一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
用料厚道(764)+1 內(nèi)飾不錯(cuò)(563)+1 底盤扎實(shí)(403)+1 工藝不錯(cuò)(391)+1 優(yōu)惠大很值(345)+1 外觀好看(322)+1 舒適穩(wěn)定(303)+1 空間不小吧(298)+1 外觀漂亮(73)+1缺點(diǎn):
油老虎(3246)+1 底盤低燒機(jī)油(1395)+1 不太好看(762)+1 空間小(389)+1 零配件太貴(275)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
舒適:法國(guó)車就是舒服 這個(gè)座椅就像是坐在沙發(fā)上一樣 包裹性很棒 坐感真是一流啊 我一坐進(jìn)去就感覺這車我要定了 太舒服了 開高速肯定不累
|
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
舒適:座椅設(shè)計(jì)很好,手感比較舒服,坐上去很柔軟很舒適,包裹性不錯(cuò)。對(duì)于10萬的車來說,308的靜音處理的相當(dāng)出色,同級(jí)別的車來說,我對(duì)308的噪音處理絕對(duì)是非常的滿意,甚至比大眾的b級(jí)車處理的還好,隔音效果很棒,真的很安靜,時(shí)速120在車內(nèi)正常交談沒問題。
|
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
|
舒適:車的懸掛調(diào)教的比較軟,所以坐在里面即使是走坑坑洼洼的地方,還是感覺比較舒服的,加上扎實(shí)的底盤,良好的隔音效果,個(gè)人感覺開起來挺好的。
|
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程16052公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3460公里
綜合評(píng)分
|
舒適:我是在4S店花了3千加的真皮坐椅,坐椅兩邊是帶有包裹的,坐起來也是相當(dāng)舒服,主駕駛座高低前后和靠背都可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的,副駕高低不能調(diào),如果能再低一點(diǎn)就好了。后排座椅靠背4S店好像說是什么27度人體工程學(xué)什么。感覺還不錯(cuò),而且車?yán)锩嬉埠馨察o,開到120還是穩(wěn)穩(wěn)的。
|
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.59萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
|
舒適:(1)布制座椅設(shè)計(jì)科學(xué),符合人體構(gòu)造,乘坐舒適;座椅調(diào)節(jié)方便,符合各種體型的人駕駛。 (2)駕駛起來車內(nèi)噪音很小,只能聽到輪胎的胎噪,沒有其他任何異響。怠速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音幾乎聽不見。 (3)減震器和懸掛調(diào)校的軟硬適中,乘坐舒適。
|