一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型逸動(dòng)經(jīng)典 2015款 1.6L AT 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程863公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，那沒(méi)得說(shuō)一個(gè)字“靚”。當(dāng)初一直在艾瑞澤7和逸動(dòng)之間猶豫，最后我還是看好逸動(dòng)，銷(xiāo)量和保有量提升很快，這個(gè)很重要，群眾的眼睛是雪亮的，我相信大部分人的選擇，我看行�。。≤�(chē)身整體設(shè)計(jì)能看出借鑒韓系現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括油箱位置和排氣筒隱藏式設(shè)計(jì)，那個(gè)腰線(xiàn)就更不用說(shuō)啦，雖然有很大膽的借鑒，但是逸動(dòng)整體融入的很好，有長(zhǎng)安自己的風(fēng)格。中控布局非常顯檔次，比起10多萬(wàn)合資那時(shí)有過(guò)之而無(wú)不及，當(dāng)然我指的是中控布局，人機(jī)交換也夠用，比較人性化，不像比亞迪那樣花哨也不像低價(jià)位的日系法系那么單調(diào)生硬。逸動(dòng)blue core發(fā)動(dòng)機(jī)的也很滿(mǎn)意，靜音效果不錯(cuò)，后期動(dòng)力輸出比較持續(xù)，最重要的節(jié)能。配置很豐富，全系都有ESP和真皮座椅。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材質(zhì)很一般，尤其是車(chē)門(mén)和中控臺(tái)的上面部份，沒(méi)有采用軟質(zhì)塑料，比較生硬。副駕駛手套箱下面沒(méi)有擋板隔阻和保護(hù)安全模塊及部分走線(xiàn)。大燈近光燈不是很亮，晚上行車(chē)沒(méi)有信心，雖然有透鏡設(shè)計(jì)，但是還是不是很理想。座椅沒(méi)有腰部支撐，長(zhǎng)途跑久了易感疲勞。
外觀：時(shí)尚，大氣，有檔次，就是屁股翹的很高，讓別人覺(jué)得像是B級(jí)車(chē)；尾部尾燈設(shè)計(jì)比較一般，相對(duì)前臉和側(cè)身顯得較普通。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位，全皮的座椅，性?xún)r(jià)比很高，軟硬也適中，比較舒服；車(chē)頂?shù)慕q布質(zhì)感很一般，沒(méi)有座椅那么高大上；
空間：家庭使用夠用，雖然談不上很大，但真的絕對(duì)夠用；2015款后排的頭枕終于上檔次了，可以調(diào)節(jié)高度，不再是一體式設(shè)計(jì)了。后備箱很大較規(guī)整，家用長(zhǎng)途出行完全夠用，后排還有預(yù)留孔方便拿取后備箱中的東西。車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物格，眼鏡盒，中控杯架和儲(chǔ)物槽，座椅后面的背袋，后座中央副手等等配置的設(shè)計(jì)還是很標(biāo)準(zhǔn)的，最好的就是有中控有兩個(gè)外置電源接口，正一個(gè)用于行車(chē)記錄儀一個(gè)用于日常手機(jī)充電，還有單獨(dú)的USB接口，可以用來(lái)聽(tīng)歌和播放MP4電影貨歌曲。唯獨(dú)不滿(mǎn)意的少了一個(gè)放停車(chē)卡的小插槽，如果有那就完美了。
配置：對(duì)比合資車(chē)，那是肯定性?xún)r(jià)比很高，對(duì)比國(guó)產(chǎn)車(chē)也是佼佼者，除去4S這個(gè)奸商，裸車(chē)品質(zhì)很對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了。豐富的配置就不說(shuō)了，現(xiàn)在長(zhǎng)安的銷(xiāo)量和保有量都在不斷增長(zhǎng)，都已經(jīng)做到國(guó)產(chǎn)NO1了，這個(gè)對(duì)車(chē)輛的保值是有很大的作用的，也是我當(dāng)初放棄艾瑞澤7，選擇逸動(dòng)的主要方面。
動(dòng)力：日常家用夠用，受排量和車(chē)重影響起步較肉，但老話(huà)說(shuō)的好：“只有肉人沒(méi)有肉車(chē)”呀，動(dòng)力方便還是得仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，個(gè)人駕駛習(xí)慣和追求都不一樣，反正我是感覺(jué)1.6L夠用省油。
操控：
談不上什么操控吧，家轎也沒(méi)有誰(shuí)會(huì)拿去激烈駕駛，城市中日常行駛還是比較舒適的好操控的，懸架偏硬也給過(guò)彎增加信心，但是還是那句老話(huà)，安全駕駛最重要。這里有一點(diǎn)問(wèn)題需要說(shuō)說(shuō)，方向盤(pán)有一點(diǎn)點(diǎn)虛偽，不像�？怂鼓菢樱较虮P(pán)動(dòng)一點(diǎn)會(huì)立馬偏向；所以駕駛的時(shí)候需要適應(yīng)一下方向盤(pán)的實(shí)際轉(zhuǎn)向動(dòng)作位置，這個(gè)問(wèn)題在很多車(chē)上面都存在，只是多多少少而已，合資車(chē)也是如此吧（對(duì)比我開(kāi)過(guò)的合資車(chē)）。
油耗：油耗比較低，可以接受，這個(gè)得看個(gè)人駕駛習(xí)慣了，反正我?guī)ч_(kāi)空調(diào)能開(kāi)到7點(diǎn)幾個(gè)油；
舒適：舒適性也不錯(cuò)，與個(gè)人預(yù)期有關(guān)系；不能和寶馬奔馳奧迪去比，比起大眾標(biāo)致還是沒(méi)有距離的。我覺(jué)得整體舒適性可以接受，唯一不滿(mǎn)意的就是后懸掛有點(diǎn)硬，后排乘客有抱怨走坑路會(huì)有顛簸感，前排還好啦。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
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寶馬1系
