一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG5 2021款 改款 180DVVT CVT青春豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格8.19萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我相信很多朋友都會(huì)被名爵5的顏值所吸引。要知道，這個(gè)價(jià)位的車(chē)型，一般都不會(huì)有太好的外觀。但名爵5卻打破了這個(gè)傳統(tǒng)，第一次見(jiàn)到名爵5的時(shí)候，名爵5就一發(fā)不可收拾，有種非買(mǎi)不可的感覺(jué)。扁平的車(chē)頭給人一種很有沖擊力的感覺(jué)，黑色的前格柵配上巨大的 MG車(chē)標(biāo)，看起來(lái)就像是一門(mén)小鋼炮。鋒利的腰線(xiàn)貫穿整個(gè)車(chē)身，充滿(mǎn)了力量感，車(chē)頂更是增添了幾分時(shí)尚氣息。每次回到家，她都會(huì)忍不住回頭看一眼。
缺點(diǎn)：噪音可能是它的一個(gè)缺點(diǎn)，其實(shí)剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，它對(duì)這款車(chē)的噪音并沒(méi)有太大的意見(jiàn)，但是坐過(guò)朗逸之后，它才發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)的噪音是客觀存在的。倒不是說(shuō)它時(shí)時(shí)刻刻都在吵鬧，我總結(jié)出了兩種情況，第一種是加速，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)三千轉(zhuǎn)，駕駛艙里的噪音就會(huì)變得很大。第二種是在時(shí)速100公里的情況下，風(fēng)聲會(huì)從 A柱傳來(lái)，說(shuō)話(huà)的時(shí)候需要提高音量。
外觀：十萬(wàn)以?xún)?nèi)，再也找不出第二款這么搶眼的設(shè)計(jì)了，甚至可以媲美合資車(chē)了。
內(nèi)飾：整個(gè)中控臺(tái)微微傾斜，讓人有一種想要加速的沖動(dòng)，銀色的鍍鉻裝飾，看起來(lái)非常時(shí)尚。副駕駛的前排是一塊鋼琴烤漆，上面還有菱形花紋。
空間：A級(jí)車(chē)，又是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。不過(guò)這對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要，畢竟我是單身狗，其他四個(gè)位置都是擺設(shè)。前排的儲(chǔ)物空間非常豐富，除了車(chē)把后面有一套杯架，下面還有一整塊中空的區(qū)域，可以塞下女士的手提包。空調(diào)的出風(fēng)口下面還有一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電器，可以把手機(jī)放在車(chē)上，下車(chē)的時(shí)候忘了拿，我很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。
配置：一開(kāi)始的時(shí)候，我還想著買(mǎi)一臺(tái)合資車(chē)，結(jié)果一看之下，所有人都打消了這個(gè)念頭，不僅配置低，而且三個(gè)大件都是“古董”，根本不知道花在哪里了。他看了看周?chē)I(mǎi)了自主品牌車(chē)的朋友，發(fā)現(xiàn)他們的車(chē)都沒(méi)出什么問(wèn)題，最后還是決定買(mǎi)一輛自主品牌的車(chē)，這才有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)名爵5。
動(dòng)力：在買(mǎi)車(chē)之前，我就考慮過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但考慮到以后的維修費(fèi)用會(huì)比較高，而且我的用車(chē)場(chǎng)景也比較集中在市區(qū)，所以最終還是選擇了自吸和 CVT。雖然馬力不是很大，但沒(méi)有肉車(chē)，有的只是肉人，只要愿意，就能感覺(jué)到速度，而且這種隨叫隨到的動(dòng)力，在高峰期堵車(chē)的時(shí)候很好用。
操控：
名爵本來(lái)就是出自英國(guó)，所以即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型，在操控方面也是相當(dāng)出色。方向盤(pán)很準(zhǔn)，前輪和方向盤(pán)的接觸感都很好。車(chē)身側(cè)傾控制也做得相當(dāng)?shù)轿�，我嘗試過(guò)以70公里每小時(shí)的速度進(jìn)行緊急變道，車(chē)身的軌跡非常好，不會(huì)出現(xiàn)車(chē)頭朝這邊開(kāi)過(guò)來(lái)，但車(chē)尾卻是原地不動(dòng)。
油耗：我對(duì)這輛車(chē)的油耗很滿(mǎn)意，畢竟 CVT和自吸是一個(gè)“節(jié)能”的代名詞�，F(xiàn)在已經(jīng)行駛了六千多公里，前一段時(shí)間剛做了首保，市區(qū)道路90以上的路況，百公里油耗在7.5-8 L之間。而且我的駕駛風(fēng)格比較暴力，經(jīng)常會(huì)把油門(mén)踩到底，如果是普通人開(kāi)的話(huà)，這個(gè)數(shù)字還會(huì)更低。
舒適：前排座椅沒(méi)有采用一體式設(shè)計(jì)，這對(duì)于經(jīng)常腰痛的我來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息。同時(shí)座椅內(nèi)部填充物不僅厚實(shí)，而且非常柔軟，雖然沒(méi)有腰部的支撐，但靠背和身體的比例非常好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)都不會(huì)感到疲勞。懸掛對(duì)于路面振動(dòng)的過(guò)濾還比較徹底，風(fēng)格偏柔韌，屬于比較“萬(wàn)金油”的設(shè)定。
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