一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2014款 sDrive18i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格32.90萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高大上的車(chē)有特別的優(yōu)勢(shì)一面，最滿意的地方就是溫度分區(qū)控制這個(gè)配的好極了，解決了以往的整體性的古板，不同的人可以不同對(duì)待，尤其是老人和幼兒坐車(chē)很不用擔(dān)心溫度帶來(lái)的不適
缺點(diǎn)：音響部分減配較多，總體音質(zhì)有些降檔。
外觀：外觀這東西見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，這款X1的外觀爭(zhēng)議比較大。不過(guò)，我想提一提體量，也就是這車(chē)獨(dú)特的體型。當(dāng)初想換車(chē)的時(shí)候?qū)?chē)的體型有很深刻的認(rèn)識(shí)，第一輛車(chē)是卡羅拉，想前排空間大一點(diǎn)，后排空間可以維持不變，高一點(diǎn)又不想要SUV，長(zhǎng)一點(diǎn)就不想上四米八的B級(jí)車(chē)（帝都太難停車(chē)了），所以到最后就剩GLA，Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開(kāi)的車(chē)，但和X1的好開(kāi)是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1，不過(guò)GLA的后排簡(jiǎn)直沒(méi)有人性，有興趣的同學(xué)可以試試，保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應(yīng)該寫(xiě)到
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅，忠于純粹！》
空間：沒(méi)有小孩，一般兩人出行，這樣的空間對(duì)于我們足足夠用了。父母都沒(méi)超過(guò)170，偶爾結(jié)伴出行的話，后排空間也不會(huì)局促。后備箱比較規(guī)整，放倒后排座椅后的裝備量簡(jiǎn)直驚人，搬家的時(shí)候派上了大用場(chǎng)。
配置：該車(chē)是我在寶馬尊選買(mǎi)的寶馬中國(guó)的配車(chē)，26萬(wàn)，1萬(wàn)公里，8個(gè)月，白外棕內(nèi)，性價(jià)比還算高。當(dāng)然，最慘絕人寰的性價(jià)比是現(xiàn)在X1的新車(chē)，喜歡現(xiàn)款X1的同學(xué)在15年底和16年初購(gòu)買(mǎi)的話，相信有非常非常驚喜的價(jià)格等著你。
動(dòng)力：動(dòng)力方面給我的驚喜還是特別多的，我比較喜歡在高速上開(kāi)快車(chē)享受那種速度的激情，這款車(chē)完全滿足了我的需要，感覺(jué)特別的爽
越野：
可以看到我對(duì)18i的動(dòng)力并沒(méi)有什么驚喜，但是動(dòng)力高=操控好？這個(gè)命題和空間大=舒服都是一樣不成立滴。作為寶馬的入門(mén)級(jí)系列，X1繼承了寶馬操控好的特點(diǎn)。操控好如何體現(xiàn)？是否有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)？在我看來(lái)是有的。操控體現(xiàn)在稍重的方向盤(pán)，回饋力道很真實(shí)，一點(diǎn)都不做作，不虛假。還體現(xiàn)在一點(diǎn)就走的油門(mén)響應(yīng)速度，我試駕過(guò)五十萬(wàn)以內(nèi)大部分的主流型號(hào)，只有馬自達(dá)和寶馬的油門(mén)才能真正稱(chēng)得上隨叫隨到，足以體現(xiàn)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完美的匹配。操控還離不開(kāi)‘硬邦邦’的懸架，懸架能過(guò)濾掉大部分的細(xì)碎石子類(lèi)型的小顛簸，但是大坑大坎就會(huì)毫不留情的傳遞到你的方向盤(pán)上和屁股上。這樣的懸架無(wú)時(shí)無(wú)刻撩撥著你試探這車(chē)極限的心，過(guò)彎的時(shí)候會(huì)忍不住會(huì)切個(gè)彎，再給點(diǎn)油。當(dāng)然，風(fēng)琴式的油門(mén)、略硬的座椅、較低的坐姿這些特點(diǎn)讓‘操控’‘運(yùn)動(dòng)’的元素更加淋漓盡致。
油耗：剛開(kāi)始提車(chē)的時(shí)候小心翼翼，在不熟悉油門(mén)力度的時(shí)候經(jīng)常用到ECO，那會(huì)油耗在8.5左右。后來(lái)摸清楚這車(chē)的脾氣就開(kāi)的稍微直接了，現(xiàn)在油耗在9.7左右。對(duì)于寶馬車(chē)主，我相信沒(méi)有以油耗低為榮的吧哈哈。
舒適：5分滿分的話，這車(chē)的舒適性我只能打3分。座椅比起其他車(chē)會(huì)有些硬，而且腰部的地方會(huì)有些空，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)累，后來(lái)加裝了腰部支撐好了很多。踩油門(mén)的時(shí)候也體會(huì)到推腰感，之前體會(huì)到的只是推背感因?yàn)檫@車(chē)的座椅壓根就靠不上腰。。。還有就是因?yàn)榭v置發(fā)動(dòng)機(jī)侵占的腳步空間，讓這車(chē)的踏板有些偏左，這個(gè)是不爭(zhēng)的事實(shí)，需要車(chē)主一段時(shí)間適應(yīng)。后排中間傳動(dòng)軸鼓包略高，中央扶手在后排的地方有點(diǎn)尖尖的，膝蓋搭上去會(huì)有些咯。是的，單論舒適性，這車(chē)比我以前開(kāi)的卡羅拉差多了。
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