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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，全景天窗，18寸輪轂配備日間行車燈
缺點(diǎn)：車窗必須要通電才能升降 這點(diǎn)很無奈 希望改進(jìn) 胎噪確實(shí)大 但是對于我而言是在可以接受的范圍之內(nèi)
外觀：漂亮。
內(nèi)飾：還可以，目前找不到瑕疵
空間：空間挺大的
配置：性價(jià)比相當(dāng)高 4S 優(yōu)惠3.3W 送導(dǎo)航 全膜 我是舊車置換的還有廠家5000元補(bǔ)貼 累計(jì)優(yōu)惠達(dá)到4W 這個(gè)價(jià)格還有什么好說的呢 相當(dāng)給力了
動力：由于車子還處在磨合期，所以開起來非常小心，基本沒怎么超過100km/h，轉(zhuǎn)速也沒超出過3000轉(zhuǎn)。搭載的全新“Nu”發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)上比原先的“Theta II”少了3馬力和4牛米，但質(zhì)量卻輕了9%，優(yōu)化了平順性，改善了油耗。更低的燃油經(jīng)濟(jì)性也領(lǐng)先于同級別的很多車型。2.0L的動力雖算不上強(qiáng)勁，但在低速時(shí)的扭矩輸出以及平順性上做的相當(dāng)出色。地板式的油門踏板腳感很好，只需輕踩就能夠得到不錯(cuò)的加速感，對于動力的輸出也很線性，不會有什么突兀的感覺。經(jīng)濟(jì)舒適兩不誤，動力夠用。
操控：
還行吧 ，通過性什么的都還比較滿意。
油耗：目前是8.5（剛跑完高速）在市區(qū)轉(zhuǎn)了三天。
舒適：坐著比較舒服
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