一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格7.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚感覺(jué)車頭做的特別好,尾巴還少點(diǎn)感覺(jué)總感覺(jué)尾巴少了點(diǎn)什么禿禿的。
缺點(diǎn):隔音效果不好 道路回饋比較明顯
外觀:三年前設(shè)計(jì)的外觀,現(xiàn)在仍然不落伍,從這車剛上市就一直在關(guān)注“,路上看到也忍不住多看幾眼。車頭有點(diǎn)小奔馳GLK的感覺(jué),側(cè)面十分緊湊,十七寸的輪轂非常漂亮,只是犧牲了舒適性,D柱的設(shè)計(jì)別致,現(xiàn)在的哈佛H2也是這樣的設(shè)計(jì)。車尾很緊繃。說(shuō)長(zhǎng)安是中國(guó)品牌外觀設(shè)計(jì)較好的車,不為過(guò)吧。車的用料比自家的逸動(dòng)差不少,希望下一代能解決。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安的家族式設(shè)計(jì),有點(diǎn)類似于韓國(guó)車,炮筒式儀表盤(pán)跟老款別克君威特別像,車內(nèi)藍(lán)色的背光也很好的營(yíng)造出科技感。雖然空調(diào)系統(tǒng)是手動(dòng)空調(diào),但設(shè)計(jì)的挺有檔次。35上裝配的是長(zhǎng)安的IN CALL2.0,這套系統(tǒng)只能說(shuō)比普通的車機(jī)好點(diǎn),但收音機(jī)找臺(tái)特別麻煩,導(dǎo)航也老的不得了,好的就是支持一些網(wǎng)絡(luò)功能,還有SOS功能。有一點(diǎn)要批評(píng)下,車?yán)锩嫠膫(gè)車窗只有駕駛員帶一建降,差點(diǎn)意思。
空間:無(wú)論是前后排的乘坐空間,還儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì),都復(fù)合人體工程學(xué),用的舒適,放得安心。稍有欠缺的是后備箱空間,由于車身長(zhǎng)度限制,加上內(nèi)部備胎和工具盒,使得后備箱能放的東西有限,要想放下體積大的行李就要放倒后排座椅,或者加裝車頂行李架。
配置:有幾點(diǎn)批評(píng)下,發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓挺桿和副駕駛下放鞋的抽屜被簡(jiǎn)配了,這個(gè)要結(jié)合價(jià)格去說(shuō),CS35的起售價(jià)要比對(duì)手高一點(diǎn),你在細(xì)節(jié)應(yīng)該做的更好才對(duì),長(zhǎng)安的內(nèi)飾做工確實(shí)很不錯(cuò),但長(zhǎng)安還是有老毛病,最低配的車跟幽靈一樣,沒(méi)人見(jiàn)過(guò)。我希望長(zhǎng)安能給豪華型加上ESP和日間行車燈,要是買的話,我建議大家買尊貴版,因?yàn)槎嗟哪切〇|西在別家五千塊拿不下來(lái)。
動(dòng)力:說(shuō)到這個(gè)加入問(wèn)題,論壇好多車友說(shuō)小三起步肉,我感覺(jué)真的有點(diǎn)冤枉,你不舍得給油當(dāng)然起步不給力,電子油門(mén)要給它反應(yīng)的時(shí)間,再有就是多開(kāi)車,把油離配合搞到自己最適合的套路!
越野:
方向轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈,不怎么費(fèi)力,指向也很精準(zhǔn),無(wú)偏差。離合行程稍長(zhǎng)一些,相對(duì)較高位,適應(yīng)后還是比較容易操控的。50KM/小時(shí)左右的速度過(guò)坎或過(guò)坑時(shí),方向盤(pán)會(huì)有一點(diǎn)輕微的擺動(dòng)。
油耗:我提車后就進(jìn)行了測(cè)試,城市道路每公里只需要4角油,我從四川到深圳長(zhǎng)途,油耗不到4角,總長(zhǎng)1800公里左右共計(jì)600元油費(fèi),對(duì)于我來(lái)說(shuō)相當(dāng)滿意了,到深圳后,大深圳經(jīng)常堵車,可能油耗會(huì)稍高一些,但是對(duì)于我來(lái)說(shuō),這點(diǎn)油耗根本就不算什么了
舒適:座椅很軟乎,我還套了座椅墊,座椅很舒服,人機(jī)工程學(xué)也很好,手可以輕松的放在車門(mén)扶手上,只是中央扶手箱有點(diǎn)靠后,如果能像江淮瑞風(fēng)S3一樣能前后調(diào)節(jié)就完美了。至于噪音,低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別小,怠速甚至能媲美日本車了,幾乎感覺(jué)不到,但高速上,SUV的高車身,寬輪胎所帶來(lái)的路噪、風(fēng)噪早已經(jīng)高過(guò)三千轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音了。懸架舒適性是可以的,只是輪胎扁平比太小,所以顯得很顛。
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