一鍵砍遍全城
(該車系評分高于77%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
用料厚道(764)+1 內(nèi)飾不錯(cuò)(563)+1 底盤扎實(shí)(403)+1 工藝不錯(cuò)(391)+1 優(yōu)惠大很值(345)+1 外觀好看(322)+1 舒適穩(wěn)定(303)+1 空間不小吧(298)+1 外觀漂亮(73)+1缺點(diǎn):
油老虎(3246)+1 底盤低燒機(jī)油(1395)+1 不太好看(762)+1 空間。389)+1 零配件太貴(275)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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空間:操控精準(zhǔn),指哪打哪,彎道沒信心,所以建議車友彎道一定要慢,心里踏實(shí)最重要,一朋友開過10年的神車,都說308的方向巴實(shí)。一句話。好開得很。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程24390公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.65萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程12025公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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空間:308的操控很不錯(cuò),轉(zhuǎn)向動(dòng)作十分清晰,打多少方向轉(zhuǎn)多少彎,基本是指哪打哪!在有緊急避讓的時(shí)候也能輕松避讓,輪胎抓地十分不錯(cuò),轉(zhuǎn)向動(dòng)作十分流暢,沒有虛晃;方向盤的反饋力十分不錯(cuò),能夠很清晰的感覺路面情況。在操控上唯一不放心的就是上坡、走爛路的時(shí)候,前臉太低,有時(shí)駕馭車輛不能放得太開。唯一不太好的是離合有點(diǎn)高,一到市區(qū)在堵車的情況下,那就真的相當(dāng)郁悶了,腳完全受不了啊。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程37750公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2017年12月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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空間:標(biāo)致308和雪鐵龍世嘉是地盤共享,共同師承WRC賽場霸王C4的血統(tǒng),操控性還是不錯(cuò)的,時(shí)速80邁過彎相當(dāng)穩(wěn)。方向盤曠量很小指向精準(zhǔn),地盤調(diào)教是PSA的強(qiáng)項(xiàng),這是有目共睹的 ,駕馭它給人的第一感覺就是穩(wěn)。在高速上飆到170碼5分鐘不抖不飄(偶爾一次發(fā)飆哦,還是奉勸大家別學(xué)我啦,安全駕駛遵章守紀(jì)),咱這可是帶橫向穩(wěn)定桿的后懸掛。還值得一說的是方向助力啊,很輕,很舒服,方向盤手感不錯(cuò),不過還是有點(diǎn)偏硬,我自己手縫了真牛皮套,手感剛剛的,就是方向盤有點(diǎn)顯粗,不過還好。
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購買時(shí)間2017年11月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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