一鍵砍遍全城
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間沒得說,身高186,調(diào)好座椅,頭部空間充裕,后排也不緊促。
缺點:有兩點最不滿意!1、是她的動力,咱不說油門到底的這種極少數(shù)類型,正常人正常駕駛,起步的時候確實肉,當(dāng)速度達(dá)到40到60時速的時候,她會有個明顯的頓挫,好比動力消失一下,好在時間不長,不到一秒的樣子。我問了幾個網(wǎng)友,他們說這是機械傳動轉(zhuǎn)到CVT無極變速的過程,是有這么個情況的。我不太懂,別忽悠我哈,嘻嘻!后來習(xí)慣了也就這樣開了,反而到了40或者45的時候,我就緩一腳油門。再有個情況就是你正常行駛吧,當(dāng)速度到了40多點的時候,前面有情況你要剎車,當(dāng)速度減到20再踩油門要起步的時候,發(fā)動機也會瞬間沒勁,轉(zhuǎn)速能到2000,車子還不見動彈,瞬間速度又落到1500的時候,就好了。不知道這是不是CVT的齒條打滑現(xiàn)象。車無完車,不能什么都悠著咱,就得用咱的大愛去包容她的小愛。習(xí)慣了就好了。2、他的大燈你說在市里、小區(qū)夠用吧,也湊合,但是到了鄉(xiāng)間國道路燈時有時無的地方,你就知道了,大燈確實不給力。下雨天不把車跟到前車屁股不遠(yuǎn)的地方,你都不知道你自己還開的大燈。以至于我把大燈改了,換的小糸Q5無損透鏡,雪萊特氙氣燈泡,5000的色溫足夠。改完真是亮啊,誰用誰知道。前提咱是為了咱自己這邊照明安全,咱也不是為了開遠(yuǎn)光晃對面,但是也不受對面車燈欺負(fù)了。專治各種會車不變燈。
外觀:車頭是最漂亮的地方。后屁股嘛,這就是見仁見智啦。老婆說后腚難看,我覺得挺肥大,挺性感。這分怎么看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得挺好的,用料比較實在,軟性材料的運用也比較多。做工細(xì)膩。酷咖版的大量真皮也顯得很有檔次。
空間:買這車的時候也是因為家里親戚有老款騏達(dá)看著空間大,駕駛也可以,最主要是日本車省油。
配置:動力夠用,能接受。無鑰匙進(jìn)入,一鍵啟動?臻g寬敞,特別是座椅舒服(不好意思我提到太多次座椅啦),車型漂亮。性價比很高了。騏達(dá)在同類型中的性價比也是排在第二。很不錯了。
動力:我有時候覺得這個車是不是為了跑長途而造的,發(fā)動機安靜得出奇,上高速120KM巡航的時候,轉(zhuǎn)速2200的樣子。我看到一個網(wǎng)友,他把騏達(dá)開到175公里每小時的時候,轉(zhuǎn)速表才3700轉(zhuǎn)。她的動力,咱不說油門到底起步的這種極少數(shù)類型,正常人正常駕駛,起步的時候確實肉,當(dāng)速度達(dá)到40到60時速的時候,她會有個明顯的頓挫,好比動力消失一下,好在時間不長,不到一秒的樣子。我問了幾個網(wǎng)友,他們說這是傳統(tǒng)1、2檔機械傳動到CVT無極變速的過程,是有這么個情況的過了遲鈍這現(xiàn)象就好了。我不太懂,別忽悠我哈,嘻嘻!后來習(xí)慣了也就這樣開了,反而到了40或者45的時候,我就緩一腳油門。再有個情況就是你正常行駛吧,當(dāng)速度到了40多點的時候,前面有情況你要剎車,當(dāng)速度減到20再踩油門要起步的時候,發(fā)動機也會瞬間沒勁,轉(zhuǎn)速能到2000,車子還不見動彈,瞬間速度又落到1500的時候,就好了。不知道這是不是CVT的齒條打滑現(xiàn)象。車無完車,不能什么都悠著咱,就得用咱的大愛去包容她的小愛。習(xí)慣了就好了。
操控:
個人感覺不錯,沒有太明顯的缺點,適合居家使用。過減速坎聲音比較生硬,有點彈跳,不夠厚重。
油耗:我覺得吧,除非上高速,CVT能發(fā)揮優(yōu)勢,在市里基本不太省油。騏達(dá)雖說是日系車,但是什么東西都國產(chǎn)化之后,我覺得以國人素質(zhì)跟質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn),可能現(xiàn)在不太省油了。全路況現(xiàn)在6672公里,百公里7.4L
舒適:坐椅舒適也是大部分人公認(rèn)的吧,日產(chǎn)車居家舒適的設(shè)計理念,人體工程學(xué)坐椅感覺好極了,噪音小,不注意聽還以為熄火了呢,
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