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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4570公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，就是空間大，動(dòng)力大，耗油量低，外觀和內(nèi)飾都很年輕，所以很多家庭都會(huì)選擇它。寬敞的后備箱，寬敞的后備箱，看起來非常的柔軟，而且座椅的長度和角度都非常的好，在同級別的車中，絕對是數(shù)一數(shù)二的。
缺點(diǎn)：首先是車內(nèi)的隔音，車速超過100公里，車內(nèi)的噪音會(huì)比較大，在顛簸的路面上，石頭砸在底盤上也能看得清清楚楚，不過花點(diǎn)錢買個(gè)底盤裝甲，效果會(huì)更好一些。
外觀：我對外觀最大的追求就是實(shí)用，滿足了我的審美觀，車身盡可能的壓縮引擎的尺寸，尾部的設(shè)計(jì)也是為了最大限度的發(fā)揮空間，比如尾部的設(shè)計(jì)，雖然沒有太大的質(zhì)感，但是在日常生活中卻是非常有用的。
內(nèi)飾：內(nèi)部的一切都被過濾掉了，這一點(diǎn)我覺得做得很好，把空間放在了最重要的位置，不占空間，把檔位放在中通道上方，屏幕下面的平臺(tái)上，給中通道留出更多的空間。內(nèi)艙的設(shè)計(jì)精髓就在于前排中通道，這對于一個(gè)精明的實(shí)用主義者來說已經(jīng)足夠了。
空間：座椅設(shè)計(jì)的比較寬大，繼承了本田汽車的優(yōu)良傳統(tǒng)，所以乘坐起來很舒服，座椅也很長，方向盤和方向盤之間的距離稍微遠(yuǎn)了一些，轉(zhuǎn)向的時(shí)候需要伸直手臂，但是可以調(diào)整座椅，把座椅拉的更近一些，調(diào)整到最舒服的位置。后排座椅是純平的，坐滿了人也不會(huì)太擁擠，三個(gè)人加上一條狗就足夠了，還能調(diào)整高度，坐上去會(huì)更舒服。
配置：你可能覺得混動(dòng)2.0的自吸參數(shù)并不高，但實(shí)際上，它的動(dòng)力和油耗都很高，油耗也很低，一百公里的油耗只有6個(gè)，如果你喜歡設(shè)計(jì)，喜歡設(shè)計(jì)，配置高，空間大，那就選混動(dòng)版CR-V吧。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我還是很滿意的，踩剎車的時(shí)候會(huì)有一些反應(yīng)，反應(yīng)也很快。再往里走，反應(yīng)就會(huì)更明顯，而且不會(huì)有任何的阻礙，感覺很順滑。
越野：
不得不說，剎車做得很好，完全沒有動(dòng)力回收和機(jī)械剎車的感覺，整個(gè)剎車過程比汽油版還要流暢，轉(zhuǎn)向和扭矩都是線性的。
油耗：油耗方面，這款新一代的混動(dòng)系統(tǒng)在低電量全油門加速的時(shí)候，表現(xiàn)和老款差不多，但是在日常加速的時(shí)候，卻比老款要安靜得多，因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)不需要變速箱，所以開起來也不會(huì)有太大的問題。
舒適：我覺得混動(dòng)版整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，動(dòng)力、省油、乘坐空間都比較突出，最大的優(yōu)點(diǎn)就是省心、省力、可靠，隔音效果一般。
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