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綜合評分
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優(yōu)點：1、拉風又復古的外形肯定是每一位蟲子車主最中意的部分；2、2.0T的動力隨叫隨到，能應付絕大多數的需求，媽媽再也不怕在路上被人欺負了 ^ ^3、自帶Rline套件和淚眼，自帶雙菊花，氣場比一般的蟲子更足一些；4、路上行人會是不是行注目禮，虛榮心很榮譽得到滿足
缺點：1、墨西哥生產質量堪憂，剛買來就去索賠了鎖塊，不曉得更換的質量能撐多久；2、噪音太大，堪比拖拉機，噪音強度和2T的CC比較后完勝；3、進口車配置無法選擇是一個小遺憾，很多實用小配置都沒法選，只能看到啥樣選啥樣；
外觀：上一代甲殼蟲的外形特征可以用簡單的一個字概括，那就是：“圓”。時尚可愛的造型可以說萌得一塌糊涂，而這一代的甲蟲則明顯增加了外形上的攻擊性，他們削平了渾圓的車頂，讓其看上去更有動感，不過這里面的真實含義其實是為了增加車內空間，讓它的后座不再是擺設，當然，作為一只蟲子，它最基本的東西仍然不能改變，比如圓形的車燈，呈半獨立隆起的前后輪眉，以及大弧度的發(fā)動機蓋等等。這代甲殼蟲的外形變化已經引起來很大的爭議，但是越看越喜歡，不是么？車燈設計：大愛圓形的車型，淚眼LED，絕對的加分項目；海拉6的透鏡，原廠燈泡只發(fā)揮了30%的能力，升級潛力巨大車身造型：蟲子的造型壓根不需要評論好么？自帶Rline套件，18寸的輪轂，雙菊花，外觀真的無可挑剔武裝到牙齒了做工車漆：但是墨西哥人除了吃玉米餅子抽大麻賭博好像其他啥玩意兒都不會干做工在祖國大眾之下，接縫不均勻，細節(jié)方面不怎么到位，做工和質量絕對差評
內飾：內飾還是應該給高分的，最不像大眾的大眾車非蟲子莫屬了用料嘛就呵呵了，到處硬邦邦，話說回來，本身就是平民車的定位，也不要奢求什么高級待遇了，平常心吧
空間：就不要談儲物空間和實用性了，后排放倒的話還勉強可以一戰(zhàn)
配置：最后一批2.0，買的價格不算便宜，也不算多貴。GTI的底子，還是進口車，值這個價錢的還是，總之一句話，不后悔！�。�
動力：01踩好了能破7，原廠輪胎拖后腿，打滑，馬牌的CSC3，不便宜，抓地一塌糊涂發(fā)動機3代EA888的閹割版，屬于冷門產品。刷ECU都費勁加速表現：EA888推這么個小車還是綽綽有余的，潛力還很大，換個稍微好點的胎妥妥6秒內動力平順性：DQ250低速會有頓挫，應該是通病了，當初也是因為這個原因沒選1.2 1.4（兄弟們看見不要噴我，干式的確實怕）跑高速：120的時候差不多3000轉吧，跑快了壓根不省油，提速還是很猛的，超大部分車還是游刃有余的。
操控：
GTI的底子還要說啥好呢？操控必須給滿分，懸掛略硬！硬！硬！方向盤比較重，和2TCC比較還是沉了不少，過完給人很強信心。
油耗：現在車開了2000公里，正常路況不算堵9.5可以作為一個參考值吧，經常堵的話肯定破10了DQ250跑高速的時候也不算省油，8個左右吧，可能和跑得比較快也有關系城市路段表現：小縣城不算很堵，純縣城跑的話差不多10個油高速路段表現：高速正常開 勻速120-140的情況下油耗8個左右吧，激情駕駛的話那就沒法統計了，你懂得
舒適：哈哈 絕對的扣分項目！自帶的音響不是芬達，音質很渣渣，噪音大的還得開音響...所謂有得必有失吧，還算可以接受噪音控制：蟲子風阻系數太高，跑到120的話風聲可以用無語來形容，更快的話音響聲音也壓不住了；發(fā)動機聲音讓你頻臨崩潰；235的輪胎胎噪也是無語；吵吵吵�。�！座椅舒適性：布座椅，拼色太惡心，談不上好看，羨慕GTI那種帶網格的雙拼；座椅支撐性還是不錯的，不過手動的談不上有逼格，建議這種可以來個電動的啊，看著舒服太多；帶加熱，北方冬天很有用
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