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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型斯巴魯XV 2014款 2.0i 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格19.18萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：20萬(wàn)以?xún)?nèi)全進(jìn)口的全時(shí)4驅(qū)車(chē)非XV莫屬！性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方也很多。首先是性?xún)r(jià)比不如合資或國(guó)產(chǎn)的高，近20萬(wàn)的車(chē)子實(shí)際上舒適性配置并不盡如人意，無(wú)定速巡航，無(wú)后座空調(diào)出風(fēng)口，儀表顯示分辨率也不高，沒(méi)有德系車(chē)的遙控升降玻璃，明顯逼格不夠高。其次，內(nèi)飾質(zhì)感不高，雖然日本原裝的裝配工藝可圈可點(diǎn)，內(nèi)飾用料也做到了該軟的地方軟，但從視覺(jué)角度分析，確實(shí)用料有廉價(jià)感覺(jué)，沒(méi)辦法，這不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。還有就是車(chē)內(nèi)音響比較垃圾，音質(zhì)很差。最后是對(duì)空間有小小不滿(mǎn)，感覺(jué)后座尚可，尾箱確實(shí)不夠?qū)挻�，不過(guò)日常夠用，要長(zhǎng)途的話(huà)，只能呵呵。還有就是鑰匙經(jīng)常失靈，聽(tīng)說(shuō)這是斯巴魯?shù)耐ú ?/span>
外觀：外觀這玩意仁者見(jiàn)仁，我倒覺(jué)得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應(yīng)該屬于中規(guī)中矩類(lèi)型，白色車(chē)身顯得比較年輕動(dòng)感，側(cè)面線(xiàn)條感覺(jué)很動(dòng)感，前臉較低矮，使得整車(chē)顯得較小，車(chē)尾造型其實(shí)沒(méi)有更多考慮功能性，感覺(jué)可以讓尾門(mén)更大一些，尾燈比較小，但感覺(jué)很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L(zhǎng)項(xiàng)。坐進(jìn)車(chē)?yán)�，第一感覺(jué)是用料較廉價(jià)，中控、門(mén)板什么的質(zhì)感不夠好。但細(xì)心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位車(chē)型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒(méi)的說(shuō)，符合進(jìn)口車(chē)應(yīng)有的水平。整個(gè)中控設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒(méi)有使用上的大問(wèn)題。旋鈕阻尼也都不錯(cuò)。有個(gè)缺點(diǎn)必須要指出，就是沒(méi)有眼鏡盒，不應(yīng)該。前排遮陽(yáng)板有點(diǎn)厚，其實(shí)可以做的薄一點(diǎn)還能釋放一點(diǎn)前排頭部空間。
空間：前后排的空間都?jí)蛴茫乙稽c(diǎn)都不小，平常都是自己一個(gè)人開(kāi)，最多也是一家三口，這么小的車(chē)，這么矮的車(chē)（1615-70）mm，居然能有那么高的離地間隙和空間，這設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單。
配置：性?xún)r(jià)比如果和合資車(chē)品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性?xún)r(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車(chē)同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂(lè)趣又兼具性?xún)r(jià)比的車(chē)子。
動(dòng)力：2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)初段動(dòng)力感受不錯(cuò)，低扭充沛，甚至感覺(jué)有點(diǎn)竄車(chē)，但CVT的變速箱不容易降檔，需要加速超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)，感覺(jué)動(dòng)力提升的不夠直接，影響動(dòng)力感受，不過(guò)日常使用感覺(jué)還是不錯(cuò)的，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音很安靜的條件下提速到100沒(méi)有問(wèn)題。CVT的變速箱比較極端，換擋平順，缺乏駕駛激情，但油耗一流，哎，魚(yú)與熊掌不能兼得啊。另，這車(chē)倒檔怠速扭矩不足，經(jīng)常需要踩油門(mén)才能倒車(chē)，對(duì)新手可能增加事故隱患。
越野：
畢竟是四驅(qū)，去山里明顯就很爽，原地調(diào)頭不要加大油門(mén)，因?yàn)檫@個(gè)是四驅(qū)車(chē)。會(huì)導(dǎo)致力度不均勻。但是對(duì)于雪地的使用上，他的效果還是比較顯現(xiàn)的，今年準(zhǔn)備到北方切身體會(huì)一次雪上的漂移
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談?dòng)秃挠行┻^(guò)早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來(lái)的POLO這個(gè)季節(jié)都要8個(gè)油。我分析低油耗的主要原因是車(chē)身相對(duì)于其他SUV較輕，良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和CVT變速箱。
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺(jué)實(shí)在太勉強(qiáng)她了。總的來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很方便，視野開(kāi)闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒(méi)有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤(pán)大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
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馬自達(dá)CX-4
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翼虎
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