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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格7.89萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合性價比不錯
缺點：起步慢,加速有頓挫感（可能是純個人技術問題）。
外觀：三年前設計的外觀，現(xiàn)在仍然不落伍，從這車剛上市就一直在關注“，路上看到也忍不住多看幾眼。車頭有點小奔馳GLK的感覺，側面十分緊湊，十七寸的輪轂非常漂亮，只是犧牲了舒適性，D柱的設計別致，現(xiàn)在的哈佛H2也是這樣的設計。車尾很緊繃。說長安是中國品牌外觀設計較好的車，不為過吧。車的用料比自家的逸動差不少，希望下一代能解決。
內飾：其實我買車對中控和儀表盤的樣式非常在意，畢竟每天開車你都對著它，35我一看就喜歡上了，炮筒形狀的儀表盤，還能顯示實時油耗，導航多媒體更是沒得說，內飾材質也很有質感，包括多媒體方向盤更是方便了行車過程中對音樂的控制，四窗緊閉的情況下音響表現(xiàn)也是非常給力的
空間：車內部空間比較滿意，前排感覺比較寬松，后排做兩個人的話一點也不感覺小。當然，如果坐三個成年人的知，就有點不舒服了。后備箱再大一點就好了。如果車身再加長30厘米就完美了。
配置：有幾點批評下，發(fā)動機的液壓挺桿和副駕駛下放鞋的抽屜被簡配了，這個要結合價格去說，CS35的起售價要比對手高一點，你在細節(jié)應該做的更好才對，長安的內飾做工確實很不錯，但長安還是有老毛病，最低配的車跟幽靈一樣，沒人見過。我希望長安能給豪華型加上ESP和日間行車燈，要是買的話，我建議大家買尊貴版，因為多的那些東西在別家五千塊拿不下來。
動力：市區(qū)道路倒是無礙的，就怕上坡和跟車。動力輸出真的很不好，本身車重也不是特別的重，感覺上1.8L配備比較有利。同時要注意的是離合行程稍有點高，需要小適應。提速比較慢，要想快速超過大貨，你還是要降檔的，這樣保證動力杠杠的。
越野：
CS35采用電子助力，方向盤轉向輕松、指示準確，加速后推背感強，通過輪胎反饋路面信息清晰。手動擋的離合器位置偏高，遇到堵車就麻煩了。剎車調教得很靈敏，油門位置適中。35的變速箱是自主設計的，中規(guī)中矩的五檔變速，手感還不錯，掛檔有吸入感。穩(wěn)定，耐用才是國產車所追求的目標。
油耗：真是油耗還沒測過，這會說的都是表顯油耗，如果是準的話，打滿分沒問題，我上下班走的都是環(huán)路，不堵，紅綠燈也不多，百公里七個油跟以前的老派一個水平。目前跑過一次高速，都說35高速轉速高，油耗大，但高速上一百一開也就不到七個油，完全可以接受。
舒適：對于座椅乘坐的舒適性來說我們一大家人都非常滿意，我表弟車比我貴一倍，第一次坐我的車就對我的座椅舒適度贊不絕口，噪音肯定是比不上合資車了，其實主要還是來自胎噪，這個價位我不去糾結噪音了，要說這車唯一的不滿意也就是噪音了行駛舒適性：我的車開過那種最原始的泥濘小路，去我老婆家有一段必須得過，35非常不錯，高離地間隙讓它可以很好的通過，扎實的工藝也沒有出現(xiàn)過任何異響的情況，而且車上的乘客也沒有感覺到任何不適，可以說行駛的舒適度同級別最好
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