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購買時間2022年03月
購買地點四川 綿陽
裸車價格55.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，2.0T的動力已經(jīng)足夠了，開起來很輕松，超車也很干脆，變速箱和發(fā)動機都很匹配，沒有任何的頓挫感，換擋也很快。其次，舒適度也很好，在市區(qū)低速行駛的時候特別安靜，幾乎沒有噪音，在高速上也不會有太大的噪音，可以很自然的交流，不需要刻意提高聲音。而且性價比也很高，主要是因為經(jīng)銷商的價格比較公道，并沒有刻意抬價。
缺點：最讓人不滿意的是空間和內(nèi)部空間，后座中間凸起的部分非常明顯，左右移動都不方便，如果是左邊的話，想要從右邊下車就像是跨欄一樣。內(nèi)飾方面，觸摸屏上容易沾滿灰塵和指紋，難怪會被稱為指紋收集器，論壇上很多車友都安裝了啞光膜，據(jù)說效果不錯，等我有空的時候去試試。
外觀：在我的印象里， Macan一直都是這樣的，橢圓形的車燈配上簡單的橫幅格柵，側(cè)面圓潤，看不出鋒利的腰線，車尾向后傾斜，給人一種柔和的感覺，不像路虎那么硬朗。扁平的尾燈，貫穿式的大燈，在夜間很容易辨認。底部有兩個貨真價實的排氣孔，增加運動感。
內(nèi)飾：中控臺左右對稱，看起來賞心悅目，中控臺中央有一個小小的表盤，這是保時捷家族的標(biāo)志。按鍵是集成在觸摸屏上的，優(yōu)點是內(nèi)飾看起來更加清爽，科技感也更強，缺點就是容易留下指紋和灰塵，每隔兩三天就要用一塊干布擦一遍，要不然灰塵會比較明顯。方向盤的大小和粗細都比較合適，握起來沒有任何問題。最低配的還是傳統(tǒng)的儀表盤，我個人覺得比液晶儀表盤好看多了，可能是因為它更有機械感吧，而且檔桿還是傳統(tǒng)的機械直排檔，操作簡單粗暴，只要往下一推，就能換擋。朋友那輛寶馬三系是電子檔桿，掛檔雖然省力，但缺乏交流，不太喜歡。
空間：車不大，但空間卻很大。駕駛座的頭部有一拳多一點的空間，后排的腿部空間大概有一拳半左右。后排平臺中間有個凸起，比手機還要大，除了減少腿部空間之外，還會影響后排乘客的行動。這個問題我在試駕的時候就反饋過了，銷售人員說這是為了提高車身的剛性，增加了安全性，不知道是真是假。儲物空間很大，可以放飲料，也可以放手機。
配置：物美價廉吧，主要是因為我朋友給我找了一個價格公道的經(jīng)銷商。一開始，有個經(jīng)銷商看了我的車，發(fā)現(xiàn)這車的價格太貴了，我猶豫了一下，朋友知道我要買一輛保時捷，就把我推薦到了另外一家店，我對這輛車的服務(wù)和價格都很滿意，這才買了一輛保時捷。
動力：2.0T發(fā)動機對我來說已經(jīng)足夠了，因為我平時開的都是市區(qū)，很少上高速，2.9 T的發(fā)動機根本用不上，還得承擔(dān)高昂的燃油成本，還不如2.0T。發(fā)動機和變速箱匹配的非常好，正常加速不會出現(xiàn)頓挫，非常順暢，換擋非常靈敏，深踩油門可以瞬間降到4檔，超車簡直是駕輕就熟。高速行駛的話，轉(zhuǎn)速大概在兩千轉(zhuǎn)左右，坡道稍微高一點，下坡的時候會低一些。
越野：
我覺得 Macan是一款很適合城市里的交通工具，首先它的車身不算太大，停車比較容易，不像大型車，每次停車都要好幾次，而且最低配的車還配備了前后雷達，可以精確的控制前后的距離，不用擔(dān)心撞到人。其次，方向盤輕巧靈活，一只手就能輕松的操控中低轉(zhuǎn)速，就算經(jīng)常轉(zhuǎn)彎，也不會覺得累。底盤還算靈活，過彎的時候能拉住車身，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，過減速帶時也不會有太大的起伏，這樣就能緩沖大部分的沖擊力。
油耗：在市區(qū)和高速上，一百公里10個油，這個油耗還算不錯，畢竟是2.0T發(fā)動機。我看一些2.9 T的車友，百公里油耗在12-13之間，這已經(jīng)是很高了！
舒適：隔音效果很好，低速的時候特別安靜，幾乎沒有噪音，在高速上行駛的時候，也不會有太大的噪音，前后排的乘客都能輕松交流，不用刻意大聲說話。座椅很軟，包裹性也不錯，據(jù)說加了座椅通風(fēng)會更硬一些，幸好我沒加。后排的舒適性還行吧，家人的反饋都很好，就是有些凸起。
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