一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全感，全車4氣囊2氣簾，整車厚重敦實，1.3噸，205固特異16寸胎，地盤穩(wěn)當舒服
缺點：還沒買車的勸你不要買手動擋，寧愿借錢添1萬買自動的！！手動擋離合點很高，開了7、8年車了遇到標致的手動車真是無語了，起步很不好控制，離合點高不說，油門還很靈敏，在這真的要吐槽一下標致手動車型，離合很不爽，而且因為是液壓的還改不了，既然改不了為何出廠前不能調(diào)試好一個讓人舒服的離合點呢？為何標致手動的車離合都是那么高呢？單位有一輛長城H6手動擋，離合點很爽，半坡起步絕不會溜車，起步溜溜的，現(xiàn)在很后悔買手動擋的車，因為當初第一選擇手動因為開慣了，再一個因為試駕的時候沒有手動車型，如果試駕的是手動檔我絕對改買自動檔，現(xiàn)在說這些也沒用了，買已經(jīng)買了，習慣了就好。還有就是，冬天天冷剎車尖叫，原車剎車片不好，冷車剎車噪音大，除非換剎車片，但不影響剎車效果！
外觀：大贊 大贊，雙色立體logo，非常大氣又顯精致，寬大的機罩兩側漸變加強了前臉的動感和活力，視覺上給人張感。鎢晶獅眼大燈前衛(wèi)時尚，黑中透亮顯得剛毅有神，讓人過目難忘。豪華鍍鉻進氣格柵高檔大氣，刀鋒式前霧燈，精致更加實用。俯沖式筋骨腰線帶來了層次感和力量感。尾部U型笑臉的設計，橫向的鍍鉻亮條設計，大氣穩(wěn)重。豪華LED光導帶組合的正反C型的尾燈，耳目一新更加有利的視覺沖擊。外觀完美！
內(nèi)飾：要說內(nèi)飾他更具有簡約流暢舒適高質(zhì)感，懸浮設計仿碳纖維裝飾條，中控面板的搭配得意彰顯，軍刀懸浮式內(nèi)飾板，GT式獨具一格的方向盤，炮筒式雙色儀表盤，簡約明了不失大氣，無可挑剔。
空間：說道空間在起初購車選車期間就做到很大的功課，和深入的數(shù)據(jù)對比，308車長4558mm 寬1805mm 高1505mm 軸距2612mm對比朗逸、新寶來、世嘉幾款車來講它的軸距高于他們2mm 車身數(shù)據(jù)那就不用說了。308數(shù)一數(shù)二明顯有優(yōu)勢。據(jù)說內(nèi)部空間據(jù)4S店銷售顧問介紹前排肘部空間達到1462mm，垂直高度840mm，后排肘部空間1475mm，垂直高度870mm，膝部達到了78mm，無論駕駛者還是乘坐者都有著很大的舒適性，著重了人性的設計，我喜歡！再講講儲物空間，手套盒可以輕松放取1.5L的水瓶，還有冷熱風的功能。四門的儲物也可以直立放下1.5L的水瓶。充分的為駕乘者提供了便利性，點贊啊。最后必須大贊后備箱空間，水容積達到565L，在同級別里最大，總之 空間我很滿意，拇指豎起！
配置：其實性價比我的上述完全可以道明但還是要說，小獅子銷量持續(xù)上升，質(zhì)量可信費用經(jīng)濟造車史二百年，故障率低，自己掂量吧！
動力：夠用。本人是1.6手動風尚，感覺是起步稍微肉點，但是提速3檔或者以上的話還是沒有問題的。家用嘛，1.6足夠了，平常市區(qū)代步，本人上下班走的是國道或者高速，距離33KM，感覺沒問題的。爬坡子的話，如果稍微抖點建議提前降檔。滿載狀態(tài)下，有一次拉了四個朋友，明顯感覺到需要比原來深踩油門，可以感覺到308在使勁往前竄，這種情況其實就可以提現(xiàn)出2.0和1.6的的差距了，不過話說回來308車子自重就比其他車重。
操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動輕便的MA手動變速器，搭配1.6L發(fā)動機，一二檔同步器采用多錐環(huán)設計，殼體采用鋁合金設計，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機構。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設計的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實力吧！
油耗：目前跑了將近1000km了，有一多半是國道，剩下是市區(qū)，行車電腦顯示8.0個油，雖然說比別的日韓系車高，但是在承受范圍之內(nèi)，首先308自重就比別的車子要重，跑起來狠穩(wěn)，這車就是開起來放心安全，開過朋友的凌派和朗動，感覺車子踩油門反應很靈敏，開起來感覺輕輕的就跑上去了，和308是兩個感覺，就是體現(xiàn)在了車重的方面。綜合來說油耗稍高但在可接受的范圍。
舒適：舒適性沒的說，同級別車里沒人敢比，308的座椅業(yè)內(nèi)人士稱為座椅舒適極限“4小時舒適座椅”，也是按照國人的身材和仿生學設計的，座墊及靠背的外形曲線和人體放松狀態(tài)下的曲線相吻合。長時間乘坐不易感到疲勞。使駕乘者保持舒適的狀態(tài)，配合上述降到的懸掛和操控，相信你可以感覺到小獅子的舒適與溫暖，人性設計的亮點，大拇指豎起！
|
