一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程43800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤調(diào)校比較到位，過(guò)減速杠、坑洼路面基本很平穩(wěn)，沒(méi)有明顯顛簸，車門很厚重，關(guān)門的時(shí)候聽那結(jié)實(shí)的“砰”一聲還挺有安全感的，外觀也是我一眼就相中的致命誘惑啊。
缺點(diǎn)：還沒(méi)買車的勸你不要買手動(dòng)擋，寧愿借錢添1萬(wàn)買自動(dòng)的！！手動(dòng)擋離合點(diǎn)很高，開了7、8年車了遇到標(biāo)致的手動(dòng)車真是無(wú)語(yǔ)了，起步很不好控制，離合點(diǎn)高不說(shuō)，油門還很靈敏，在這真的要吐槽一下標(biāo)致手動(dòng)車型，離合很不爽，而且因?yàn)槭且簤旱倪�改不了，既然改不了為何出廠前不能調(diào)試好一個(gè)讓人舒服的離合點(diǎn)呢？為何標(biāo)致手動(dòng)的車離合都是那么高呢？單位有一輛長(zhǎng)城H6手動(dòng)擋，離合點(diǎn)很爽，半坡起步絕不會(huì)溜車，起步溜溜的，現(xiàn)在很后悔買手動(dòng)擋的車，因?yàn)楫?dāng)初第一選擇手動(dòng)因?yàn)殚_慣了，再一個(gè)因?yàn)樵囻{的時(shí)候沒(méi)有手動(dòng)車型，如果試駕的是手動(dòng)檔我絕對(duì)改買自動(dòng)檔，現(xiàn)在說(shuō)這些也沒(méi)用了，買已經(jīng)買了，習(xí)慣了就好。還有就是，冬天天冷剎車尖叫，原車剎車片不好，冷車剎車噪音大，除非換剎車片，但不影響剎車效果！
外觀：個(gè)人很喜歡，尤其是前臉和大嘴，一眼就被迷上了，而且放在車堆里很顯眼個(gè)性，很喜歡。側(cè)面的話是前低后俏，多多少少和它的原版是兩廂車有關(guān)系的，還有尾燈，晚上特別好看，我的論壇頭像就是夜晚308的屁股燈光，感覺(jué)像小惡魔，有沒(méi)有？
內(nèi)飾：要說(shuō)內(nèi)飾他更具有簡(jiǎn)約流暢舒適高質(zhì)感，懸浮設(shè)計(jì)仿碳纖維裝飾條，中控面板的搭配得意彰顯，軍刀懸浮式內(nèi)飾板，GT式獨(dú)具一格的方向盤，炮筒式雙色儀表盤，簡(jiǎn)約明了不失大氣，無(wú)可挑剔。
空間：家用夠用，我塊頭不大，170mm，調(diào)整到合適位置，后排空間還行，反正我是開車的，基本不會(huì)做到后面，LP說(shuō)后排座椅是傾斜的，坐著舒適，而且能節(jié)省空間，有一點(diǎn)就是不能比例放倒。副駕駛座椅有點(diǎn)高，目前坐我車的人幾乎都碰了頭，嘿嘿！要是副駕駛座椅能高低調(diào)節(jié)就好啦！后備箱空間夠大，我整齊、規(guī)則，平整，我鉆進(jìn)去都沒(méi)什么大問(wèn)題！
配置：推薦！首推手動(dòng)風(fēng)尚！原因風(fēng)尚標(biāo)配6安全氣囊?guī)齑埃@是最主要的；標(biāo)致車有點(diǎn)就是安全，雖然優(yōu)尚可以選裝天窗和氣囊，但是那個(gè)價(jià)位下來(lái)還不如直接從風(fēng)尚的價(jià)格開始侃價(jià)劃算。優(yōu)尚可以選裝滿6安全氣囊，其他配置標(biāo)配6安全氣囊，有防撞梁，漆皮厚度還有鈑金厚度絕對(duì)厚道，高速開起來(lái)穩(wěn)，可以說(shuō)相比這個(gè)價(jià)錢里的緊湊型車是最安全的一個(gè)。油耗稍微比其他車高點(diǎn)，但是我覺(jué)的在承受范圍內(nèi)，畢竟車重在那擺著呢，而且油耗又不是奇高，什么事情都是雙刃劍，有好處就有它的弊端，既然要為家里人和自己買一份安心，那么何必糾結(jié)它高出的那一點(diǎn)油耗呢？有些朋友喜歡拿市區(qū)油耗高說(shuō)事，我想說(shuō)的事情是不管是什么車，如果一直堵車一直走走停停連三檔都上不去，什么車也不可能油耗低了。
動(dòng)力：只是起步感覺(jué)有點(diǎn)肉，如果后面車不多，一般不爭(zhēng)不搶的慢慢起步，還是沒(méi)有問(wèn)題的，二檔以后還是可以的，稍加油就上去了，動(dòng)力還是很充沛的，最近拉過(guò)6個(gè)成年人（算上司機(jī)----我），其中一個(gè)90多KG的高大上，走在老家的爛泥水路上（剛下過(guò)雨），深一腳淺一腳的爛泥路上，還是很順利的趟過(guò)去了，動(dòng)力還是杠杠的。
操控：
本人溫柔駕駛，也是平常代步，所以只能體會(huì)到方向指向準(zhǔn)確，懸掛雖然是板車懸掛，但是還是調(diào)教的不錯(cuò)，不能說(shuō)軟，但是不硬硬的，挺舒服的。
油耗：目前跑了將近1000km了，有一多半是國(guó)道，剩下是市區(qū)，行車電腦顯示8.0個(gè)油，雖然說(shuō)比別的日韓系車高，但是在承受范圍之內(nèi)，首先308自重就比別的車子要重，跑起來(lái)狠穩(wěn)，這車就是開起來(lái)放心安全，開過(guò)朋友的凌派和朗動(dòng)，感覺(jué)車子踩油門反應(yīng)很靈敏，開起來(lái)感覺(jué)輕輕的就跑上去了，和308是兩個(gè)感覺(jué)，就是體現(xiàn)在了車重的方面。綜合來(lái)說(shuō)油耗稍高但在可接受的范圍。
舒適：舒適性沒(méi)的說(shuō)，同級(jí)別車?yán)餂](méi)人敢比，308的座椅業(yè)內(nèi)人士稱為座椅舒適極限“4小時(shí)舒適座椅”，也是按照國(guó)人的身材和仿生學(xué)設(shè)計(jì)的，座墊及靠背的外形曲線和人體放松狀態(tài)下的曲線相吻合。長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易感到疲勞。使駕乘者保持舒適的狀態(tài)，配合上述降到的懸掛和操控，相信你可以感覺(jué)到小獅子的舒適與溫暖，人性設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，大拇指豎起！
|
