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一鍵砍遍全城
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格8.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比頤達好看！外觀年輕好多�？v向空間大、座椅舒適、隔音效果好、發(fā)動機安靜省油。
缺點：手動后視鏡 純手動�。。� 朋友們都說 大燈高度調節(jié)都有 為什么不能有電動后視鏡？真的不能理解··現(xiàn)在的轎車沒有電動后視鏡的恐怕是很少了吧··朋友的夏利都是車窗一鍵升降了 這個真是說不過去了！ 行車不帶落鎖 主駕駛都不帶一鍵升降 而且車窗升降機質量絕對低于老頤達 啟辰的用料 配置 說著有點生氣！還有一點 如果熄火 玻璃升降就不好用了 要重新扭一下鑰匙通電才能用 聽說是東風日產為降低成本 省略電線的成果··白天不開大燈 時速表沒有燈 不是很方便 真的很摳門···加一點點成本 為客戶方便 不行么···�。�！
外觀：雖然內飾材質都是塑料，但都有著嚴密合縫的做工，整體有較好的觸感和質感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細節(jié)設計很人性化，整體做工精致。
內飾：大氣，除了材質一般外，設計還是很大氣的，沒有花里胡哨，屬于我喜歡的那種。40歲了，不是小青年了，這個還算滿意。要是前面的操作臺能是軟材質就更好了，看看人家眾泰就是軟的。
空間：空間夠大，跟外形設計也是有關，車身比同級別的要高一點，所以坐過我的車的人第一次上車都會說一句，這車里面真寬敞，比別的車敞亮多了。后備箱空間對于家用來說也足夠用了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：本身沒有對動力有太多奢望 感覺夠用 我的駕駛習慣非常柔和 起步基本不會深踩油門 在這個排量上 如果想讓它發(fā)揮出3.0的動力也不現(xiàn)實 起步如果深踩一點油門 小小的推背感還是會有的 從理論數據看啟辰的發(fā)動機動力還是很不錯的 經過調教的老頤達發(fā)動機難道又要迎來第二春？呵呵 如果 啟辰能匹配CVT就更好了··你說呢···這個4AT是有點落后··但是在本人的腳下 4AT也是相當的省油···
操控：
這個級別的車也別談什么操控了，至少轉向輕盈，指哪打哪是肯定的，但是方向盤有點太過于輕盈了，高速的時候心里很沒底，必須得死死地抓住方向盤。車身高也是一方面，中心偏高，過彎的時候沒有信心，都是低速過彎。高速感覺風阻也稍大。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：舒適性我覺得還不錯，因為個人沒怎么開過好車，目前就開過面包、北斗星、吉利金剛，東風菱智，在幾個里面相比較，我的D50舒適性還是不錯的，個人比較滿意；
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