一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬M3 2009款 M3 雙門(mén)轎跑車(chē)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格93.40萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：M模式調(diào)節(jié)功能不錯(cuò)
缺點(diǎn)：或許因?yàn)橛推芬话�，冷�?chē)啟動(dòng)直接起步有時(shí)前一分鐘會(huì)有一小段怠速不穩(wěn)引起車(chē)輛竄動(dòng)
外觀：只能說(shuō)經(jīng)典，因?yàn)樾驴钤谀抢?/span>
內(nèi)飾：幾乎沒(méi)發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同，除了多了幾個(gè)M模式調(diào)節(jié)按鈕，沒(méi)什么好說(shuō)的。另外值得慶幸的是，我的車(chē)子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
空間：對(duì)于一輛coupe非常滿意了，完全適合長(zhǎng)途自駕游，放行李，高爾夫球棒不在話下
配置：如果作為跑車(chē)，他不便宜。如果當(dāng)他是超跑，那他夠便宜。
動(dòng)力：比起同價(jià)位對(duì)手差一些，其實(shí)也很不錯(cuò)了
操控：
M模式，M power的激發(fā)裝置。該模式可以調(diào)節(jié)油門(mén)反應(yīng)、變速箱換擋邏輯、懸掛運(yùn)動(dòng)模式，還有EDC電磁減震模式的開(kāi)關(guān)。通過(guò)M設(shè)置，將自己喜歡的個(gè)性化設(shè)置保存在M模式中，通過(guò)方向盤(pán)上的M鍵瞬間激發(fā)，同時(shí)也讓駕駛者的腎上腺素噴發(fā)，這種魅力無(wú)法抵擋。
油耗：溫柔15升正常20升激烈點(diǎn)一箱油25升左右可以接受
舒適：城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時(shí)頓挫、噪聲偏大。因?yàn)镸3是一輛純血的性能跑車(chē)，源于賽車(chē)設(shè)計(jì)，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強(qiáng)烈的；M3的雙離合變速箱在停止時(shí)會(huì)切斷動(dòng)力，加上其1檔時(shí)扭力較大，所以M3在行駛中無(wú)法排除地存在頓挫感，特別是在堵車(chē)時(shí)，駕駛它有時(shí)會(huì)很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問(wèn)題，那真的是令人又愛(ài)又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會(huì)令你頭痛。
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