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購買時間2016年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格55.65萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置高、動力好。
缺點：輪胎薄，很容易爆胎。
外觀：xe的車身只有4686mm，車頭長、尾部短，車頂?shù)那�從C柱劃過一直延伸到車尾，捷豹全系車型都要比同級別車型更寬大，這樣在前部看，車輛更加寬大，大尺寸的進氣格柵更顯霸氣，我是3.0又選裝的黑色套間，鋼琴漆面，顯得更加運動，從外表來看，2.0和3.0給人的感覺完全不一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾新穎，比起看煩了的寶馬奧迪內(nèi)飾，確實感覺眼前一亮。值得注意的是門板上的按鍵上層是車窗控制鍵，下層是座椅記憶，天窗控制鍵比較靠上，開始的時候會摸到座椅記憶那里。需要適應(yīng)，中控面板和換擋部位全部為鋼琴漆面，很容易劃傷，建議車主買來后先貼膜。
空間：前排乘坐沒問題，185的車主也感不到壓力，后排腿部空間不大，頭部空間受設(shè)計的影響也就最多乘坐180以下的乘客把，180以上的乘客后排真的坐不下。畢竟是款4.6米左右的標(biāo)準(zhǔn)軸距的中型車，空間不是他的強項。買這個車的人都是自己開，如果是家庭第一輛車，我不推薦xe，這是適合自己開的車。
配置：都說這個車貴，但是我覺得3.0機械增壓 57萬的售價，真心不貴，別忘了后期優(yōu)惠也很大。相比國產(chǎn)的335.它使用的鋁制車身及一些科技配置是335所沒有的，而國產(chǎn)的335的售價多少錢？也不便宜吧。綜合優(yōu)惠后的價格對應(yīng)這個車還是蠻值的，但也分情況，xe適合自己開，并且追求運動性能，家里不止這一輛車的人使用。所以他的性價比對這樣的人來說滿分，但對于需求不高的人來說最多3分。
動力：3.0機械增壓，340馬力，450扭矩。宣傳5.1秒的加速但實際現(xiàn)在能到5.3不錯，可能因為新車和新輪胎還沒有磨合的原因吧，前幾天和新寶馬740賽了下，一直持平，而寶馬740標(biāo)稱加速5.6啊，改裝潛力不如渦輪增壓。
操控：
xes搭載的是zf的8速自動變速箱，換擋平順，但是我感覺在滑行時到達20km/h時就有很明顯的剎車感覺，油門的響應(yīng)還是很敏捷的，不過感覺剎車和油門之間的高度應(yīng)該在高一店點，當(dāng)時試駕15款的時候，感覺油門和踏板距離太近了，17款沒有這種感覺，但是感覺高度差不夠，在我第一次開回來下高速時踩剎車踩成油門了，幸虧有自動剎車功能，要不就笑死人了。在普通eco模式下動力也足夠了，而且聲浪真的不錯，不用調(diào)賽道模式，就很好聽，再說一遍，xes的聲浪真的好很好，賽道、普通、eco、雪地4種駕駛模式可以可以給人更多的駕駛選擇。雖然有自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，可調(diào)，但懸掛還是較硬，評測的時候說這個的懸掛模式分硬和更硬。
油耗：省油！別人一聽3.0都第一句話問的就是一定特別費油吧，其實現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展早不是以前油老虎的時代了，每次車輛的更新?lián)Q代，必須提到的就是油耗減少多少，車重減輕多少，排放量減少多少。目前新車，但對我來說沒有什么磨合，開到過6500轉(zhuǎn)，油耗11個點多吧。高速7.5個，可以說非常省油了吧。
舒適：前排座椅比較寬，偏硬，包裹性較差，但舒適性還可以。后排腿部空間不大，我找了下資料，是因為捷豹所有車的后排的坐墊長度比其他車都要長一些，所以顯得腿部空間就小了，但長時間乘坐還是沒問題的，但是你和5系A(chǔ)6比，那我也沒話說了。
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