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購買時間2011年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不愧是一款值得信賴的車，油耗非常低，乘坐空間舒適，長時間駕駛時腰部比較舒服。
缺點：5年下來了，多多少少都會有不如意的地方，比如異響，我感覺現(xiàn)在只要走鄉(xiāng)下路，就到處響，雖然沒有跟散架的一樣響，但是那種響聲，讓我還是很難接受，我又不想做什么隔音了，畢竟5年車了，我感覺已經(jīng)大不如以前了，現(xiàn)在跑了145000多公里了，油門踏板沒有那么靈敏了，都快踩到地板油了，起步還是慢悠悠的起來！其他方面還可以，主要我現(xiàn)在很少開了，也沒有凸顯出來什么問題，就是異響無法適應！
外觀：到現(xiàn)在12款出了這么長時間，很多人還是不喜歡那個長得像沃爾沃的屁股，周圍好多人都說喜歡10款圓圓的樣子。因為我買的是白色的車，所以顯得車很大，外觀我也覺得老款CRV比較經(jīng)典。
內飾：內飾對于日本車來說是比較在行的，儲物空間比較豐富，而且都是你能伸手就能夠到的地方。 裝地膠后導致門框和后排座椅的幾個殼崩扣不上了，分析了半天就是因為裝了地膠超出了原來的縫隙空間，所以扣不上。 需要說明一下，好像東風的新車內飾味道比較大，炭包根本不管用，以至于后來我后來直接上空氣凈化器。新買的雅閣車內味道基本上就沒有，同樣是本田啊。
空間：至今在這個級別SUV沒有比它好的，而且是10款CRV能調整后排背靠角度，特適合跑長途
配置：19.78萬的車性價比可不高，而且一分錢不優(yōu)惠，當時還要強制裝具，可是當時同價位的RAV4更貴，途觀加價，CRV在當時也算是性價比合適的吧。 說一下其他問題： 1、電瓶太小了，兩年的時候就把我扔到單位了，打不著，幸虧單位車隊司機幫忙了，第二次打不著的時候我干脆就換電瓶去了。在停車怠速的時候如果所中控門或者升降玻璃車就會抖一會兒，問過好像就說是電瓶太小，如果此時聽著音響情況更明顯。 3、發(fā)動機沒有下護板，底盤防銹膠涂得太少，而且總有說不明白的拼接件。 4、老毛病，2.0的發(fā)動機抖，我試過周圍好幾個人的2.0車都有這個問題。4S說是怠速低，現(xiàn)在很多車怠速都是6、7百轉。后來我換了銀美孚5W-30，效果好多了，抖動現(xiàn)象明顯改善。 說了這么多，一方面是對我第一輛車的一個使用總結吧，我覺得車只要對它好，平時多洗洗車，勤注意點各種油液，按時做保養(yǎng)，每次出車前檢查輪胎什么的。它也會對你好，付出不是白費的。另一方面我也想得個車標。
動力：我的10款2.0L發(fā)動機，說句實話，比上不足比下有余，不管是爬坡呢，還是城區(qū)，國道省道，高速，動力隨叫隨到，就好比今天，還跑了200公里左右了，沒有遲緩的跡象，動力方面，我給滿分！
越野：
操控，自動的，沒有手動擋很有體現(xiàn)出換擋的感覺，自動擋直接就是掛到D檔，松剎車就沖出去了，AT的變數(shù)箱，換擋的頓挫感還是有的，當然，大家的眼睛永遠都會拿現(xiàn)在的車子跟以前對比，但是以前能做到這樣已經(jīng)很不錯了，我只要滿意就行了，杠杠的，我相信你還會繼續(xù)陪伴我們的！
油耗：媳婦開車走東縱快速，每天往返大概42公里，加上平時周末我們跑市內用車，大概油耗可以控制在8個左右。 我上班跑津港公路，到單位大概37公里，有25%多的擁堵道路，全程大概70分鐘，行車電腦計算單程油耗最低到6.1。 有一段時間需要接送媳婦上下班，每天大概要跑170多公里，早上7點從家出發(fā)，8點前送媳婦到單位，然后上班9點半才到單位。快速幾個卡口和外環(huán)線的幾個大路口都比較擁堵，我曾經(jīng)200塊錢油，跑了410公里，帶空調。大概6.7個油，現(xiàn)在每天開7公里市中心擁堵路段，大概10個左右，我個人感覺還是比較滿意的。
舒適：原廠配備的真皮座椅，到現(xiàn)在已經(jīng)被我更換掉了，已經(jīng)磨的不堪入目了，換了棕色的真皮座椅，棕色配米色配飾，大家說好看嘛？我覺得還不錯，另類哦，方向盤也被我縫真皮方向盤套，很棒的手感，總體來說滿意！
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