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一鍵砍遍全城
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格8.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6排量，初段加速滿給力，省油，空間大，性價比高
缺點：：內飾有點過氣了！特別是用料，都是硬膠的！首保的時候就發(fā)現(xiàn)中控有異響了。
外觀：外觀比較中肯，沒有很大的亮點，跟國產的大部分車型差不多，畢竟車身尺寸是4480*1695*1535。顯得有點窄，后面做三個人還是沒問題，就是從后面看顯得很小氣，那個反光鏡比較有特色，這種款式的不多見，還有那個車標很沒水準，開始還以為是故意貼上去掩飾日產標志的，原來這車就這車標，后屁股上寫著東風日產，標志改天去換一個日產的，哈 哈！
內飾：承襲頤達設計 東風日產啟辰D50內飾啟辰D50內飾設計上也與頤達具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設計和布局上有一些不同，另外方向盤的設計也完全不同，啟辰D50的方向盤設計更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會采用多功能方向盤尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價，讓啟辰D50在價格上更有競爭力，D50無論在配置、品質上都與頤達有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個合理的價格，對這個級別的自主品牌會構成一定的沖擊。
空間：超級夠用，1.9米以下的乘客坐后排基本不覺得壓抑。緊湊尺寸，中級車空間。橫向不是很給力，后面做3個胖一點的人會覺得比較擠。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網(wǎng)”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網(wǎng)絡，在20公里服務圈內實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質用車生活。
動力：啟辰裝配的是HR16DE，86千瓦額定輸出功率，前段加速很快，感覺很有勁。靜音做的也不錯，怠速和低速狀態(tài)很安靜，但急加速有明顯的嘶吼聲。連續(xù)可變氣門正時技術是亮點動力，這款相對來說比較節(jié)油。
油耗：磨合期，不好說，目前表上顯示8.1，一箱油沒有跑完，實際多少還沒法算，應該不算費油吧。自動檔市內8.5以下就算省，8以下就算很省，7.5以下肯定是高手了。
舒適：車內空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內部空間絕對是第一的車主。
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