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購(gòu)買車型中華H530 2011款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.18萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適
缺點(diǎn)：泊油路胎噪太重；隔熱不行；空調(diào)制冷在南方的夏天很受罪；主架座椅和扶手太近，顛簸路段摩擦出的聲音很難受；喇叭太硬；車門(mén)沒(méi)有迎賓燈之類的燈；急剎車或者急過(guò)彎，后玻璃下面放的東西亂飛(有點(diǎn)夸張）。
外觀：從外型上來(lái)看，全新的H530有著更加飽滿的線條和更加突出的品牌特征元素，像所有的車企一樣，華晨中華也在培養(yǎng)自己的品牌識(shí)別度，一旦條件成熟，這些設(shè)計(jì)風(fēng)格就會(huì)變成一種標(biāo)識(shí)，在各款車型之上存在很長(zhǎng)時(shí)間。H530 顯然在培養(yǎng)消費(fèi)者的這種情感：雙腎形進(jìn)氣隔柵、中間帶有寬厚鍍鉻飾條的LOGO，側(cè)面凹凸腰線等等，甚至在其身上首次采用的LED示寬燈、不對(duì)稱中控臺(tái)和鍍鉻亮面飾版都可以作為一種家族資本傳承下去。 拍攝的過(guò)程中總會(huì)有圍觀的群眾出現(xiàn)，一個(gè)小規(guī)模的調(diào)查得到兩種意見(jiàn)：有人覺(jué)著更像寶馬了，另外的人覺(jué)著更像中華了。“檔次高了，更加順眼”是絕大部分人的評(píng)判，我們覺(jué)著這是不同設(shè)計(jì)風(fēng)格“雜交”的結(jié)果，而不是簡(jiǎn)單的克隆，雜交是有益的進(jìn)化，克隆只是簡(jiǎn)單的模仿。在其飽滿的線條中還有很多張力感存在，它由下探的前部線條和較短而高的尾部線條組合而成。前燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，C 狀造型示寬燈和尾燈相互呼應(yīng)，熏黑底增加了凌厲感，尾部線條相對(duì)簡(jiǎn)潔，也有鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng)，后備廂開(kāi)口比駿捷要大，取物方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)略微的夸張了一些，整體創(chuàng)意不錯(cuò)，中控臺(tái)雖然不會(huì)反光，但是比較愛(ài)留下指紋，要是能做成全黑的內(nèi)飾我覺(jué)得會(huì)很好看，全系標(biāo)配多功能方向盤(pán)很厚道。車內(nèi)大多采用軟性的材質(zhì)，這個(gè)比合資車都厚道，車門(mén)內(nèi)側(cè)都是仿皮的，這個(gè)我喜歡，很耐臟。但是最為高配車連個(gè)導(dǎo)航大屏都沒(méi)有實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去，這也就一千多塊的東西，還要讓消費(fèi)者自己買單。
空間：空間設(shè)計(jì)充裕實(shí)用，前后排腿部、頭部、橫向都有充足的空間表現(xiàn)。不足之處：儲(chǔ)物空間偏少，后排中間凸起，影響乘坐舒適性。
配置：雙11活動(dòng)買的。8W多自動(dòng)豪華版，一鍵啟動(dòng)，6氣囊，天窗，8喇叭，皮座椅！性價(jià)比真的沒(méi)得挑！平時(shí)也不舍得買中華車，感覺(jué)定價(jià)略高，最起碼秒殺科魯茲（面子車）！還有的1000元油卡已到手！超值呀！
動(dòng)力：動(dòng)力一般，無(wú)論是起步還是加速，動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn)；油門(mén)反映敏捷，變速平順，能滿足一般家庭日常需求，起步較慢。
操控：
操控自我感覺(jué)比較好操控，有了方向盤(pán)助力感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很輕松，還有剎車輔助也很好，剎車踩起來(lái)很輕。
油耗：這個(gè)感覺(jué)還行，畢竟那么大的車，油耗剛開(kāi)始的時(shí)候9升左右，后來(lái)就降了，八升多點(diǎn)。高速上6升多點(diǎn)。
舒適：后懸掛太高了，過(guò)坎的時(shí)候容易跳動(dòng)的很厲害，因此我過(guò)減速帶或者坑洞的時(shí)候都是減速的，要不后面不舒服，要是獨(dú)立懸掛就好了
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領(lǐng)動(dòng)
探影
思域
英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
寶馬1系
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