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逸動(dòng)
2016款 1.6L AT 風(fēng)尚型

一鍵砍遍全城

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逸動(dòng)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1764條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
購(gòu)買(mǎi)商家 重慶經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格8.09萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
車(chē)主印象: 外形很時(shí)尚 用料很實(shí)在 空間很充裕 油耗很經(jīng)濟(jì) 舒適性好
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):其實(shí)我這臺(tái)2016款的逸動(dòng)很多優(yōu)點(diǎn)我滿(mǎn)意,如果要一一的列出來(lái),那可以寫(xiě)一部長(zhǎng)篇小說(shuō)了,我就說(shuō)一下和2015款相比變化的那部分我最喜歡的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是四個(gè)字“上坡輔助”。
缺點(diǎn):轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型,豪華型(中配)的2016款逸動(dòng)還保留著機(jī)械液壓助力,而在長(zhǎng)安系列的同價(jià)位乘用車(chē)中,2016款的CS35 已經(jīng)是全系標(biāo)配了電動(dòng)助力。
外觀:首先就是2016款增加的日間行車(chē)燈,俗稱(chēng)的裝B利器, 據(jù)說(shuō)有利于行車(chē)安全,也十分的醒目;第二就是門(mén)把手的變化,將原來(lái)2015款設(shè)置在腰線(xiàn)一下的門(mén)把手,提升到了腰線(xiàn)上,且造型也與XT保持了一致,雖是小改,卻是個(gè)比較讓人喜歡的改動(dòng),在車(chē)尾方面,將排氣筒由隱藏改為了突出式,這也比較美觀;還增加了黑色下保險(xiǎn)杠,有利于防擦,值得肯定。
內(nèi)飾:在內(nèi)飾方面,主要是中控的大面積變化,增加了行車(chē)電腦,這有利于更加直觀的顯示車(chē)輛的一些基本情況(比如可行駛里程、平均油耗等等);儀表盤(pán)的三炮筒變更為兩炮筒,這有點(diǎn)像CS15、CS75看齊的意思,老實(shí)說(shuō),2015款及以前的三炮筒真的沒(méi)有雙炮筒好看;中控也采用了部分蒙皮的軟飾,相比老款的硬質(zhì)塑料,有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,不易反光、觸感增加;中控的按鍵也減少了許多,不想老款那樣琳瑯滿(mǎn)目、看得讓人眼花繚亂。
空間:2016款逸動(dòng)長(zhǎng)*寬*高為4620mm*1820mm*1490mm,軸距2660mm當(dāng)然這只是官方出具的外觀尺寸,其內(nèi)部的乘坐空間從實(shí)際使用上看,也具有很不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),起碼我身高172 mm,體重65kg乘坐綽綽有余。具體來(lái)說(shuō):1、前排的頭部空間尚可,身高172cm的我坐在前排頭部距車(chē)頂有一拳的距離,不會(huì)感覺(jué)很局促。在調(diào)整好正常駕駛坐姿后轉(zhuǎn)至后排,后排的腿部空間也還不錯(cuò),空間更是寬裕,有一拳的頭部空間,兩拳多的腿部空間,這樣的乘坐空間足夠應(yīng)付我家用了。2、接下來(lái)就感受逸動(dòng)的車(chē)身寬度,它的車(chē)身寬度實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò),前后排座椅的坐墊都很寬,包裹性也都還不錯(cuò),很好的提升了乘坐的舒適性。3、還有我要說(shuō)的就是后排中間乘客的乘坐,逸動(dòng)在后排中間隆起并不算太高,這點(diǎn)我覺(jué)得應(yīng)該點(diǎn)贊,當(dāng)我的車(chē)子滿(mǎn)載5人的時(shí)候,這樣坐在后排中間的那位乘客不至于那么難受,起碼腳不難受嘛。4、再有就是行李廂(后備箱),510L的容積,相對(duì)來(lái)說(shuō)比較齊整,空間利用率也不錯(cuò),我這個(gè)車(chē)主要是家用,需要放倒后排座椅的機(jī)會(huì)畢竟不是很多。
配置:我這款“新逸動(dòng)”采用了HRRAB高強(qiáng)度鋼吸能車(chē)身,采用屈服強(qiáng)度大雨1200Mpa的高強(qiáng)度材料,從而實(shí)現(xiàn)高速碰撞中成員生存空間的完整性,在安全帶上,增加了25的預(yù)收緊,配有HAC上坡輔助功能,雖然在我們重慶上坡起步是一個(gè)駕駛員的基本功,但是有這個(gè)功能總會(huì)讓人輕松不少,另外在空調(diào)上面也進(jìn)行了優(yōu)化,我的“新逸動(dòng)”陪我度過(guò)了2016年的整個(gè)夏天,要知道今年的夏天還是很熱的,它在今年的使用過(guò)程中表現(xiàn)出色,制冷效果極佳,并且采用了全新技術(shù),減少低轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)候?qū)照{(diào)效果的影響。 還有,“新逸動(dòng)”用到了一個(gè)NVH深海級(jí)別的一個(gè)精密系統(tǒng),降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪音,首先前擋風(fēng)玻璃采用4.76mm厚的PVB專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)隔音玻璃,另外側(cè)面的4個(gè)車(chē)窗的玻璃相比老款厚度增加10,使得車(chē)內(nèi)人員交流變得較為輕松,同時(shí)提升整車(chē)的質(zhì)感。
動(dòng)力:我這2016款逸動(dòng)自動(dòng)豪華版配備DVVT 進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)的直列4缸自然吸氣多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL478QEA,排量為1.6L,最大功率92kW,最大凈功率為82kW,最大扭矩160N?m。而變速箱則仍舊是采用2015款系列的日本愛(ài)信(豐田公司全資子公司)4檔手自一體變速箱(AT),優(yōu)點(diǎn)呢感覺(jué)就是皮實(shí)耐用、技術(shù)成熟;如果說(shuō)缺點(diǎn)就是技術(shù)稍顯落后。在駕駛的過(guò)程中,這臺(tái)1.6L的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭是偏弱的,2000轉(zhuǎn)以下總有點(diǎn)沒(méi)睡醒的感覺(jué)。也就是起步如果不加大油門(mén)的話(huà),會(huì)慢一點(diǎn);但一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力輸出就被喚醒了;到了2800轉(zhuǎn)左右,動(dòng)力開(kāi)始全數(shù)釋放?梢(jiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)喜好中高轉(zhuǎn)發(fā)力,只要能保持好轉(zhuǎn)速,它的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)一直很活躍?偟膩(lái)說(shuō)逸動(dòng)這款發(fā)動(dòng)機(jī),還是夠用,家用也比較節(jié)油。
操控: 這臺(tái)2016款逸動(dòng)自動(dòng)豪華版在操控上給我的感覺(jué)就是:方向盤(pán)的手感很好,回饋到位,指向精準(zhǔn),底盤(pán)相對(duì)還算扎實(shí),車(chē)身通過(guò)性以及穩(wěn)定性都還不錯(cuò),在中、高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)發(fā)飄,駕駛起來(lái)比較省力;另外加速的時(shí)候還是能感覺(jué)到推背感的。
油耗:目前,我這2016款逸動(dòng)跑了9000多公里,跑過(guò)重慶市區(qū)、走過(guò)高速,也走過(guò)國(guó)道,還在重慶主城區(qū)擁堵的路上感受過(guò)蝸牛的速度,目前的油耗上表顯的還是7.6,這個(gè)油耗我完全能接受。
舒適:座椅包裹性挺好,柔軟度不錯(cuò),前后排中央扶手很實(shí)用,跑長(zhǎng)途后排扶手打開(kāi),到后備箱拿吃的喝的很方便;因?yàn)?016款對(duì)后懸架進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化,它對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)濾相對(duì)比較徹底,無(wú)論是細(xì)碎顛簸還是較大的坑洼,都能從容應(yīng)對(duì);另外一個(gè)不得不提的就是,提車(chē)那天重慶溫度33度左右,空調(diào)只能開(kāi)最低一檔,并且還沒(méi)有貼膜。所以我認(rèn)為空調(diào)十分給力,在重慶這個(gè)火爐城市使用十分的合適。2016款逸動(dòng)相比2015款,在其他方面的改變,主要就是一些優(yōu)化,比如說(shuō)動(dòng)力進(jìn)行了優(yōu)化,有所提升;后懸架進(jìn)行了優(yōu)化、減震效果有了相對(duì)提高,增加了舒適性,底板部分進(jìn)行了防護(hù)、降低銹蝕的可能性等等,都是我所滿(mǎn)意的。
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