一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2012年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：XV的操控感覺真是相當(dāng)?shù)氖娣貏e是過彎的時候，7月11日晚上跑了一趟國道，因為那條路經(jīng)常走，比較熟悉，預(yù)計要路過一個不大不小的彎，想試試XV的操控感和通過性，就一點沒減速（因為以前開別的車過彎都會慣性減速），當(dāng)然速度也不是很快，50碼左右，要知道可是在晚上，過去的時候相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，指向性很強(qiáng)，過下一個彎的時候估計加了一點速度，估計是有點快了，馬上回了點盤子，車上的防滑標(biāo)志還是防側(cè)滑就一直提示，自己也感覺車身有人輕輕地扶正了一點，感覺非常良好~~~
缺點：車門確實有點輕，尾箱空間有點小。配件貴，保養(yǎng)比較貴。
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運動元素，車身修長低矮，年輕時尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：在同級別中乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，后排腿部空間比較富裕，坐姿感覺尚可。后備箱空間由于塌陷式設(shè)計導(dǎo)致高度被削減了很大一截。橫向空間稍窄，沒有外表看的那么寬敞。后排傳動軸凸起比較大，中間乘客腳無處可放，比較尷尬�？臻g總體來說還可以，駕駛座我覺得比較舒適，身高164CM的我完全沒有壓抑感，視線良好，經(jīng)常坐副駕駛位置的老公178cm也比較滿意；后排空間也不錯，老公和181cm的兒子坐后邊也可以。唯一有些遺憾的就是后尾箱空間略微小了點，對于我們3口之家來說，也夠用了，不是經(jīng)常跑長途和搬家還是夠用。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時四驅(qū)，在這個價位區(qū)間的選擇并不多。
動力：動力嘛，很糾結(jié)，不知道是怎么調(diào)校的，起步的油門實在是。。。太靈了，稍微踩一點就直接2000+轉(zhuǎn)速了，竄的比較厲害，得適應(yīng)適應(yīng)。。動力50km/h之前挺足 再往上踩就費勁了，畢竟是CVT的變速箱，加速太線性了；剎車我個人覺得不軟不硬，正舒服。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結(jié)冰路面一點沒壓力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個車就是給我準(zhǔn)備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個西藏夢，不是么。。。。試駕的時候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時四驅(qū)，但水平對置發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：作為全時四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
