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斯巴魯BRZ
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):如果只說一點(diǎn)的話就是油門響應(yīng)極度靈敏,超級滿意,當(dāng)然了,如果去等待自動(dòng)降檔是體會不到的,得手動(dòng)換擋。 第二滿意的就是外觀亮騷。
缺點(diǎn):懸架太硬,真的很糟糕,上路時(shí)感覺一直在震動(dòng),地上的一個(gè)小石頭,都會引起一次不必要的震蕩。后面有空間,但是實(shí)在太小,雖然是一輛跑車,但一個(gè)全尺寸備胎放在那里沒有一點(diǎn)想要隱藏的意思,這是要鬧哪樣,好歹在上面放個(gè)修飾的墊子。
外觀:雙門跑車外型很拉風(fēng)
內(nèi)飾:做工還算可以 運(yùn)動(dòng)型 就是座椅手動(dòng)感覺比較沒檔次
空間:183身高,沒有什么頭部空間了。最多坐兩個(gè)人,后排放包。
配置:個(gè)人想法吧,這個(gè)價(jià)位可以買到配置高的中型車,不過玩車我覺得這車是入門級,很值
操控: 保持高轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)異常靈敏,可以通過油門讓腦袋在靠枕上彈跳。。。高速過彎穩(wěn)得一B。。。車還沒到極限人先慫了。。安全第一。。。 還有就是高速變道,安定感很強(qiáng)。之前森林人在國道上曾經(jīng)90公里緊急變道,側(cè)傾大、慣性強(qiáng),感覺差點(diǎn)撞護(hù)欄,出了一身汗。BRZ完全沒有這種感覺,120公里快速變道和玩一樣(高速公路沒車安全前提下)。 關(guān)于這車的避震我還想說說,因?yàn)橥嫠俳底孕熊,對避震也還算略有了解,什么預(yù)壓、低速壓縮、高速壓縮、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼,總之,避震重在調(diào)字。如果不是專業(yè)人士下賽道,或者是自己不會調(diào)避震還是不要換了。原廠避震舒適性O(shè)K,支撐力也OK,我覺得很難再找款避震能做到舒適和支撐匹配這么好的了,畢竟是原廠花費(fèi)這么大精力去定制去調(diào)教的,如果只是換一個(gè)更高級的避震卻調(diào)教不到位,還不如原廠好使,不信可以看看論壇里有多少出避震的,出避震的里面有多少是下賽道的:D。如果追求的就是硬,就是要下賽道,當(dāng)我沒說這一段~。~ 關(guān)于剎車,可能因?yàn)榍皟A太小影響了主觀感受,有幾次ABS感覺是意料之外的。ABS容易出說明卡鉗制動(dòng)力沒有問題,輪胎摩擦力才是需要提升的地方,換了225的米其林PS3有所改善,特別是雨天制動(dòng)力很有信心,如果不是為了外觀和下賽道的話,剎車卡鉗沒有必要更換。原廠剎車皮粉末較多,兩個(gè)前輪轂剛洗完開個(gè)幾百公里就一層粉末,另一輛車換了DIXCEL的低粉塵的剎車皮,效果還是很不錯(cuò)的。
油耗:市區(qū):因?yàn)閾Q了寬胎排氣損失了低扭,還換了黏度30的機(jī)油,所以整體油耗應(yīng)該比原廠狀態(tài)要高接近兩個(gè)吧,在濟(jì)南這個(gè)目前的首堵城市,上下班不堵車大約11個(gè)油,堵車就沒數(shù)了,但是沒有超過16個(gè)的時(shí)候。 高速:在國道和高速上就很省了,應(yīng)該和風(fēng)阻系數(shù)低有很大關(guān)系,國道上車速90-100,不開空調(diào)油耗在6個(gè)出頭,如果能忍住不踩油門能跑到6以下。高速限速120公里,我跑到表上時(shí)速130,GPS時(shí)速122,氣溫大約25度,開空調(diào),油耗不超過7.5。
舒適:胎噪!實(shí)在太大了。
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