一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型夏朗 2013款 1.8TSI 標(biāo)配型 歐IV
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格25.26萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，駕駛，安靜
缺點(diǎn)：一：可能是新車(chē)吧，市區(qū)油耗有點(diǎn)大，14~15.有點(diǎn)嚇人，但高速定速90~10左右，就是8個(gè)油以下，但我一般高速開(kāi)110~120，就要8.5升。二：車(chē)子內(nèi)部有點(diǎn)小異想，比如天窗滑動(dòng)遮陽(yáng)簾卡口過(guò)不平的路時(shí)有點(diǎn)響，但把遮陽(yáng)簾打開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)，甚至是2毫米，就不響了（當(dāng)時(shí)聽(tīng)小聲音樂(lè)也感覺(jué)不出來(lái)）。三：沒(méi)有備胎。四：原車(chē)一體機(jī)沒(méi)有導(dǎo)航?jīng)]有可視，還不能在原機(jī)的基礎(chǔ)上加裝，只能整套改裝，但考慮到原車(chē)的cd音質(zhì)好，導(dǎo)航和可視都還沒(méi)有安裝。
外觀：低調(diào)的奢華，可以嗎？相信大家對(duì)于德系車(chē)的外觀都審美疲勞了，家族氣息太過(guò)明顯，但是過(guò)幾年再看，依舊很耐看，也許這就是“經(jīng)典”的趕腳吧。反正我很喜歡夏朗大氣的外觀，而且在一些細(xì)節(jié)處，例如側(cè)窗鍍鎳裝飾條、進(jìn)氣柵格等，都彰顯檔次。之前在選擇新佳樂(lè)和夏朗中猶豫徘徊，就因?yàn)槔掀耪f(shuō)了一句“這韓國(guó)車(chē)的前臉也太難看了”，而義無(wú)反顧的投奔夏朗陣營(yíng)。事實(shí)再次證明，我的選擇沒(méi)有錯(cuò)。在加油站時(shí)，多次有小伙計(jì)上來(lái)問(wèn)：“這車(chē)看著挺少見(jiàn)的，啥車(chē)啊？”雖然少見(jiàn)≠好看，但相信還是夏朗的某些與眾不同，吸引了這些小哥們。自己在原車(chē)基礎(chǔ)上，又做了些裝飾性工作，例如換了日間行車(chē)燈，貼了側(cè)門(mén)鍍鎳防擦條、不銹鋼門(mén)把手等，更加靚麗了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)走實(shí)用路線，不太時(shí)尚。中控沒(méi)有木飾，顯得檔次稍低，暴露了標(biāo)配的配置！但是按鍵的觸感還是很不錯(cuò)的。最滿意的還是全景天窗，標(biāo)配也有的！自駕游爽極了。
配置：我能用超值形容嗎？試想20余萬(wàn)價(jià)格，買(mǎi)到一輛用途豐富的大塊頭，還是漂洋過(guò)海從葡萄牙來(lái)的，再加上德系血統(tǒng)，在我和它的蜜月期，感覺(jué)還是物有所值吧。哈哈，沒(méi)準(zhǔn)未來(lái)維修保養(yǎng)的高昂費(fèi)用，會(huì)令我改變看法哦。
動(dòng)力：可能沒(méi)開(kāi)習(xí)慣帶套的車(chē)，剛起步時(shí)控制不好，沒(méi)加油時(shí)車(chē)子不怎么動(dòng)，但高速跑起來(lái)，超過(guò)120碼后，動(dòng)力都很猛，比2.4 ODS和2.5馬8強(qiáng)多了
操控：
指向性很不錯(cuò)，以前開(kāi)小車(chē)，對(duì)大車(chē)還是有點(diǎn)不太適應(yīng)，車(chē)身過(guò)彎很穩(wěn)定。
油耗：由于買(mǎi)車(chē)前就做好了油耗偏大的心理準(zhǔn)備，實(shí)際駕駛后還是略有驚喜。原來(lái)的polo油耗也要9-10個(gè)，所以考慮夏朗畢竟是1.8噸左右的自重，油耗就不那么要求可控了�，F(xiàn)在都加95的油，別因?yàn)橐稽c(diǎn)油的差價(jià)，毀了發(fā)動(dòng)機(jī)，本末就倒置了。自己上班也就5公里，夏朗基本就沒(méi)有達(dá)到完全的熱車(chē)狀態(tài)，所以平時(shí)上下班，平均油耗12-13左右。周末去郊區(qū)住的話，25公里左右距離，油耗可以在9-10個(gè)。跑個(gè)高速可以在7-8個(gè)。當(dāng)然上面的情況都是在不堵的情況下，堵車(chē)，15左右也是有的。
舒適：懸掛稍硬，但能接受，畢竟跑高速多，安全，比那某賽和某8跟坐船一樣的懸掛感覺(jué)扎實(shí)多了
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