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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格8.59萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛輕便，視野開闊，空間適用，動力正好
缺點：產(chǎn)奶發(fā)動機，已使用一年半，這不，長安準備換三菱發(fā)功機了。有要的沒有，想賣了它，才跑了六千公里，保養(yǎng)得很仔細。自打買了35,一直比較懶,去年冬天幾乎天天看論壇,從很多技術(shù)帖里學(xué)了不少東西,在這里不得不提下他們的名字,排名不分前后.山東漫步者, zhulifu1005, hdxingt, 居家螞蟻 , 漂泊流狼, 雨幕森林, 以及那些常在論壇的車友們....感謝你們,我的改裝也是從他們那里學(xué)來的.包括14款的那根管,@山東漫步者上個冬天就說明白了,最近才有了結(jié)果,那么14款真能徹底解決乳化嗎,相信經(jīng)歷過閹割和保溫的車主心里都很清楚吧. 最近我的車開始出現(xiàn)油耗加大,油門反應(yīng)越來越遲鈍,打火后還易自動熄火,一二檔無力等現(xiàn)象,無奈,必須動手改裝了,夏天沒有參加保溫,自認為發(fā)動機的磨損不大,為改裝后的效果提供了基礎(chǔ)。。（詳見論壇發(fā)的主貼）此車造成乳化的幾個因素：一，塑料的氣門室蓋，因為是熱的不良導(dǎo)體，所以冬季極易產(chǎn)生冷凝水。 二，塑料的進氣歧管，同一，因在冬季不論長短途，只要熄火，立刻產(chǎn)生大量冷凝水 進入油底殼與機油混合。 三，沒有有效的通風(fēng)補償，使得產(chǎn)生廢機油蒸汽的量大于排出的量，流入油底殼，并 且污染進，排氣門造成過多積炭。時間稍久，也會引起輕微的發(fā)動機爆震，噪音加大 或動力減小。 四，在沒有有效通風(fēng)的基礎(chǔ)上，發(fā)動機進排氣被設(shè)計成雙可變dvvt進排氣，也就是排氣 門是延時打開的，更加重了廢蒸汽的難以排出，形成惡性循環(huán)。 五，全鋁的發(fā)動機，鋁材不如鑄鐵的保溫性能好，冬季熄火后迅速冷卻，時間比逐 漸冷卻的鑄鐵時間短。因此我們看到大多數(shù)德美系，部分日系的發(fā)動機缸體是鑄鐵的 上半部缸蓋是鋁的，雖然好像全鋁的是發(fā)展方向，但沒有相應(yīng)手段制約時，冷凝 水的產(chǎn)生進一步加大。解決高壓縮比和降低二次進汽溫度的冬季副作用的設(shè)計手段此款車沒有 到這里，就清楚了，一切為了成本，即使14款加了根補氣管，只能好轉(zhuǎn)一部分，并不能根除，可笑的是，二三萬塊錢的面包車你是看不到乳化的，因為以上五點原因面包車不存在。乳化關(guān)鍵詞：塑料氣門室蓋，大面積的塑料進氣歧管，dvvt的排氣門延時打開，鋁材發(fā)動機，通風(fēng)管路設(shè)計問題。常看到一些國產(chǎn)車也用了一些上述手段，可以證明，在創(chuàng)新的膽量上，是超過歐美了。
外觀：湊合
內(nèi)飾：儀表盤設(shè)計高檔，顯示配色分明清晰，炮筒設(shè)計感覺到科技感強烈。真皮方向盤配三幅動感設(shè)計握力舒適。做工內(nèi)飾完美，塑料加工件讓人完美匹配，整體設(shè)計運動感適合年輕化，長安人精心的設(shè)計理念。
空間：前后排空間都挺不錯的，就是后備箱有點小，日常夠用了，出遠門裝不了太多的行李。
配置：嚴重不值
動力：拿掉那一串油水分離后就萎了
越野：
檔位清晰，方向明確，視野很好
油耗：太高，市區(qū)9個油
舒適：座椅還是很舒適的，車跑起來上80后風(fēng)噪很明顯，這現(xiàn)象在同價位國產(chǎn)車是個通病，還有就是胎噪比較大，除了密封工藝有待提升外，英雄牌輪胎也是元兇，長安要是能換個普利司通、馬牌、倍耐力、米其林的肯定會好。
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寶駿510
瑞風(fēng)S3
瑞虎3
哈弗H2
海馬S5
中華V3
標致2008
景逸X5
北京現(xiàn)代ix25
奔騰X40
