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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大。
缺點：馬自達似乎對中國普通消費者的需求了解不夠，他們喜歡的一些花哨的東西沒引起重視，因此車型在家庭用車和商務用車這兩個概念上體現(xiàn)較為模糊，使購買者的意志左右搖擺，不管以哪個需求購買馬自達8，始終覺得有所缺憾。
外觀：外觀大氣，修長中透著穩(wěn)重，大量運用鍍鉻線條符合國人審美習慣，尾部稍顯厚重。
內(nèi)飾：吐槽，這里必須吐槽！25萬的車，內(nèi)飾居然還是全硬的塑料，態(tài)度決定一切，很顯然，廠家這是明顯的態(tài)度不端正�。�25萬的車連個可視影音娛樂系統(tǒng)都沒有“一汽：你這般胡鬧，馬自達你可知道！”；說多無益，但是又不得不說，定速、行車電腦、B柱扶手、氙氣近光，這些原本就不是很值錢的東西都給它減配了（你說電尾門和四驅成本高我也就認了）！
空間：空間夠大，坐6人正好，7人有點擠，長途旅行4人最舒服，第三排放平可以裝很多行李
配置：這個價位，是在售MPV中性價比最高的吧。
動力：本人沒怎么開過4.0以上的發(fā)動機，之前的車是2.4的，車重也跟馬自達8差不多，因此開上這個2.5的發(fā)動機，驚喜是沒怎么特別感受到的，這個發(fā)動機是低速發(fā)動機，感覺在低速階段的扭矩還是夠用的（誰有L5發(fā)動機的扭力轉速曲線圖？），由于磨合期，沒有激烈駕駛，對發(fā)動機的認識還有待進一步體驗，但是感受到馬自達發(fā)動機的平順，不管加速減速，動力輸出和發(fā)動機噪聲都比較滿意，開這種MPV類型的車，就不要去談什么加速性推背感了，那不是它的指標，何況看資料馬自達8的加速性還是不錯的，另外噪音控制和車艙內(nèi)隔音做得不錯，跟MPV的用途比較匹配吧。油門輕靈，發(fā)動機反應迅速，動力跟得上，換擋輕盈，不注意感覺不到。感覺用油門控制檔位，波箱反應比較遲鈍，跟帕薩特V6比顯得不那么靈敏，比如加速到2K多轉，急松油，再緩加油，檔位不加，感覺馬8更注重在低轉速運行中保持動力。還有，感覺變速箱對爬坡檔位設計較好，重慶坡多，前兩天在爬一個長陡坡的時候，加速沖車，發(fā)動機轉速已經(jīng)爬到2500轉以上，但是檔位在3檔不動，直到?jīng)_到坡頂平路，油門沒動時馬上換到了4檔，2檔爬坡也有同樣的感受，所以，沖上坡的時候，是不用換到M檔控制的。
操控：
馬自達的操控性真的是沒話說，20萬的中級車開出轎跑的感覺，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉彎，繞樁，都給你很大的信心！
油耗：本人開車不太關心油耗。馬自達8出首保前油耗約為13左右，之后跑了一個800公里的長途，油耗為9個，最近一箱油全市區(qū)，油耗約為11個，能接受。
舒適：之前對于日產(chǎn)的舒適性，尤其是天籟的舒適性，我基本上把它作為標桿，用這個標桿去衡量馬自達吧，應該說，評分接近于天籟，萬能第二排右邊座椅，真的是要什么感覺就給你什么感覺；唯一美中不足的就是駕駛席位的腰部支撐稍顯不足，希望廠家能夠增加腰部支撐！
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