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購買時間2013年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格10.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比不錯
缺點：后坐中間凸的太高，很不方便空間：家用夠了，
外觀：大贊 大贊，雙色立體logo，非常大氣又顯精致，寬大的機罩兩側漸變加強了前臉的動感和活力，視覺上給人張感。鎢晶獅眼大燈前衛(wèi)時尚，黑中透亮顯得剛毅有神，讓人過目難忘。豪華鍍鉻進氣格柵高檔大氣，刀鋒式前霧燈，精致更加實用。俯沖式筋骨腰線帶來了層次感和力量感。尾部U型笑臉的設計，橫向的鍍鉻亮條設計，大氣穩(wěn)重。豪華LED光導帶組合的正反C型的尾燈，耳目一新更加有利的視覺沖擊。外觀完美！
內(nèi)飾：要說內(nèi)飾他更具有簡約流暢舒適高質(zhì)感，懸浮設計仿碳纖維裝飾條，中控面板的搭配得意彰顯，軍刀懸浮式內(nèi)飾板，GT式獨具一格的方向盤，炮筒式雙色儀表盤，簡約明了不失大氣，無可挑剔。
空間：空間沒得說，寬敞，后備箱超級大，大家可以稍微留意一下中級車，相當比例的車后備箱沒有308的大，正因為此，非常適合家用。此外，如果大家有心，可以試坐同類型車的后排，308后排的凈高是出類拔萃的，930mm，這點比許多車做得都好，你可以挺著腰板坐直了，而不用擔心頂著頭，許多車型只有900-910mm，僅僅是幾公分的差距，舒適感就有了明顯的不同。盡管空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但如果在下面兩點也有所改善，就很完美了（1.調(diào)低副駕駛座椅，2.后排設計為折疊式，可按比例放下，這樣后備箱如果放較長物體會比較方便）。
配置：其實性價比我的上述完全可以道明但還是要說，小獅子銷量持續(xù)上升，質(zhì)量可信費用經(jīng)濟造車史二百年，故障率低，自己掂量吧！
動力：1.6的排量外加1.3T多的車重要想有推背感基本沒有，起步和2，3檔很肉，但是當過了60轉(zhuǎn)數(shù)在2千以后還是感覺動力非常有潛力。話說回來俺們買車就是代個步，又不去飆車，國內(nèi)全部路都限速，夠用經(jīng)濟就好。
操控：
操控性總體不錯，在鄉(xiāng)間的公路上，無法并行兩車，要時迎面兩車相遇都要找個稍寬點的地方讓車的情況下，方向指向性還是很好，在這種小公路上避讓行人、非機動車等都是很輕松的事情。 這次十一回老家第一次上高速，單程要500多公里，沒有老司機帶路，起初心里沒有多少底氣，但上了高速后，感覺就不一樣了，行車120還是相當平穩(wěn)的，中途趕上下大雨，9月28號高速上車子不多，速度保持在80到100,車上只有兩大一小，行車還是很穩(wěn)健的，方向上沒有任何含糊感覺，這也得力于4個大腳和車身的自重。 跑完這次高速，感覺檔位變換比之前靈活多了，油門也變輕了。
油耗：目前跑了將近1000km了，有一多半是國道，剩下是市區(qū)，行車電腦顯示8.0個油，雖然說比別的日韓系車高，但是在承受范圍之內(nèi)，首先308自重就比別的車子要重，跑起來狠穩(wěn)，這車就是開起來放心安全，開過朋友的凌派和朗動，感覺車子踩油門反應很靈敏，開起來感覺輕輕的就跑上去了，和308是兩個感覺，就是體現(xiàn)在了車重的方面。綜合來說油耗稍高但在可接受的范圍。
舒適：舒適性沒的說，同級別車里沒人敢比，308的座椅業(yè)內(nèi)人士稱為座椅舒適極限“4小時舒適座椅”，也是按照國人的身材和仿生學設計的，座墊及靠背的外形曲線和人體放松狀態(tài)下的曲線相吻合。長時間乘坐不易感到疲勞。使駕乘者保持舒適的狀態(tài)，配合上述降到的懸掛和操控，相信你可以感覺到小獅子的舒適與溫暖，人性設計的亮點，大拇指豎起！
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