一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格21.50萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，整體有一種很扎實(shí)的感覺(jué)
缺點(diǎn)：大燈是鹵素的，而且內(nèi)飾沒(méi)有真皮，比較掉檔次
外觀：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來(lái)看依舊不過(guò)時(shí)，新的礦石白感覺(jué)比以前的白更亮了。前杠也比以前的動(dòng)感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺(jué)高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會(huì)過(guò)時(shí)。個(gè)人還是有點(diǎn)舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會(huì)把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)性?xún)r(jià)比還是在的�？傊�，寶馬車(chē)都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：這點(diǎn)寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒(méi)有之一，或許設(shè)計(jì)師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動(dòng)力操控不在一個(gè)水平線上�？傮w就是簡(jiǎn)單實(shí)用，不過(guò)橫看豎看除了那個(gè)8速電子檔把有點(diǎn)亮點(diǎn)外，用料和設(shè)計(jì)怎么看都像上個(gè)世紀(jì)的東西，好在平時(shí)開(kāi)車(chē)注意力不在老婆身上就在車(chē)行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：對(duì)于這輛車(chē)的空間我還是相當(dāng)滿意的，尤其是前排空間特別充裕，從外表看車(chē)型不是太大，畢竟這是一款緊湊型的越野車(chē)，但是內(nèi)部絕對(duì)是別有洞天，五門(mén)五座，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也特別的充裕，安置的位置也很好，很大程度上增加了車(chē)的空間彈性好，后備箱也比較大，出去玩可以放好多的東西
配置：剛說(shuō)了，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得性?xún)r(jià)比應(yīng)該是很高了，我都后悔貪便宜買(mǎi)了時(shí)尚版，領(lǐng)先晉級(jí)版尤其超值。兩者3萬(wàn)的差價(jià)，領(lǐng)先晉級(jí)版多了帶手控的CIC導(dǎo)航和倒車(chē)影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等等實(shí)用的超值配置，橫豎算3萬(wàn)塊是買(mǎi)不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動(dòng)力：剛剛的~盡管是低功率版，和之前的車(chē)比，只要上了速度，動(dòng)力感覺(jué)源源不斷。高速上，輕松隨便140，如果敢再深踩點(diǎn)，160以上都是喚之即來(lái)~
越野：
這車(chē)玩的就是操控，雖然沒(méi)有1系更出類(lèi)拔萃。但是它保留了老3系的精華。油門(mén)和方向盤(pán)都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)，可以八十馬過(guò)彎可以不用踩剎車(chē)。重心不是很高，駕駛還是有樂(lè)趣的。
油耗：到目前為止開(kāi)了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒(méi)有論壇上其它車(chē)友所說(shuō)的那么高，一般車(chē)友反應(yīng)的都基本上十九個(gè)油左右，我從4S店開(kāi)回來(lái)，油耗就只是十二個(gè)左右，現(xiàn)在再開(kāi)多一個(gè)月了油耗已經(jīng)下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個(gè)油，過(guò)了磨合期應(yīng)該可以更低，所以也是覺(jué)得寶馬車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本并不太高，很滿意。畢竟對(duì)于我們這些平民來(lái)說(shuō)油耗還是比較關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)。
舒適：還可以吧，這點(diǎn)上寶馬一直有點(diǎn)模糊不清。原來(lái)都說(shuō)開(kāi)寶馬坐奔馳，可見(jiàn)寶馬重點(diǎn)在駕控，奔馳重點(diǎn)是舒適，不過(guò)現(xiàn)在世道不好競(jìng)爭(zhēng)很激烈，所以寶馬越來(lái)越強(qiáng)調(diào)舒適性，奔馳越來(lái)越提高駕駛樂(lè)趣了，越來(lái)越趨同。不過(guò)對(duì)于屌絲來(lái)講，X1的舒適性還是給個(gè)70分吧，可能實(shí)在是沒(méi)坐過(guò)太好的車(chē)子，總體感覺(jué)還過(guò)得去，不過(guò)底盤(pán)和以前開(kāi)日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說(shuō)這是底盤(pán)有韌性，我覺(jué)得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會(huì)講話，哈哈。
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