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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，非常喜歡，很大氣啊，買完之后備受好評，親朋好友，同學(xué)同事都夸好看！~~~
缺點(diǎn)：胎噪比較大，跑高速的時(shí)候有點(diǎn)明顯！其他的都還好！
外觀：從外型上來看，全新的H530有著更加飽滿的線條和更加突出的品牌特征元素，像所有的車企一樣，華晨中華也在培養(yǎng)自己的品牌識別度，一旦條件成熟，這些設(shè)計(jì)風(fēng)格就會變成一種標(biāo)識，在各款車型之上存在很長時(shí)間。H530 顯然在培養(yǎng)消費(fèi)者的這種情感：雙腎形進(jìn)氣隔柵、中間帶有寬厚鍍鉻飾條的LOGO，側(cè)面凹凸腰線等等，甚至在其身上首次采用的LED示寬燈、不對稱中控臺和鍍鉻亮面飾版都可以作為一種家族資本傳承下去�！ ∨臄z的過程中總會有圍觀的群眾出現(xiàn)，一個小規(guī)模的調(diào)查得到兩種意見：有人覺著更像寶馬了，另外的人覺著更像中華了�！皺n次高了，更加順眼”是絕大部分人的評判，我們覺著這是不同設(shè)計(jì)風(fēng)格“雜交”的結(jié)果，而不是簡單的克隆，雜交是有益的進(jìn)化，克隆只是簡單的模仿。在其飽滿的線條中還有很多張力感存在，它由下探的前部線條和較短而高的尾部線條組合而成。前燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，C 狀造型示寬燈和尾燈相互呼應(yīng)，熏黑底增加了凌厲感，尾部線條相對簡潔，也有鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng)，后備廂開口比駿捷要大，取物方便。
內(nèi)飾：買車是坐進(jìn)H530的駕駛室里，感覺那個上檔次呀，本人挺喜歡中控的金屬裝飾，感覺科技感十足。一般車車有的H530一樣沒拉下。特別喜歡方向盤底下放停車卡的卡槽，真是明智的設(shè)計(jì)，進(jìn)出小區(qū)都要用到那個卡片，取放特別方便，最主要是不會丟，人性化的設(shè)計(jì)。雖說是一個小的設(shè)計(jì)，不足掛齒，但足以顯示中華的造車?yán)砟睢?/span>
空間：這個真的沒的說，2米7的軸距直逼中級車。本人身高185，坐后排腿部和頭部都還有不少空間，坐駕駛室也沒得說�？纯船F(xiàn)代郎動，本人坐進(jìn)駕駛室就有點(diǎn)憋屈的感覺，應(yīng)該是頂不夠高，雖然郎動也有2.7米的軸距。530后備箱也非常大，過年回家時(shí)可以起到大用，平時(shí)上班倒還沒多少東西要裝。
配置：地球人都知道，國產(chǎn)車性價(jià)比是最高的，細(xì)節(jié)就不說了，該有的H530都有，最喜歡的無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動，鑰匙放到包里不用拿出來，特人性化。又一次朋友看我開車是不用鑰匙按車門上的按鈕就進(jìn)去了，他也就試了試，結(jié)果可想而知，他說他怎么就按了沒反應(yīng)呢，我故意挑逗說是指紋識別的，只有我一個人能開，他還真信了。
動力：起步跟上坡的時(shí)候明顯很肉的感覺
操控：
操控性相當(dāng)好
油耗：油耗一般般平均在8.5個一百公里，比我同事的花冠要好很多了
舒適：舒適性只能說中等偏上吧，空間大占了大便宜。一鍵啟動也免去了翻鑰匙的麻煩。但是還有些主要問題就是座椅不是非常的柔軟，而且在起步大油門的時(shí)候發(fā)動機(jī)噪音也大了一些，車內(nèi)的儲物空間少了一些，后排座椅居然不帶中央扶手，嚴(yán)重批評一下。夏天空調(diào)如果是大太陽暴曬的情況下就顯得不是那么給力了，可能是發(fā)動機(jī)本身排量就比較小，再大的壓縮機(jī)就帶不動了。
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