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購買時間2016年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.44萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體感覺有兩點，一是外觀上，雖然審美觀因人而異，但是昂科拉的外觀敦實、耐看、不另類，符合男女老幼大多數(shù)人的審美眼光，這點算比較滿意的。二是1.4T動力不錯，城市游走完全夠了。1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機，性能感覺和其它開過的2.0L自然吸氣發(fā)動機區(qū)別不大，六速手自一體變速器用著也不錯，換擋較平順。經(jīng)常有人說起步肉與不肉，樓主認為這種家用小車，在城市里跑夠用了，起步只要肯給油，哪有什么肉不肉，考慮百公里加速沒啥意義。
缺點：有好幾點，一是低速轉(zhuǎn)向踩制動時，剎車有異響，且聲響比較大；二是中控按鍵過多過亂（當然別克以前都這樣，現(xiàn)在新款終于精減了）；三是有時啟動怠速不穩(wěn)，在1000至1500游走，就像人為踩油門一樣；四是啟停功能不太好用，要很輕很輕地慢慢踩剎車停下來才不會啟停，要不就像多數(shù)車主那樣，上車就關(guān)掉，否則往往是你開車時停車讓行一下，馬上就要起步的，而這時卻啟停了，反而更耗油，再比如倒車時也是，停下來時發(fā)動機也啟停一下，這時你就比較郁悶了，啟停按鍵在中控下方，比較遠，行車時不太好按，事實上大家都是起步后才會想起去按的，這樣行車中也不太安全，如果設(shè)計在方向盤上或周圍就好了；五是大家都知道的水壺裂紋了。
外觀：最滿意的還是敦實耐看的外觀，符合大多數(shù)人的審美眼光。全系標配18寸輪胎很給力，相信這也是吸引很多車主的地方。車頂行李架是不能用來固定物品的，只是一個裝飾，這點車主手冊上專門有說明，但是也有車主改裝行李架，車身的強度肯定是沒有問題的。保險杠下半部以黑色軟塑料覆蓋，最下邊的材質(zhì)是橡膠，感覺觸地可以變形，然后又會恢復原狀。有一些車主不喜歡，其實這是非常實用的設(shè)計，如果不是這樣的話，至少樓主的小昂不知道要被飛沙走石和各種剮蹭劃花多少次了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還是老別克家族的風格，操作區(qū)的按鈕比較繁雜，不太好用。整體塑料感還是比較重，但好在各處的黑色塑料質(zhì)感都不廉價，需要說明的是，樓主這臺領(lǐng)先版氣味不重，提車不久車內(nèi)便沒什么異味了，這點比gl8好實在太多。
空間：做為一款小型SUV，不能強求太多，一家三口是夠用了，后面坐三個成年人的話，還是有點擠，領(lǐng)先版后排座椅中間有杯座扶手，如果放下的話，就只能坐兩人了。儲物空間的話，后備箱比較小，樓主放了一個大工具箱后就基本占去了一半的空間，沒什么多余空間了，后排座椅放倒的話，就豁然開朗了，可以放下兩臺海爾的5KG容量洗衣機。車內(nèi)儲物空間的話，要吐槽一下門上的儲物格，雖然中間和下方都有，但是非常不規(guī)則呀，不知道能用來放什么，只能塞抹布嗎？另外拉起隔板后，下面的備胎周圍是有一些儲物格和儲物空間的，一些車主可能沒有發(fā)現(xiàn)也沒有利用起來，一定要利用起來，一定要利用起來，一定要利用起來，能裝好多東西呢！
配置：降價比較多，優(yōu)惠力度大，不錯！
動力：完全夠用，城市游走無壓力。1.4L渦輪增壓發(fā)動機，初段加速感覺還是不錯的，和大多數(shù)車主一樣，總感覺開昂科拉時，你踩油門，會有一個遲緩，這個不到半秒的變速箱“遲疑”，多少還是耽誤了點時間。換擋比較平順，官方公布的0-100Km/h加速成績是10.8秒，這個應(yīng)該是沒有問題的，幾次上高速體驗過。不過這些在市里開意義都不大，一句話，夠用就行。另外車速130以上車吼得比較響，但車身還是比較穩(wěn)的。
越野：
轉(zhuǎn)向靈活，方向盤轉(zhuǎn)動的反饋相當靈敏，循跡性也相當精準，過彎如果車速快，車身傾斜還是比較明顯。昂科拉不適合激烈駕駛，當然畢竟高度在這，SUV都不適合激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)彎時一定別太快，也讓坐你車的人放心。
油耗：同級別小車里省油排不上號，樓主平均車速18左右的時候，平均油耗8.8，現(xiàn)在平均車速20，平均油耗8.5，出門就堵加之老小區(qū)人多路況復雜，車子均速上不來也沒辦法，空調(diào)該開開，樓主這應(yīng)該是比較中肯的油耗了。一些昂科拉車主有曬出6點幾的油耗，只能說路況好、天氣好、駕駛習慣好，這個也不能比呀。
舒適：走在平路面上，舒適性真的不錯，但如果在顛簸路面或過減速帶時，車身的擺動和跳動比較明顯。主駕位領(lǐng)先版真皮座椅有腰部支撐，長時間乘座還是比較舒服的。右側(cè)的手枕的位置和高度是個問題，放下后，單手操作方向盤總感覺有點低且短，不太舒服。
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