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購買時間2014年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形個性，油耗超低，全時四驅，雖然是跨界車型卻擁有常規(guī)越野車一樣的離地間隙最小離地間隙220mm（實際比這個還高點，比大哥森林人和傲虎還高）
外觀：外觀這個我覺得有必要詳細的說，因為我覺得xv的外觀真的很符合我的性格，低調，但又不失風度，自吹了一把。確實如此，斯巴魯造車理念就是如此，不求外表張揚，但求內心澎湃。很多人其實都知道XV就是把翼豹的底盤抬高了一些而已，跨界車的范兒立馬就出來了，流線的車身，簡潔的尾部設計，風阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過以后說不定會有審美疲勞的一天。
內飾：儀表板-有異響 車頂內飾板-有異響 中控臺-有異響 內裝材質易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：乘坐空間還行，180個子坐到都不��！前后排都沒顯得擁擠！
配置：已經(jīng)非常高了！全進口品質，該有的配置都有了，水平對置發(fā)動機，全時四驅，這些東西換成國產(chǎn)的話，也要18萬左右了，所以我覺得價格已經(jīng)比較親民了。就是希望以后配件供應方面要加強，畢竟進口車就是這方面比較麻煩。另外要說的就是，豪華版性價比還是不錯的，加了無鑰匙進入、一鍵啟動、自動氙氣大燈、后視鏡加熱、座椅加熱、自動雨刷，都是很實用的功能，斯巴魯這方面也是很用心了，還是在與時俱進的提升汽車的品質。
動力：這個車動力比較有欺騙性,數(shù)據(jù)不怎么有優(yōu)勢,但是等紅綠燈的時候每次都是我第一個沖出去.起步調教的太太太敏感了.80碼之內加速很平滑,給油就有,不肉,但是也沒什么爆發(fā)力.高速100以后加速還是有點小慢.(我最高開到過130)
越野：
水平對置發(fā)動機，重心低，前后獨立懸掛，全進口，不簡配，后雙叉臂，避震會有點硬，過減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過去，由于懸掛略硬，所以過彎側傾不嚴重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過彎更有信心了。電子助力方向盤，無論是高速還是低速，方向盤略輕，方向很靈活，雖然說不像誰說的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說是通過性非常的良好，以至于我這種新手都不會害怕托底，當然還是要小心駛得萬年船。全系標配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預期的目標是城市8個左右，高速6個左右。我認為吧，開車省油不省油，其實最關鍵的還是自己的駕駛習慣。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調用著挺方便就是風扇聲音太大，風量一大呼呼的，好歹是個進口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側窗雨天水跡嚴重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導航，藍牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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