很多，中央扶手箱挺大的，可以盛放行駛證、駕駛證等證件，但是比較占用后排空間，副駕駛的手套箱很大很深，裝的東西挺多的，車門儲物格很滿意可盛多瓶水，點煙器下方空間略小，駕駛位腿部右側有個小儲物格目前沒看明白放啥東西。
配置：性價比高，菲翔的整車防撞和主動安全配置還是比較多，給人安全感，尤其是價格非常給力，看了幾款車，同等配置下，價格算是最低了，如果買大眾，這價位連速騰的自動最低配都買不來，大家買車還是預算都有控制的。而且菲翔外形整體也是帥氣，非常適合年輕人。如果手上十幾萬的預算，又要家用，又對動力和外型有要求，那菲翔還是值得考慮入手的！
動力：起步確實有點肉，但是上60碼以后就不錯了，感覺力量還源源不斷，朋友拿我的車試過跑到200碼，感覺再上去就比較難了，這價位、這動力，確實讓我滿意。不過就是低速變速箱換擋的頓挫，對車上的人舒適性有影響，頓挫比較嚴重，然后踩剎車又容易點頭，蠻惱火的，這個設計市區(qū)確實很不爽，不過提速起來后就好了，基本上在高速，超一般的自吸2.0排量的都是沒問題的，而且跑起來穩(wěn)穩(wěn)的，可能我150匹馬力的比120匹的更強勁些
操控：
除了我的小白菲，長時間開過的車，就只有父親的八代雅閣，對我來說小菲的操控沒有什么讓我覺得困難的，可能是我開的車較少，感覺不出來。剎車是比較敏感，尤其是低速下的剎車控制，需要適應，適應了幾次就ok了。同時，這個敏感的剎車，也給我?guī)聿簧俨倏匦判�，從來沒有剎不住的感覺。
油耗：基本上就是跑市區(qū)或者郊區(qū)，然后出去的時候跑跑高速，目前6000多公里了，剛做完首保不久，油耗9個多，感覺有點高，都是這1.5噸車重的原因吧，夏天再開開空調(diào)，基本上油耗很難下來，又不能經(jīng)常去拉高速，在同級別中，可能油耗稍微高點，不像日系要省油些。
舒適：乘坐舒適感還可以，調(diào)教偏軟，還是能很好的過濾一部分震動，菲翔的座椅很厚實，包裹性不錯，而且柔軟寬大，過減速帶也不會蹦起來的那種感覺，跑鄉(xiāng)下路面的時候，也不會動作很大。后排的座椅比較寬大，寬度也比同級別寬些，能很好地承托住臀部和大腿，這點很厚道，這個價位其它車系，好多座位很短，坐上去懸空感。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：這個應該不只一點！1、各種聲音大，怠速起步都是，可以想象成跑車，可是聲嘶力竭不好聽；2、后排空間小，身高182駕駛位調(diào)整舒服的基礎上后排乘坐不舒服！沒有后排出風口，2708的軸距只能算噱頭；3、藍牙挺好用，就是語音呼叫沒成功過，可能是使用問題，還在研究！4、導航只支持拼音首字母查找的方式不夠用，不如凱立德，地點也不全，跑長途自駕游并不可靠，需要另外準備一個備用地圖或其他導航設備。
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡潔，容易上手，這點有的人會不喜歡，但是個人是比較滿意的，我不喜歡那么特別復雜，像是在機艙呆著的感覺那樣的。大屏是這個車的亮點所在，經(jīng)過這些天的使用，各方面都很不錯，藍牙接打電話是相當方便的，不滿意的一點是導航不是特別好用，車內(nèi)一直備著一個車載導航（凱立德還是比較人性化的，）希望在以后的日子里廣汽可以提供免費升級導航的服務，讓這么個大屏能充分利用起來。
空間：前排空間很大，非常夠用。后排的話，沒有體現(xiàn)出長軸距的優(yōu)勢，只能說是正好夠用，可能長軸距犧牲給了發(fā)動機艙和后備箱，后排坐倆人的話，很寬敞，但是坐3個人的話中間那人可能會稍微擠一點，而且后排中間位置的地板是隆起的。
配置：A級車無出其右
動力：150p高功率發(fā)動機相對于120p低功率來說動力充沛，150p最大馬力,230的最大扭矩完爆市面上絕大多數(shù)自吸2.0發(fā)動機。新手的時候剛不太敢給油，所以覺得起步很肉，但是慢慢熟悉之后，只要舍得給油，2500換擋甚至3000換擋，你會覺得動力十分充沛，推背感巨強，中后程的推力更是綿綿不斷，滿載五人，高速120很輕松，140杠杠的，不過到了160以后動力衰減影響比較大。過了160在提速就顯得比較吃力了，畢竟這只是一款1.4排量的小發(fā)動機而已，能有如此表現(xiàn)實在是讓人很滿意。雖然160以后提速和一些大排量的自吸發(fā)動機相比有些差距，但是總體來說動力很讓人滿意。
操控：
沒開過啥好車，就開過，1.4T自動的高爾夫6 漢蘭達 老桑塔納和小面，還有雷諾的14款科雷傲4驅(qū)最高配的內(nèi)款。感覺除了高爾夫6比我的菲翔稍微好開點。漢蘭達也湊合。其他的都不咋地。高6哪里好開呢，貌似就是快速過彎的時候感覺高6更穩(wěn)。我感覺內(nèi)30多萬的頂配科雷傲還不如我的菲翔操控好呢，過彎的時候我怎么感覺科雷傲要翻車呢、可能是開別人車開的少，心里沒底，害怕的緣故。
油耗：油耗是我很滿意的地方。因為我單位在郊區(qū)的緣故，從家到單位大約25公里。市區(qū)郊區(qū)37開。油耗一直控制在6.5，路況好的時候最低達到過5.8，非常令人滿意，不過純市區(qū)的表現(xiàn)就差了一點，堵車的時候基本在9以上，如果夏天開空調(diào)，。直接飆到10。不夠這也是這也情有可原，市區(qū)速度上不來，加上車子自身高達1.5噸的自重，渦輪自然不能發(fā)揮威力，油耗偏高也正常。
舒適：舒適，座椅柔軟，所有坐過我車的人都說很舒服，特別是隔音水品，真心不錯，很難想到是一款只有十幾萬的車的水平。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 株洲
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，同檔次車型中，菲翔重量是1.49噸，基本算是最重的吧。其他安全配置方面也不省，六氣囊加上esp和其他輔助功能等。
缺點：頭部空間不是特別充裕，我買了一套座套裝上之后，175的身高已經(jīng)頂頭了，果斷退貨，只能享受納帕真皮帶來的舒適感！地盤稍微有點硬，顛簸的路面需要開慢一些。我買的是白色周年紀念版 白色的車據(jù)說不是金屬漆 我的車被小石子碰過一次 掉了一點點漆 芝麻粒大小的一塊 讓我很糾結 只能說明車漆有點太軟了 希望廠家可以改進（在這里吐槽下4s的售后服務，我去過福特和菲亞特，售后素質(zhì)水平完全是不一樣的，福特顯得更專業(yè)，菲亞特的4s估計都是新招來的員工，沒有讓我看到高端大氣上檔次的感覺，通過論壇的學習與交流，遇到問題售后、4s逃避與推卸責任讓我們這些最早支持菲翔的車主有點寒心，希望廣汽對售后服務水平進一步的提高與嚴格管理。）
外觀：外感大氣，流線型造型突出自身的意世風情，絕不與平庸為伍，也不像世人妥協(xié)。對比大眾的套娃家族臉，菲翔的前臉無時無刻不透露出小清新的范兒，轎跑的造型完全秒殺絕大多數(shù)同級車.
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀我要給相同的分數(shù)，因為內(nèi)飾和外觀同樣的精彩，仍然是有比外觀較多的國旗裝飾，使得整輛車的品味提升了一個檔次。而對于這些裝飾，看起來很像其他車型中的運動版本的風格。后排配備了三個頭枕，比同級別車型多一個競爭條件，雖然沒有后排出風口，但是有一個防止物品的小斗，合理的利用了車內(nèi)空間。后排的中央扶手放下來之后也是非常的寬大，感覺很大氣的樣子，兩個杯架。一個大儲物盒。很實用，前排扶手箱一樣也很實用。
空間：前排空間很寬敞，駕駛座六向電動隨意調(diào)節(jié)，副駕駛也很舒服。后排個人還沒體驗，不過搭乘的同事都感覺足夠用。后備箱看著空間也足夠用。
配置：A級車無出其右
動力：我的紀念版的1.4T 150P馬力 感覺在平順的馬路上動力表現(xiàn)還是非常不錯的， 車子切入3檔以后的動力源源不絕。一不小心就90碼了。在這里可能需要跟大家稍微多說幾句首先 如果你第一次接觸菲翔，拿其他自動檔的車子駕駛方式 來駕駛菲翔 估計你會覺得它肉，一次偶然的機會了解到了“省油腳”的駕駛方式 ，按照這樣操作突然撥云見日，油耗也有了驚喜。從之前的10.5下降到現(xiàn)在的9.4.有興趣的朋友可以參詳下我的帖子。充分發(fā)揮菲翔低轉(zhuǎn)速 高扭矩的特性 駕駛起來才能更加得心應手。
操控：
方向盤手感不錯，低速輕，高速沉，指向也比較精確，沒有網(wǎng)上說的曠量比較大的問題。
油耗：油耗還是比較滿意，如果跑長途的話，就更加明顯了。只要增壓器介入工作，那就滿意多了。而且動力也就上來了，油耗也就降下去了，看來小排量渦輪增壓的車還是比較適合跑長途的人開。這樣才能發(fā)揮他的更大優(yōu)勢，如果是經(jīng)常堵在市區(qū)里的車主，還是建議用自吸的吧，畢竟保養(yǎng)費也便宜。
舒適：NAPA的真皮座椅 坐起來還是非常的不錯的，座椅號稱美國宇航局供應商 但是個人感覺完全照搬老美身材訂做的，不符合國人的體型。需要根據(jù)自己的體型調(diào)整，我沒有調(diào)到自己適合的時候，開半吧小時 腰背酸的不行，后來買了個頭枕 再調(diào)整了下就好了，現(xiàn)在覺得還不錯。
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購買時間2015年12月
購買地點福建 福州
裸車價格9.20萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人喜愛自駕游及攝影，用車幾率高，每月行駛最少2萬公里，沒選自動檔，首先怕它是油老虎，花費過大。其二長途旅行手動安全系數(shù)高，容易操作，司機不容易犯困。其三自動保養(yǎng)費用過高。到現(xiàn)在磨合期期間我加油400元行駛了1000公里，對于一輛近乎1.5頓的車來說我感覺非常滿意了！第二項最滿意的是車型大氣，美觀，鈑金光滑，內(nèi)飾豪華，非常給力。
缺點：后排座位是最大的缺陷，先說高度，中間的高度成為最讓人心塞的地方，雖說長在駕駛位置，但每每家人朋友坐進來都要說一次；另外就是腿部的距離，和整車的尺寸形成了反像對比，太窄了，進過使用，才發(fā)現(xiàn)設計太不合理，把后排的空間都給了后備箱了，這兩點真的讓人無力吐槽！相信這點是所有菲翔車主的心塞處，當然對于我個人而言，座位的顏色搭配選擇性也太小了！不能全黑，選擇性太小了！這讓學美術的我看著著實不是很舒心！
外觀：外觀當然是我最喜歡的地方了啦！因為我有時候會驅(qū)車幾百里去泡妞。太丑的外觀我怎么好意思開出去嘛。 個人認為，在緊湊型里是最好看的，沒有之一。個人觀點，不喜務噴。
內(nèi)飾：簡潔大方而又不老陳，大面積的軟性材料和皮革面料用料十足上檔次，按鍵簡單觸手可及。
空間：我172。前排高度差不多。不過要調(diào)整好座位，高一點的人可能不太合適。后排高度也只能說剛好，如果180的個子估計得調(diào)整下坐姿。長度。。。這是它的優(yōu)點。跟同級別的三廂車停在一起對比一下就知道他算長的了。實際跑起來回頭率還是很高的。
配置：這樣的配置這樣的廠家指導價和優(yōu)惠幅度，在大品牌合資車里面你還有得比嗎?
動力：加速度12檔不行3檔及以上那加速度。杠杠的。在國道高速上日常超個車分分鐘的事。關鍵看誰來開。不懂它的，估計覺得垃圾，懂它的，就知道它的爆發(fā)力了。我剛開始的時候也不知道，直到有一次正常超車的時候斜對面出來殺出來一條車。當時已經(jīng)快超過。就直接一腳地板油，當時是三檔。結果，車反應了一下嗖得一下轉(zhuǎn)速飆升插過去了。。。。
操控：
很多人說方向有間隙、虛位大，怪了！我怎么沒這種感覺呢？低速輕盈高速穩(wěn)健感覺不錯，你要問我什么操控性、什么駕駛質(zhì)感我無法答復你，因為每個人的體會是不一樣的，我只能說和我開過的所有車比較，除了高速過彎側傾大一點以外沒覺得比他們差。剎車剛開始不熟悉老是撞墻到是真的，但是經(jīng)過幾天的適應現(xiàn)在完全沒有問題了，非常線性。反倒是去開別的車感覺剎車軟了。
油耗：綜合油耗7個以下。市區(qū)高一點。鄉(xiāng)間小道，國道，高速。大概6左右。比預期要低。關鍵機油要用好一點的。各方面性能會強很多。等下看圖。行程1記錄的是保養(yǎng)后到現(xiàn)在開了6007KM的油耗,(市區(qū)大概占35%）平均時速都是30-45.行程2是加了200塊油跑得路程，應該還可以跑50KM。
舒適：座椅有點硬，要軟軟的就好了。隔音效果好，跑高速只有胎噪和風聲發(fā)動機聲音基本聽不到，有時一不小心就超速了。在城里開也基本聽不到什么噪音，車里很安靜，也許和我駕駛習慣有關吧！怠速時候的確發(fā)動機聲音比較明顯，但是也不錯了，單位一個同事和我差不多一起提的途觀，那發(fā)動機聲才叫大呢！聽到它的聲音我頓時淡定了。
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購買時間2015年04月
購買地點貴州 遵義
裸車價格12.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的不止一點：外觀：低調(diào)但不平庸。線條優(yōu)美又不張揚�？偠灾�。耐看。不得不佩服意大利語的設計風格。內(nèi)飾：簡約大方。該皮的地方都是軟包�？雌饋砗苁娣�。按鍵好像都被隱藏起來了。但是卻沒有漏掉的。佩服。動力？哈哈。12檔老實起步。3檔后，想怎么超怎么超，真的不弱。關鍵看開的人�？臻g。后排空間真的大，2700的軸距真不假。和其他停在一起對比一下就出來了。最關鍵，扎實，用料足。
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀比較喜歡，顏色香檳金，流線型好，轎跑車身，車頭較長，霸氣的大嘴，犀利的大燈，一體成型的車身，個性尾燈，配16寸鋁合金輪轂，不愧為意大利的設計啊。
內(nèi)飾：簡潔大方而又不老陳，大面積的軟性材料和皮革面料用料十足上檔次，按鍵簡單觸手可及。
空間：橫向空間還是不錯的，夠?qū)�，不知道某眾的奢適寬體如何，哈哈o(∩_∩)o 哈哈��！駕駛位座椅前后上下可調(diào)、方向盤也是上下前后可調(diào)，所以還是很容易找到一個比較舒服的姿勢。但是對于我178的個子來說座椅調(diào)到最低、椅背稍稍向后傾頭部也就勉強3指了。本來副駕駛應該是最舒服的位置了，可菲翔卻讓人失望了。副駕真的是太高了，有點坐板凳的感覺而不是窩進去把人包起來的感覺，對于我這個個子的人來說真的不舒服甚至有點憋屈。把椅背往后傾斜一些頭部也就一兩指的空間。腿部空間也有點問題，當座椅調(diào)到合適位置我腿部彎曲的坐姿膝蓋是緊緊抵在手套箱上的，而把腳伸直前面還有很大的空間，那么問題就來了！為什么當初設計的時候為什么不把副駕的手套箱設計了往前有一個幅度？如果這樣可以增加很大一部分前后空間。后排因為受到前排的影響空間只能算一般，前排調(diào)到合適我坐后排再找到一個舒服的姿勢，腿部膝蓋基本沒有位置了，頭部還有3指。后備箱空間還是不錯的，挺深的，感覺可以裝下不少東西。
配置：哦買噶。你居然問我性價比？我這么喜歡這車你看不出來？喜歡就是最高的性價比。你以為是買小菜啊。不過從理性的角度來分析，這個價位，這種外觀內(nèi)飾，還有大天窗，大真皮座椅，還是個帶T的。性價比在合資車同價位里來說，算是很高的了。
動力：車身重，排量小，起步在渦輪為介入時有點肉，中后段渦輪介入后輸出強勁。當然肯給油，起步也很給力。
操控：
很多人說方向有間隙、虛位大，怪了！我怎么沒這種感覺呢？低速輕盈高速穩(wěn)健感覺不錯，你要問我什么操控性、什么駕駛質(zhì)感我無法答復你，因為每個人的體會是不一樣的，我只能說和我開過的所有車比較，除了高速過彎側傾大一點以外沒覺得比他們差。剎車剛開始不熟悉老是撞墻到是真的，但是經(jīng)過幾天的適應現(xiàn)在完全沒有問題了，非常線性。反倒是去開別的車感覺剎車軟了。
油耗：目前行駛2520，油耗還不錯。提車時11，現(xiàn)在跑七八個左右.
舒適：座椅有點硬，要軟軟的就好了。隔音效果好，跑高速只有胎噪和風聲發(fā)動機聲音基本聽不到，有時一不小心就超速了。在城里開也基本聽不到什么噪音，車里很安靜，也許和我駕駛習慣有關吧！怠速時候的確發(fā)動機聲音比較明顯，但是也不錯了，單位一個同事和我差不多一起提的途觀，那發(fā)動機聲才叫大呢！聽到它的聲音我頓時淡定了。
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