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購(gòu)買(mǎi)車型奔騰B90 2012款 2.0L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.70萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,空間寬敞,整體性能還不錯(cuò)。
缺點(diǎn):車標(biāo)太惡心了 買(mǎi)回來(lái)車后自己改裝成了一字標(biāo) 感覺(jué)比鷹標(biāo)好看多了
外觀:外觀我就要說(shuō)下我最喜歡的外后視鏡電動(dòng)折疊了,B90外后視鏡通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能,目前一些高級(jí)車型上還具有外后視鏡的自動(dòng)折疊功能。多數(shù)情況下,此功能按鍵是位于駕駛一側(cè)車門(mén)的電動(dòng)開(kāi)關(guān)區(qū)域,但也有些車是例外,比如換擋底座區(qū)域。之前買(mǎi)的B50缺少這個(gè)功能,每每在外旅游停車后,都要自己手動(dòng)去折疊好,很是浪費(fèi)時(shí)間,現(xiàn)在90有了電動(dòng)折疊,實(shí)在是細(xì)微之處顯用心。
內(nèi)飾:乍一看很不錯(cuò),細(xì)節(jié)要加強(qiáng)。窗戶膠條裁剪不到位,杯托的墊子竟然不平。
空間:正常人對(duì)車內(nèi)空間的感覺(jué),一定沒(méi)有腿腳不靈便的人敏感。所有,要說(shuō)空間感好不好,這些老人比我們更有發(fā)言權(quán)。老岳母坐到車?yán),很滿意,她上下車,車門(mén)、前排座椅都比較不礙事兒,比她坐過(guò)的三十多W的中級(jí)車還要好一點(diǎn)。車內(nèi)空間感非常不錯(cuò)的。
配置:性價(jià)比這一說(shuō),就要看和13至19萬(wàn)之間的三廂車作比較了,因?yàn)槲抑百I(mǎi)的也是奔騰同類的B50,所以比較只能和周邊朋友對(duì)比了,油耗方面比大眾要低,空間方面(哈哈。。。)很是讓我有面子,空間倍大呀~~~,大燈很誘人哦,在小區(qū)目前只有一臺(tái)B90,所以很是新穎。
動(dòng)力:2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)平順,當(dāng)然這和采用日本愛(ài)信6速最新款變速箱也有關(guān)系,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩分配很好,起步的反應(yīng)也很迅速,跑到110公里轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)2300轉(zhuǎn)。
操控:
奔騰B90采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),回饋力度偏大,巡航行駛較為沉穩(wěn)易于掌控,同時(shí)保留了必要的路感。掛入S檔,這輛車體現(xiàn)出一定的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì):轉(zhuǎn)向響應(yīng)快,懸架支撐性充足,過(guò)彎動(dòng)作干凈利索,操控性不亞于那些20萬(wàn)以內(nèi)的合資車型,讓人聯(lián)想到馬自達(dá)6,看來(lái)它還是繼承了馬自達(dá)的轎跑車基因。操控總體來(lái)說(shuō)比較滿意,原地打方向,方向盤(pán)比較重的,走起來(lái)又感覺(jué)比較輕。車子有點(diǎn)大,停車入庫(kù),沒(méi)有倒車影像,只有雷達(dá)多少會(huì)感覺(jué)車身大,停車費(fèi)勁。
油耗:油耗這個(gè)問(wèn)題歸根結(jié)底還是錢(qián)的問(wèn)題,買(mǎi)了B90給我最大的驚喜就是他的油耗低得讓人驚喜不已,前段時(shí)間從贛州到南昌出差,粗略算了下,高速行駛只要0.55元/公里,哈,和以前B50只有幾分錢(qián)的差距。
舒適:沒(méi)開(kāi)過(guò)好車,感覺(jué)比陪練師傅的卡羅拉強(qiáng)出一條街。卡羅拉車主勿噴,僅代表個(gè)人感受。開(kāi)卡羅拉在長(zhǎng)春過(guò)坑情況是,車身要往坑里斜一大塊,然后聽(tīng)著哐吃~哐吃~兩聲挺大的響身,外加車身明顯震動(dòng)抖動(dòng),然后過(guò)去了。開(kāi)B90要明顯舒服很多,感覺(jué)是輪胎到坑了,過(guò)坑的那個(gè)輪胎往坑底一探,撐住了,車身不太斜,斜少一點(diǎn),咚~咚~兩聲輕響,車身稍微震動(dòng)、就過(guò)去了。我媳婦,我丈母娘,和老丈人都說(shuō)坐著舒服。這里說(shuō)的小坑,托底型大坑除外~~~~
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