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購買時間2013年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質(zhì)過硬。 安全性出色，內(nèi)飾環(huán)保。這真沒的說，BBA也比不上，車身安全不用說了，14款全系標配主動安全系統(tǒng)，新車一點味都沒有，瀝青阻尼片跟咱不搭邊。良心車啊。
缺點：智雅沒有自適應等高科技配置，讓我心有不甘。如果亂雅中多幾種配置，讓人好選擇就好了。車子的供應量跟不上需求量。
外觀：旅行車的外觀，流暢前衛(wèi)的線條，還有騷紅的顏色，回頭率還是很高的。當時和媳婦選過幾款車，也都是大家糾結(jié)的這么幾款吧，不過看過尾燈，媳婦就對V60認可度到70%了，看了14款前臉，認可度直線上升。不過本人對14款，13款的外形都喜歡，說不定啥時候再收輛13款的，鼻屎燈也是很個性的。其實很真誠的說，是V60改變了我對旅行車的態(tài)度，我曾經(jīng)認為旅行車就是三廂車把后屁股做了一個切面處理，最早的大屁股普桑，大屁股標致等。不過V60屁股飽滿，敦實，性感，希望越來越多的人喜歡這款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一貫北歐的設(shè)計風格，簡約實用，沒有華而不實的功能，卻充斥著以人為本的設(shè)計理念。這些其實都見仁見智，你可以稱之為簡約低調(diào)，也可以看做是老氣落后。我選擇的是全黑內(nèi)飾，一來比較沉穩(wěn)，二來禁臟好打理，不過黑棕雙拼的內(nèi)飾配色我也很口水
空間：車內(nèi)空間從廣義上講可以分為兩部分，一是乘坐空間，二是儲物空間。乘坐空間這個老生常談的問題對于我而言并不是購車時首要考慮的要素，因為個人一直對引入國內(nèi)后加長軸距的車型持有抵觸情緒，相反我更看重車內(nèi)的儲物空間。因為載物空間越大，對我的日常生活實用性更高。歐美人的體型無疑比亞洲人更為魁梧、高大，而為何原產(chǎn)地的采用標準軸距的車型引入國內(nèi)后紛紛加長，其主要原因就是國人畸形的購車觀念。歐美百年的汽車發(fā)展所沉淀的汽車文化，不敢說是先進的，但至少是相對合理的。誠然，近一二十年我國汽車數(shù)量突飛猛進趕英超美，品牌種類也百家爭鳴，然而汽車文化的發(fā)展與積累沒有捷徑，是需要時間的沉淀的。國內(nèi)畸形的購車觀與汽車化進程過快有關(guān)，更與國內(nèi)根深蒂固的傳統(tǒng)文化不可分割。在國內(nèi)汽車被賦予太多內(nèi)涵而不僅僅是一件交通工具，她是權(quán)力與身份的象征，是生活幸福的指標，是愛慕虛榮的砝碼。肩負了太多的任務(wù)，使得我們的購車過程無比糾結(jié)曲折。很多人在意外觀、軸距、內(nèi)飾，因為這都是看得見摸得著的，可以用來攀比炫耀的。安全性，底盤構(gòu)造這些都往往被大家忽視，甚至當換車時都不知道原來的車是什么平臺構(gòu)造的...進而在國內(nèi)產(chǎn)生了如此多假大空的奇葩車型。上面說了這么多，主要是為了說明我為何給V60的空間打5分。我對V60空間的看法是乘坐空間夠用，儲物空間充足，貌似4.5更為合適。前排乘坐空間對于180cm身高的我來說十分充裕，后排腿部空間稍顯局促。但是對于我這個只有一輛車的兩口之家而言，后排在95%的時間都是閑置的，即使那5%的載客時間，也大多是短途旅行，腿部空間此時對于乘坐舒適度影響不大。我絕不會為滿足那5%時間的虛榮心去犧牲汽車的安全性、操控性和燃油經(jīng)濟性。后備箱的儲物空間不亞于SUV車型，旅行、探親毫無壓力。
配置：相當高。 性價比我是這么看的。實用第一的角度，性價比最高的還是日本車，車便宜，保養(yǎng)便宜，小毛病少。但以高檔品牌來說，vv說是性價比之王也不為過了，國產(chǎn)的BBA，配置比他低，賣的比他貴……更不用說神車途觀加價之后……再加點都能上XC了好吧…… 1w公路一保養(yǎng)，保養(yǎng)費用不算貴。維修的話就不好說了~
動力：2.0T 直列5缸 213匹，提速比較快，超車很輕松，但是最大扭矩來的比較晚。
操控：
操控性十分滿意，V60在一定程度上可以彌補駕駛者技術(shù)上的不足。方向盤指向性明確，轉(zhuǎn)向助力力度舒適，路感清晰。我認為一輛操控性稱得上優(yōu)秀的車，應該在駕駛員發(fā)布指令的第一時間進行100%的反饋，甚至是指令不充分或者錯誤時能進行一定矯正。所以在這點上，我給V60打5分。
油耗：車重大，加上技術(shù)不算新的動力組合，能有如此之油耗，已經(jīng)很滿意了，目前主要是開市區(qū)和郊區(qū)，很少跑高速，前3000公里，綜合下來是12-13。滿意
舒適：舒適性和空間、座椅的材質(zhì)和設(shè)計、懸掛的調(diào)教都有關(guān)系，前者在空間里已經(jīng)做出較為詳盡的說明，此時不做過多贅述。沃爾沃座椅的舒適性是目前個人乘坐車型中較為上乘的，其皮質(zhì)用料考究，座椅設(shè)計包裹性強，即便長途駕駛，也不會有明顯的頸腰背部的肌肉酸痛。但車輛底盤調(diào)教偏運動，后排懸掛較硬，使得通過顛簸路面時后排的舒適度欠佳。
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