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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格66.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀吸引人，特別是標志性的日間行車燈，很兇悍，動力、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常優(yōu)秀
缺點：對奧迪的內(nèi)飾就不想吐槽了，冷車剛出來踩油門有踩到鋼絲的感覺，據(jù)說是通病。開空調(diào)以后在前風(fēng)擋處有噗呲噗呲的聲音，去4兒子說是冷空氣壓縮機工作的聲音，可對于我這種沒事就愛聽異響的人來說實在煎熬。
外觀：比較低調(diào)吧，但是又不失氣場。當時很愛掀背的造型。相比于A5，S5都是一些細節(jié)上的改變，基本上可以說沒什么差別。
內(nèi)飾：說到內(nèi)飾，奧迪車的內(nèi)飾可以說很久沒有進行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細節(jié)上的配置，用料扎實，做工精致，但是確實對奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動一下內(nèi)飾。
空間：對于空間來說，4門的肯定要比2門的寬敞些，但是說實話這車還是拿來開比較爽，坐的話后排坐久了會很不舒服的，特別是腰哪個地方旅途時間太長會感覺酸酸的。還有坐在后排的話因為前排的座椅很高，視線不是很好，會感覺有一點壓抑。
配置：S5的性價比相比同系列A5有些差距。當然，在同級別的雙門轎跑車比還有優(yōu)勢的，主要還是S5四門使用價值比雙門要高。但是作為一款運動性能轎跑車，談性價比都算是很一般。
動力：S檔表現(xiàn)不錯，手動表現(xiàn)更強一點，速度上去以后要回油獲取更好的加速，過了100時速后加速就一般了（相對）
操控：
開過R8,帕拉梅拉，RS5,C63,科邁羅SS，328iGT，都說寶馬操控一流，高檔些的M3,M4沒開過，就與328iGT相比，個人覺得S5完勝，從轉(zhuǎn)向精準度與靈敏度來比較，S5都更勝一籌，而且328iGT地盤較高，過彎的穩(wěn)定性各方面都比不過S5(本來328iGT就不算性能車）。與RS5相比，個人覺得轉(zhuǎn)向感覺都差不多，過彎都有一些往彎外跑，就是轉(zhuǎn)向不足推頭的趨勢。只不過RS5動力更猛一些。與R8相比，S5轉(zhuǎn)向較輕，轉(zhuǎn)向精準度方面，本人可能還沒到那個程度，所以沒有感覺出巨大的差別。但是過起彎來，那差的可不是一星半點的，畢竟不是一個層次的。相比于科邁羅SS，S5的路感極其不清晰，轉(zhuǎn)向力度不夠均勻真切�？偨Y(jié)起來，S5的操控精準足夠；路感不夠清晰；轉(zhuǎn)向回正等力度不夠均勻絲滑真切，有點假；變道超車靈活，激烈過彎推頭讓人沒有信心。
油耗：跑高速的話8.2到9.5之間。市區(qū)開開一般在13.8到15.6之間。畢竟還是3.0T的排量嘛！
舒適：S5是一款運動轎跑車，當然，也配備運動座椅，座椅腰部支撐與包囊性都很好，轉(zhuǎn)彎身體側(cè)移甚小不錯。但是座椅下墊不夠飽滿，坐著感到硬朗，開久了會覺得腰酸，所以舒適性很一般，不過懸掛可調(diào)到舒適模式，也會感到舒適一些。但這些并不重要，能選擇S5當然會忽略這一點，畢竟是一款運動轎跑車，主要為操控性能而設(shè)計，對于舒適性和功能性來說，是很難兼得的。
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