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購買時間2014年04月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格8.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6排量，初段加速滿給力，省油，空間大，性價比高
缺點：內(nèi)飾太過于樸素，內(nèi)飾全部都是硬邦邦的塑料。還有就是減配的太多了，最惡心的就是方向盤和備胎
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細節(jié)設(shè)計很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：湊合 畢竟價格不貴 家用車而已 看習(xí)慣了啟辰 再看看同價位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個方向盤 簡直是太素了啊 知道啟辰是在頤達的基礎(chǔ)上降價了 但是不應(yīng)該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個便宜的DVD導(dǎo)航一體機裝上 其實啟辰的原車CD實用性還是很不錯的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時的實用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯···
空間：超級夠用，1.9米以下的乘客坐后排基本不覺得壓抑。緊湊尺寸，中級車空間。橫向不是很給力，后面做3個胖一點的人會覺得比較擠。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：買車就是沖著發(fā)動機來的，這個大家都說好，我開了也得說好，動力就是比別的車強點，不費勁，呵呵。
操控：
這個級別的車也別談什么操控了，至少轉(zhuǎn)向輕盈，指哪打哪是肯定的，但是方向盤有點太過于輕盈了，高速的時候心里很沒底，必須得死死地抓住方向盤。車身高也是一方面，中心偏高，過彎的時候沒有信心，都是低速過彎。高速感覺風(fēng)阻也稍大。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準(zhǔn)確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：舒適性我覺得還不錯，因為個人沒怎么開過好車，目前就開過面包、北斗星、吉利金剛，東風(fēng)菱智，在幾個里面相比較，我的D50舒適性還是不錯的，個人比較滿意；
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