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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這臺(tái)車最主要的就是用來接送小孩子上學(xué)的，我自己對(duì)于車沒什么概念，因?yàn)槭切率峙緳C(jī)，所以最看中的必須是方便操控，而這臺(tái)車正好符合要求，智能操控，價(jià)格合適，所以對(duì)于這臺(tái)車最滿意的就是配置高價(jià)格低。
缺點(diǎn)：沒有采用掀背式的后備箱尾門開啟，我認(rèn)為是MG5的一個(gè)不足，實(shí)用性方面和一般的三廂轎車沒有區(qū)別，浪費(fèi)了掀背式的車身流線。而且他本身的后備箱容積偏小，里面輪拱占用的空間又太大，實(shí)際可用的后備箱容積不算太出色。
外觀：外觀年輕運(yùn)動(dòng)，是我比較喜歡的方面，也是買這車的最主要的原因，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較偏向于年輕人，開起來不管怎么樣，反正擺在那還是挺招人顏的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的配色以及中控臺(tái)的布局都會(huì)給人一種很沉穩(wěn)的感覺，跟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀也是有著比較大的區(qū)別，但是這樣看起來并沒有任何不協(xié)調(diào)的感覺，而且中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也挺有層次感的，車子的內(nèi)飾看上去非常簡(jiǎn)約上檔次，而且本身的做工也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
空間：MG5的軸距為2680毫米、車長(zhǎng)4.675米、其實(shí)在A級(jí)別的車?yán)镆呀?jīng)算是上游了、屬于接近B級(jí)車的空間！家用夠了、乘坐起來也是比較舒服滴�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):我的可是最頂配選裝版噢、而且是紅黑內(nèi)飾布局、嘿嘿乘坐空間:我1米77，體重170斤、駕駛位置后排完全都有足夠的空間、后備廂容積:可能是因?yàn)檐嚤容^長(zhǎng)、打開后備箱、驚了、可是真深哪、放東西無壓力、如果是個(gè)掀背的就更好了！車內(nèi)儲(chǔ)物能力:門板儲(chǔ)物格放一瓶礦泉水沒問題、可能為了節(jié)省乘坐空間、犧牲了一點(diǎn)容積、扶手箱還是蠻大的裝個(gè)幾瓶水完全沒壓力、副駕駛儲(chǔ)物格略顯普通、就奇怪為什么很多車企都會(huì)把儲(chǔ)物格的厚度設(shè)計(jì)的很厚呢、稍微增加下容積不好嗎 哈哈、整體的話還是比較滿意的。家人乘坐評(píng)價(jià):這個(gè)軸距、空間、乘坐5個(gè)人是完全沒有壓力的、只要不是哪種肥胖的人、正常人全家出行也毫無壓力
配置：還是那句話，一分錢一分貨，MG5是目前我能接受預(yù)算中的性價(jià)比最高的一款車型了，顏值高，空間也完全可以，是年輕人入門代步首選。家用也完全可以。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，市區(qū)開沒有問題，這個(gè)車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)自吸一個(gè)帶T，看車的時(shí)候都試駕了，帶T的確實(shí)沖，但是考慮油耗所以就選擇了不帶T的，自吸的也行我開著也不肉，市區(qū)正常上下班開足夠有了，還省油。
操控：
電子助力方向盤、而且結(jié)合優(yōu)異的底盤調(diào)教、還有多方位一體的電子安全配置一個(gè)字牛！故障-操控系統(tǒng):目前行駛一切正常、點(diǎn)個(gè)贊繼續(xù)表現(xiàn)，☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:下載MG live可以隨時(shí)查看車輛狀況、這個(gè)很不錯(cuò)、而且車機(jī)基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)哦☆ 剎車輔助:小5的黑科技好多的，前方碰撞預(yù)警及主動(dòng)剎車、車道偏離及車道自動(dòng)糾正、智能車道限速系統(tǒng)、為我安全護(hù)航！☆ 車身穩(wěn)定控制:MG5不僅有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加持、還有著上汽獨(dú)家的黑科技XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、比賽如說開的很快突然轉(zhuǎn)彎、電腦會(huì)限制的轉(zhuǎn)向面內(nèi)側(cè)輪胎的扭矩、讓車子向畫圓規(guī)一樣平穩(wěn)順利的過彎。方向盤操控感:電子助力方向盤最大的優(yōu)點(diǎn)就是低速輕盈高速穩(wěn)健、而且MG5還有一個(gè)貼心的小設(shè)計(jì)方向盤可以有三項(xiàng)阻尼可調(diào)，輕盈、標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)重、棒極了?底盤懸架支撐:小5前為麥弗遜獨(dú)立懸掛、后為輕量化變截面扭力梁懸掛、再加上越級(jí)別的最寬車身尺寸、橫向軸距、讓它高速行駛也非常穩(wěn)健、游刃有余！剎車表現(xiàn):可能是歸功于硬件的配置吧、剎車盤日本寶和田、剎車片美國(guó)輝門、都是頂尖的品牌加持、不論是泥濘還是過彎、還是連續(xù)踩剎車、表現(xiàn)滿意、沒有斷續(xù)剎、惑剎車過遠(yuǎn)的現(xiàn)象
油耗：我覺得這輛車一直都挺省油的，油耗表現(xiàn)要比我的預(yù)期低很多，再說我平時(shí)開車也肯定都是特別穩(wěn)的，只是從買車到現(xiàn)在從來還都沒有跑過高速，一般都是在市區(qū)用車的，市區(qū)油耗能達(dá)到這個(gè)水平，我真的是非常滿意了。
舒適：新車氣味算小的，乘坐感也還行，只是后排沒有扶手有點(diǎn)小遺憾。
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