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購買時間2015年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格20.30萬元
平均油耗13.16L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：空間很滿意，以前都是開的轎車，頂棚始終有一種壓抑感（本人身高也才1米77，駕駛位側(cè)面的玻璃還碰到過眼鏡）。單位有長城的老款賽弗，雖然也挺大的一車，但是底盤是承載式的，所以空間也比不過肥科，肥科的空間確實(shí)不錯，充分利用了4.7米的空間，合理的安排了三排座椅。我體重有180斤，但是我做到第三排還是很舒服的。
缺點(diǎn)：：油耗吧，雖然都說買了SUV就不要介意油耗了，但既然有給我吐槽的地方，我也不能免俗了，呵呵。肥科的發(fā)動機(jī)和配備的6速變速箱，和時下一些新出的車型比，確實(shí)有一點(diǎn)落后了。但是國產(chǎn)自由光那個2.4的發(fā)動機(jī)，和肥科的一個德行，卻賣那么貴的價錢，我心里平衡多了。吼吼。。。
外觀：：外觀是仁者見仁智者見智了，沒改款之前確實(shí)有點(diǎn)圓溜，特別是看屁股。15款修改了以后感覺好多了，新出的棕色也很喜歡。自己喜歡就好！
內(nèi)飾：：內(nèi)飾有人說太老，君不見布局和新款銳界差不多嗎？有人說方向盤太丑，君不見和悍馬H2 凱雷德是一樣的嗎？最討厭那些喜歡帶有色眼鏡的人。內(nèi)飾的做工和用料也是很厚道的，我是很滿意。
空間：：上面已經(jīng)說過了，空間我真的很滿意，三排座椅的乘客，坐著都很舒服。第三排比漢蘭達(dá)和銳界肯定是比不了，但相對于其他的中型SUV的第三排（比如說 全新勝達(dá) 索蘭托 酷威等），在同等長度或者比人家還短的情況下，同比還是很有不錯的。4.7米的車長，短了一點(diǎn)第三排就坑爹了，長了一點(diǎn)移庫轉(zhuǎn)彎就有點(diǎn)費(fèi)勁了，真是不短不長剛剛好，各位看官你們看我說的有沒有道理呢？！
配置：：性價比是大科的最大優(yōu)勢 四驅(qū) 七座 ESP 全自動空調(diào) 中控大屏 倒車影像 前排座椅加熱 天窗 空調(diào)花粉過濾 “真實(shí)”的真皮座椅 上坡輔助 陡坡緩降 自動大燈 自動雨刷。。。20萬左右的中型SUV，你們還想要啥？
動力：：動力還是可以的，我2年前換的凱越，現(xiàn)在給我娘子練手。我感覺比凱越的動力要好，上坡加油也還是可以的。我奉行的是在“安全”的前提下加速要猛，大家可以看看出租車的加油方式，他們起步的時候都是大腳油門，但是他們不注重油耗嗎？他們最在意的就是油耗了�。〉麄�?yōu)槭裁醇佑兔湍�？打個比方說：開門的時候，如果你輕輕開門的話，不一定就省力，甚至可能還要更費(fèi)力，但如果你用力一開門，用的力量不一定就會很大，開門的時間卻變短了，而且還沒感覺到累。開車加油門就是這個道理，用最短最快的時間，把速度提起來�？赡芸此瀑M(fèi)油了，其實(shí)比你緩緩的一點(diǎn)點(diǎn)給油反而更省油，而且發(fā)動機(jī)的積碳還會減少，對發(fā)動機(jī)是有好處的。（前提是加速的時候，要根據(jù)路況來操作，如果前方堵車很厲害，你還大腳油門，然后緊接著急剎的，當(dāng)我沒說哈�。┎恢蠹衣牄]聽過這樣一個段子，第一批進(jìn)入中國的奔馳車，中國用戶反饋給德方，說發(fā)動機(jī)怠速抖動嚴(yán)重，德國派人來試車以后，就跟中方說要到路上跑幾圈，結(jié)果到了路上一頓大腳高轉(zhuǎn)速大油門，回來以后發(fā)動機(jī)怠速就不抖了，就是因為中方覺得是好車，加速太溫柔給憋壞的！所謂沒有肉車只有肉人就是這個道理，大科把油給足了，動力還是不錯的。
越野：
：我小凱越的操控就很不錯，但是開了大科以后，操控方面還是不賴的。大科的方向盤，相對于這大體型來說，指向還是很精準(zhǔn)的。單位的那輛老賽弗的方向盤和肥科比，我都無力吐槽了，跟公交車有一拼了，轉(zhuǎn)向模糊的一塌糊涂。大科的另一個優(yōu)勢就是它的底盤，怎么說呢？就是感覺開起來特別的“潤滑”！這對大科的操控提升，幫助是很大的，大轉(zhuǎn)彎的時候，大科給我滿滿的信心！
油耗：：肥科的2.4的發(fā)動機(jī)，在時下這個喜歡帶T的年代，多少是有那么一點(diǎn)落伍了，在這個直噴大行的年代，油耗控制確實(shí)不是很理想。但是有利就有弊，我是一個喜歡自然吸氣發(fā)動機(jī)的人，現(xiàn)在經(jīng)�？葱侣勔蛔曹嚲推鸹鸬�，就是因為渦輪的溫度高達(dá)600-800度，碰了以后起火的概率太大了。還有就是帶T的發(fā)動機(jī)后期的保養(yǎng)維修費(fèi)用很高的，中國渦輪才時興幾年啊，重大問題還沒有爆發(fā)呢�。ㄗ咧坪昧�，嘿嘿）自然吸氣的發(fā)動機(jī)就不一樣了，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，大科的發(fā)動機(jī)還是多點(diǎn)電噴的，并不是落后的多么厲害，平常的使用和后期的保養(yǎng)都很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。我喜歡！
舒適：：得益于大科的底盤，舒適性還是可以保證的，與追求舒適的轎車肯定比不了，但是大科的減震軟硬恰到好處，在保證舒適的前提下，減震的韌性十足，比某些坐的人一多，就喜歡踏屁股的SUV要強(qiáng)多了。哈哈哈
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