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購買時間2014年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，時尚動感！內(nèi)飾經(jīng)典耐看，全時四驅操作性不錯，動力足夠！綜合油耗符合預期，很滿意！
缺點：不滿意的地方也很多。首先是性價比不如合資或國產(chǎn)的高，近20萬的車子實際上舒適性配置并不盡如人意，無定速巡航，無后座空調(diào)出風口，儀表顯示分辨率也不高，沒有德系車的遙控升降玻璃，明顯逼格不夠高。其次，內(nèi)飾質感不高，雖然日本原裝的裝配工藝可圈可點，內(nèi)飾用料也做到了該軟的地方軟，但從視覺角度分析，確實用料有廉價感覺，沒辦法，這不是斯巴魯?shù)拈L項。還有就是車內(nèi)音響比較垃圾，音質很差。最后是對空間有小小不滿，感覺后座尚可，尾箱確實不夠寬大，不過日常夠用，要長途的話，只能呵呵。還有就是鑰匙經(jīng)常失靈，聽說這是斯巴魯?shù)耐ú ?/span>
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡潔明了，用料和做工不錯，旋鈕阻尼效果尚好，按鍵少但很實用，整體感覺不上檔次，沒有美學設計元素，電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有，毫無科技感可言。沒有放眼鏡盒的地方，竟然還沒有后排出風口。不過也還有獨特的地方，遮陽板能翻轉，后排兩邊都有兒童座椅接口，后排中間座椅的安全帶在后備箱側邊上，可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間：前排和后排正常身高絕對夠用了，但談不上寬裕。后備箱就明顯不夠用了。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向對比，XV的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：2.0自然吸氣的發(fā)動機初段動力感受不錯，低扭充沛，甚至感覺有點竄車，但CVT的變速箱不容易降檔，需要加速超車時深踩油門，感覺動力提升的不夠直接，影響動力感受，不過日常使用感覺還是不錯的，水平對置發(fā)動機的低噪音很安靜的條件下提速到100沒有問題。CVT的變速箱比較極端，換擋平順，缺乏駕駛激情，但油耗一流，哎，魚與熊掌不能兼得啊。另，這車倒檔怠速扭矩不足，經(jīng)常需要踩油門才能倒車，對新手可能增加事故隱患。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談油耗有些過早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來的POLO這個季節(jié)都要8個油。我分析低油耗的主要原因是車身相對于其他SUV較輕，良好的空氣動力學設計和CVT變速箱。
舒適：舒適性只有在全時四驅發(fā)揮效應的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了。總的來說，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風噪。
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