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一鍵砍遍全城
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購買時間2012年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格30.29萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：瑞典產(chǎn)的，原裝貨，內(nèi)飾漂亮無異味，外觀時尚，回頭率高，獨有的自動剎車城市安全系統(tǒng)，探知行人，自動剎車，絕不追尾，在激情與理智之間游刃有余，收放自如。
缺點：沒有全景天窗是一大遺憾；但是轉(zhuǎn)彎半徑大似乎是一個難以掩蓋的不足，挺寬的公路很多時候一把都轉(zhuǎn)不過來，特別是市中心開車需要調(diào)頭時，引起不必要的交通堵塞，心里有些吃不住
外觀：優(yōu)雅大方，氣度不凡。整車的流線優(yōu)美，配上性感的尾燈，落落大方之中不乏優(yōu)雅婀娜。我選的海貝灰，顏色低調(diào)耐看，感覺相當(dāng)順眼。它的氣質(zhì)如果用人來比，要么是名門閨秀，要么是儒雅紳士。
內(nèi)飾：簡約低調(diào)，感覺舒服。整體內(nèi)飾看上去并不奢華。做工沒有明顯的瑕疵。13款的儀表盤我比較喜歡。中控設(shè)計也很不錯。個人感覺，這種內(nèi)飾一眼看上去跟“高端大氣上檔次”可能不太搭邊兒，但是絕對讓你感覺很舒服。
空間：在買車之前就在論壇上泡了半年，看見很多人說V60后排空間小，去了4S試駕、試乘以后得出結(jié)論：一點不小，完全夠用。 其實也不能用夠用這個詞形容V60，應(yīng)該用夠大這個詞了我認(rèn)為。本人1.74駕駛位置調(diào)好以后，后排坐1.80的乘客完全不費力，而且窩窩的座位前后尺寸較長，也就是說大腿的承載面比較大，能承托起幾乎整個大腿，給予了腿部充分的承托，小腿幾乎懸空，坐起來十分舒適。所以我認(rèn)為，那些單純用小腿距離前座幾拳、幾指來衡量窩窩后排空間的做法是不科學(xué)的，因為窩窩把部分后排的空間放在了加長座位上了，本人給窩窩空間打滿分。
配置：買了很值，修的略貴。沒有橫向比較，談性價比就是扯淡。我買車之前關(guān)注的車比較少，而且都不在這個檔次上，所以我這里要說的性價比，只是價格跟需求滿足之間的關(guān)系。這個價錢買它是非常值的，絕對滿足了需求。但是，這個車修起來可真貴哦。由于手藝問題，出了兩次事故，讓我體會了什么叫配件貴。怪不得人家說，新車拆了賣零件兒凈賺一倍不是事兒呢。所以，保險一定要買（上不計免賠）。至于保養(yǎng)費用，高了低了的我覺得影響不大。
動力：慢性子，但可以持續(xù)洶涌。因為是磨合期，最高速度170左右，還沒上過S擋。大體的感覺是：起始肉乎，后勁兒強(qiáng)勁。一腳油門下去，車子并不是馬上給你想要的推背感，而是有1-2秒左右的延遲（不知道是不是開著空調(diào)的原因），然后才有洶涌的動力傳來，實現(xiàn)加速。后勁兒確實挺足，100KM/H以后的加速一點不遲鈍。
操控：
操控真的是V60的弱項了，主要是在轉(zhuǎn)彎半徑上，偏大。高速上變道的操控性還是不錯的，而且13款式方向助力可調(diào)的，適合不同駕駛風(fēng)格的人。
油耗：符合預(yù)期，可以接受。目前1750KM，大概300市區(qū)，其余長途（高速+山區(qū)公路）。綜合油耗8.8升/百公里。平均速度39KM/小時。因為夏天，全程空調(diào)，溫度設(shè)定在23度左右。雖然離8.0的官方數(shù)據(jù)還有一定差距，但是已經(jīng)很滿意了。畢竟官方的數(shù)據(jù)我只當(dāng)做理論數(shù)據(jù)。
舒適：品質(zhì)較高的乘坐感受。先說座椅。真皮座椅，質(zhì)感很不錯。填充物也注重舒適性的要求，座椅較軟，跟偏運動的小鋼炮V40比較明顯舒適很多。我能說像坐真皮沙發(fā)一樣嗎？座椅真的非常舒服。二說懸掛。前排感覺很好，但是后排就差一些。過減速帶，速度稍快就會有明顯的顛簸感，后排尤其明顯。三說噪音。低速基本沒有明顯的噪音。120KM/小時左右的速度胎噪和風(fēng)噪比較明顯，但是車內(nèi)正常音量說話能夠聽清。噪音處理的很好。四說其他。音響系統(tǒng)比較給力，前提是音源好。我買的CD和DVD效果區(qū)別很明顯。這樣的音響，如果下載一些品質(zhì)不高的音樂，實在有點暴殄天物。車載藍(lán)牙系統(tǒng)也相當(dāng)給力，跟手機(jī)配對方便，經(jīng)測試非常好用。
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