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購買時間2015年12月
購買地點山西 太原
裸車價格16.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：甲殼蟲的外形，喜歡它好多年啦~
缺點：整體配置可以提高，性價比不合適。
外觀：蟲蟲的外觀只能用拉風來形容。加油站有集裝箱貨車師傅搖下車窗關心價格，停車場有小朋友拉著媽媽來參觀，國慶旅行住酒店也有前臺幾個女生跑過來圍觀，虛榮心瞬間滿值爆表�？上У氖牵瑥闹楹ｉ_到江蘇，一路上，一輛蟲蟲的兄弟姐妹也沒有遇見，大家原來都是坐車而不是開車的咩？還有，巧克力蟲子的漆面真的挺硬，江西段施工，不小心碰飛了塑料的警示錐桶，到下一個停車點檢查發(fā)現(xiàn)膠桶一小塊蹭在車前杠上，擦掉后漆面毫無損傷。另外，停在停車場里，蟲蟲表面總能倒映出周圍車的倒影，忽然就覺得高大上了。
內飾：內飾相比上一代確實有很大亮點，不過大眾的空調那塊也就那樣了，甚至多少年前的普桑都差不多，就是到了輝騰也感覺大眾味十足，不像韓國車中控臺各種弧線、造型，就沒方正的地方。這就是大眾的風格，各有千秋不說好孬。
空間：兩門的車子空間不算小，坐4個成人無壓力。前排空間和B級車差不多，很寬敞，后排對于這種車算寬敞了，后備箱挺大的。坐4個人還行吧，就是上下車比較麻煩。后排如果是男生的話，一般膝蓋就會頂?shù)揭伪沉恕ξ锟臻g比想象中的大，可以放2個行李箱，還有些雜物。出去自駕游的話不會擔心行李放不下。
配置：大多數(shù)人買蟲蟲都不是沖著性價比去的吧，顏控最重要不是嗎？其實開過蟲蟲你就知道，進口的蟲蟲還真是和相同價位的合資車有點不一樣。
動力：在渦輪不介入的時候感覺動力很不夠用，起步因動力扭力不夠甚至有點抖，但渦輪一介入立即像換了一個車一樣動力立馬躥升上來，平時我開的是2.4君越和2.7漢蘭達，渦輪介入的時候對比這兩個車不弱，甚至高速上都不弱，不信的自己去試駕，一開始我也沒想到這個發(fā)動機能帶來這種感受。
操控：
買菜車來說，操控算不錯了，沒開過好車的說，剎車很靈敏，比另一臺途觀好太多了。�？赡苁抢砟畈灰藰影选�。
油耗：目前基本沒跑過高速，基本市區(qū)或者原地怠速，目前綜合油耗在10升左右，對于1.2的發(fā)動機來說非常高，也不知道怎么回事別人說的油耗我始終沒開到過，也許跟人有關吧，我腳狠，開君越原地怠速空調，小城市一腳油門一腳剎車，大油起步，上次輪胎4萬多沒花，現(xiàn)在換的米其林的1.5萬倆前輪中線無花了，后輪花清晰，輪胎店老板說是加油猛高速多離心力大造成的，這個也確實不假，所以君越我開出17.5的油耗，不帶空調目前17油耗，在某個網(wǎng)站還和君越車主還罵了幾次他們都說君越都是10個油左右，我不清零拍照他們都不信，說我是來黑君越的。避而遠之，信不信的咱也干預不了。說當坦克開就當坦克開吧，隨便。但君越的舒適性、配置在同級中是佼佼者，都說君越動力肉，那是上一代，現(xiàn)在的2.4直噴發(fā)動機想發(fā)揮性能找感覺不舍得給油退檔提速還是發(fā)揮不出來的，自吸的車轉速上不去怎么玩。但是感覺蟲子這車1.2的還是高了，但是排除我腳狠的原因再跑點高速這車實際城市綜合油耗也就是8左右，官方給的是6升，應該不會太離譜，朋友的CT200還得5個油左右呢，有時候還要高點。
舒適：舒適性整體來說不錯，我覺得就是座椅差點意思跑長途需要個小靠墊。還有就是想勸大家一句別老拿著單門車的后排說事，豐田86的后排、科邁羅的后排跟甲殼蟲的差不多......
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