上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗較低（1550）+1 空間還不錯(cuò)（566）+1 通過(guò)性不錯(cuò)（389）+1 高速車身穩(wěn)定（311）+1 外形很討喜（291）+1 動(dòng)力還可以（279）+1 底盤扎實(shí)（245）+1 做工比較好（239）+1 路感很好（41）+1缺點(diǎn)：
噪音大（1488）+1 后排三人太擠（932）+1 價(jià)格偏高（507）+1 外觀不好看（284）+1 空間�。�240）+1 樣子難看（208）+1 價(jià)格虛高（144）+1 氣味大（140）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程10779公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1059公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：1.4t小排量渦輪增加，帶動(dòng)著1.4噸的小昂，在市區(qū)跑可謂是游刃有余，手動(dòng)擋提速迅猛，只要肯給油，動(dòng)力源源不斷，高速暫時(shí)沒(méi)有跑過(guò)，跑個(gè)一百三四應(yīng)該很是輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格13.09萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12680公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：油門感覺(jué)沒(méi)那么敏感，轉(zhuǎn)速要超過(guò)2000才感覺(jué)怎么踩怎么有。不過(guò)開空調(diào)后感覺(jué)動(dòng)力下降明顯，難道是手動(dòng)檔的原因？？
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：要是能陪上1.5T或者1.6T就更好了，1.4T真的有點(diǎn)肉了，特別是渦輪增壓沒(méi)有介入時(shí)，感覺(jué)沒(méi)有普通的1.4有勁，最主要還算自身重量太重了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.75萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：動(dòng)力方面很滿意，1.4T能爆發(fā)出這樣的數(shù)據(jù)夠了，但是最近接到新科魯茲搭載的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，頓時(shí)就覺(jué)得如果不刷鹿頭動(dòng)力數(shù)據(jù)似乎變得很平庸？但是又不是拿來(lái)飆車的，對(duì)于手動(dòng)檔來(lái)說(shuō)，也沒(méi)覺(jué)得像大家說(shuō)的起步肉，只要舍得給油，經(jīng)常紅綠燈一個(gè)人沖最前面。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.19萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程3824公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：在我的記憶里面，在2013年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上1.4T絕對(duì)是個(gè)特立獨(dú)行的存在，最初試駕的時(shí)候是試駕的自動(dòng)擋，覺(jué)得動(dòng)力還行，后面因?yàn)槔掀艅偰玫今{照，學(xué)的是手動(dòng)的車，就買了個(gè)手動(dòng)版，結(jié)果這六個(gè)前進(jìn)檔位的手動(dòng)波運(yùn)用起來(lái)總覺(jué)得不那么習(xí)慣，在初期對(duì)轉(zhuǎn)速控制不熟練的時(shí)候總覺(jué)得這動(dòng)力咋那么差呢？后來(lái)慢慢摸索了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)六個(gè)前進(jìn)擋的手動(dòng)跟傳統(tǒng)的五個(gè)前進(jìn)擋的手動(dòng)波用起來(lái)是那么的不一樣，要學(xué)會(huì)看轉(zhuǎn)速勤換擋才能保持動(dòng)力的合理輸出，挺累的。而且，這種小排量渦輪增壓的通病就在于早泄，把渦輪介入的時(shí)間盡量往前提，起步初期還算可以，中后段無(wú)力。一，二，三，還沒(méi)喊到三呢，動(dòng)力就泄氣了。也別說(shuō)這1.4T了，就是2.0T也就那么回事，在城里跑跑還算能夠唬住人，碰到大直道需要持續(xù)加速能力的時(shí)候，立馬露餡。不過(guò)這車是買給老婆練手用的，我也不希望動(dòng)力太賊，竄的太猛，對(duì)女士來(lái)說(shuō)，還是肉一點(diǎn)的車好。
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