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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格33.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程886公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：全LED大燈，夜里很拉風(fēng)，前排駕駛感受很舒服，座椅調(diào)節(jié)范圍很廣，連靠背寬窄都能調(diào)節(jié)，真不錯(cuò)，座椅包裹性很好 我的車型是 X20運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，感覺比X套裝更具運(yùn)動(dòng)感，隨時(shí)準(zhǔn)備起跑??
缺點(diǎn)：很多小的細(xì)節(jié)不好，娛樂系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定
外觀：顏值高，LED大燈給力，做工嘛華晨的還是可以的，就是漆有點(diǎn)軟，一擦就破車身造型：老款X1也是得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的，但畢竟時(shí)代在變，審美也在變，新X1的顏值個(gè)人認(rèn)為還是超過老款的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體簡潔而又有些層次感和設(shè)計(jì)感，但某些部位用料稍差，有些塑料感。開關(guān)阻尼適中，副駕駛儲(chǔ)物箱開關(guān)有些薄，感覺用勁稍大就會(huì)斷……很喜歡大屏。異味異響：剛提車時(shí)候還是有些味道的 ，在網(wǎng)上買了些碳包，全放在了車?yán)铮F(xiàn)在感覺基本沒味了，不知道是習(xí)慣了還是碳包的作用。新車異響基本沒有。儀表中控：儀表盤稍微有些太寶馬，換成全液晶的話感覺檔次會(huì)提升很多。
空間：空間沒啥好評(píng)的，就是一個(gè)字：大！絕對(duì)是同級(jí)最大，買車之前曾經(jīng)因?yàn)镚LA的內(nèi)飾動(dòng)過心，但是相比之下坐在X1里邊確實(shí)敞快好多，絕對(duì)不象坐在GLA里邊那么憋屈。個(gè)人對(duì)空間沒什么太硬性的要求，X1的空間絕對(duì)絕對(duì)能夠滿足我。
配置：個(gè)人感覺這輛車的性價(jià)比還是挺高的，35萬的價(jià)格，2.0T，四驅(qū)，動(dòng)力真的對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。并且各種配置也很到位，全景天窗等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停、車道偏離預(yù)警、氛圍燈等豪華配置也有了。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的豪華品牌中還是做的不錯(cuò)的。
動(dòng)力：車身扎實(shí)穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，加速表現(xiàn)不錯(cuò)。高速行駛也是穩(wěn)定扎實(shí)，平順性很不錯(cuò)
越野：
轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，和經(jīng)典的寶馬操作感受有著非常明顯的差別。不過操控感的弱化反而使得X1更加靈活輕快。懸架對(duì)路感的保留比許多注重舒適性的SUV都要多，這或許是寶馬的一大特色。并且感覺在駕駛過程中向后輪分配的動(dòng)力也挺多的，這使得X1在輕快好開的同時(shí)也為極限駕駛的情況提供了充足的自信。
油耗：如上動(dòng)力所述，從武漢開到無錫，在武漢上高速錢的口子加了98號(hào)汽油，一箱油基本加滿，油卡沒錢了，所以并沒有全部加滿，大概加到95%左右。全程公里數(shù)大約在750左右。全程高速的情況下，在途中因?yàn)閲鴳c節(jié)，堵了大概40～50分鐘，走走停停的那種，未熄火，到無錫家中還剩130公里的油�？梢娬娴姆浅Ｊ∮汀＞唧w數(shù)值，大家算一下吧。應(yīng)該在8.0左右？PS：這可是新車，從杭州到無錫再到武漢，全程來回以后，總公里數(shù)才2800。別告訴我，這油耗還算高。。
舒適：懸掛還是硬了點(diǎn)，畢竟是防爆胎，過減速帶還是比較硬。座椅舒適性：駕駛位的座椅還是蠻舒適的，能把腿部支撐拉出，對(duì)于190的我來說，很實(shí)用。后排的位子相對(duì)來說太窄，但還過得去。座椅的背部調(diào)節(jié)很實(shí)用，以后開長途的話應(yīng)該不會(huì)腰酸。噪音控制：胎噪還是有點(diǎn)，但關(guān)了窗完全聽不出。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較輕，啟停發(fā)動(dòng)時(shí)關(guān)窗完全聽不到。風(fēng)噪也還不錯(cuò)，音樂一開，完全沒影響�？照{(diào)：座椅加熱冬天很實(shí)用�？照{(diào)還沒怎么開，但制冷制熱都蠻迅速。
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