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購買時間2015年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.69萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：標配的自動啟停和天窗很實用，自動啟停在特別擁擠路段走走停停時，速度不超過15公里是不工作的，減少磨損，這點設(shè)計很人性化。隔音效果同級別中表現(xiàn)很好。2015帶有的運動模式彌補了沒有S檔的缺點。提速和轉(zhuǎn)向干凈利落。車內(nèi)儲物空間利用的很到位。車門厚重感很強，關(guān)門聲音沉悶，有種結(jié)實的安全感。官方降價之后，性價比很給力，又剛好遇到4s搞店慶活動，得到了很多禮品。
缺點：車內(nèi)橫向空間在同級別中比較略窄了，前排坐兩個胖子，手肘會碰到一起。懸掛調(diào)教偏硬，走顛路時車身左右搖晃太過，遙控鑰匙居然沒配車窗升降功能，居然沒配，居然沒配。連神車最低配的都帶這功能，昂科拉居然沒有，不過在某寶花了一百多元找到了解決方案，還可以關(guān)天窗。最不滿意的就是剎車偏軟，尤其是開空調(diào)的時候，軟的心虛，還不如我原來的小長城M1。
外觀：外觀設(shè)計飽滿，運動感強，經(jīng)典耐看，尤其大尺寸的輪胎，給人一種準備遠行的感覺。大燈里的藍色透鏡邊框把畫龍點睛運用得唯妙唯俏。當初沒上市就關(guān)注它，也是因為第一眼就被它的外觀所吸引。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工細致，接縫均勻，鍍鉻裝飾恰到好處。中控布局劃分明確，空調(diào)旋鈕、大燈旋鈕、雨刮撥桿，轉(zhuǎn)向燈撥桿阻尼均勻。唯一不足的是車內(nèi)后視鏡，音響聲音開大一點會有輕微抖動 。
空間：車內(nèi)橫向空間略窄，前排副駕如果坐個胖子的話，中央扶手不收起，會影響駕駛員拉手剎。后排腿部空間一般，剛剛夠用，后排座椅坐三個成年人，長途駕駛肯定不行。頭部空間還能接受。后備廂寬度不夠，嬰兒推車不能放平，只能斜著放。但車內(nèi)儲物格很多，空間利用的很到位，不過這也是導致橫向空間窄的原因，這就是別克的風格，既然選擇了，就接受它。
配置：在官方降價之后性價比大幅提升，2015款增加了自動啟停和運動模式升級了變速箱，讓昂科拉更加完美了一些，在同級別更有競爭力，標配的天窗、上坡輔助、車身穩(wěn)定控制都這些功能很實用。
動力：動力提速很滿意，2000轉(zhuǎn)以后力量隨叫隨到，打開運動模式后，油門反應變得更靈敏，換擋更積極，現(xiàn)在磨合期沒過，也不敢深踩。2015款的變速箱頓挫感比之前的好一些，沒太明顯的咯噔。
越野：
轉(zhuǎn)向輕盈精準，懸掛偏硬了點，導致過轉(zhuǎn)彎過坎的時候，方向盤上有震感，路感清晰過了。雖然車身高，但高速還算穩(wěn)，這點比繽智好多了（個人意見勿噴）。剎車偏軟這一點算是昂科拉的軟肋吧，同級別中估計是腳感最不好的，尤其開空調(diào)之后剎車行程會變長一點，不知道什么原因，很反常，其他車只是會影響動力，昂科拉居然影響到剎車，不知道車友們是否有過類似感受，才開始有點不習慣，開著會心虛，以為是剎車漏油了，好在現(xiàn)在習慣多了。
油耗：目前開了，一千多公里，綜合耗油表顯8.5。自己測的是0.59元一公里 ，自動啟停對油耗有很大的幫助，尤其在長時間等紅綠燈的時候。多半以城郊結(jié)合道路為主，偶爾開空調(diào)。畢竟是車重在那，這樣的油耗，還是能接受的。
舒適：隔音效果很好，同級別中值得點個贊，尤其在大貨車旁邊，效果立竿見影。畢竟是緊湊型suv坐四個成人出遠門沒問題，五個的話后排有點夠嗆，唯一不足的地方是后排中央扶手居然在精英型上缺席了。前排中央扶手是布料手感很差，在某寶淘了個皮套解決了。前排座椅包裹性不錯，安全感很到位。
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