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購買時間2014年03月
購買地點四川 成都
裸車價格9.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別中空間很大 ，座椅也比較舒適音響的效果還可以，前面的高音頭改善明顯，低音略顯不足，四門隔音后希望有所改善中控臺采用軟質(zhì)的搪塑工藝 ，顯得更有質(zhì)感，摸著也更舒適隔音降噪在同級別中處于領(lǐng)先水平，這方面在我開過的十萬左右的車車里，感覺是最好的優(yōu)惠了2.01萬元，優(yōu)惠之后感覺性價比還是蠻高的
缺點：要說最不滿意只能說前下吧低了點，看壇子里老是說磕到，好在我至今還未磕到，上下坎時速度放慢、稍加小心還好。上次自裝發(fā)動機護板時發(fā)現(xiàn)左后減震上有輕微滲油（減震上泥灰成油泥狀），百度上搜索各種說法不一，下次首保時檢查一下。
外觀：一直都比較喜歡小獅子的外觀，特別是前臉和C型的尾燈設(shè)計都很好看，只是尾部稍微有點翹，或許這是小獅子的家族標(biāo)識吧！
內(nèi)飾：要說內(nèi)飾他更具有簡約流暢舒適高質(zhì)感，懸浮設(shè)計仿碳纖維裝飾條，中控面板的搭配得意彰顯，軍刀懸浮式內(nèi)飾板，GT式獨具一格的方向盤，炮筒式雙色儀表盤，簡約明了不失大氣，無可挑剔。
空間：充足。本人身高180，體重160，感覺算是有點胖吧，前排調(diào)好座椅后，后排坐上去我的腿部有半拳的距離，如果沒有我的身高體重的話完全放心空間問題，如果比我高和胖的話建議之間買中級車或者SUV吧。
配置：辦到好11萬出頭，價格相對不錯，和其它緊湊車型相比，物有所值。
動力：1.6的排量，1.325噸的車重，起步有點肉，起步時后面總會響起熟悉的滴滴聲，后面超上來的司機眼神能殺人啊。巨汗！但加至3擋以后行駛提速很不錯，只要不飆車，動力很強勁。
操控：
談到操控小獅子具有操控王之稱。靈動輕便的MA手動變速器，搭配1.6L發(fā)動機，一二檔同步器采用多錐環(huán)設(shè)計，殼體采用鋁合金設(shè)計，輸入和輸出軸均為空心型，采用拉鎖是換擋操縱機構(gòu)。并配備重塊一起使用，換擋手感更順滑。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架與后可變形橫梁式后懸架系統(tǒng)。采用人體行走頻率設(shè)計的彈簧，非線性阻尼減震器。全新調(diào)校的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了高速行駛的操控穩(wěn)定性和安全性，底盤地球人都知道。相信小獅子的操控實力吧！
油耗：沒有傳說中的那么高，目前表顯均速33公里，平均油耗5.8升，如果溫柔駕駛，百公里應(yīng)該在6個左右，我的經(jīng)驗是高檔中油門，利用慣性來開車，這樣比較省油，高速上我100碼，加油門時表顯百公里7.1，但是利用慣性速度到110油門放掉，等速度降到95時再緩緩的加油門，周而復(fù)始，百公里不會超6的。但目前磨合期，最高速還沒超過100公里，正常70-80左右。
舒適：舒適性沒的說，同級別車里沒人敢比，308的座椅業(yè)內(nèi)人士稱為座椅舒適極限“4小時舒適座椅”，也是按照國人的身材和仿生學(xué)設(shè)計的，座墊及靠背的外形曲線和人體放松狀態(tài)下的曲線相吻合。長時間乘坐不易感到疲勞。使駕乘者保持舒適的狀態(tài)，配合上述降到的懸掛和操控，相信你可以感覺到小獅子的舒適與溫暖，人性設(shè)計的亮點，大拇指豎起！
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